buon lavoro:)

te, tu devi ringraziare il ranox che non c'è, altrimenti una serie di capocciate con elmo bicornuto non te le levava nessuno.

Il buon Andy è stato più che clemente, condiscendente, come si fa con i pazzi (e forse, forse ....)

2 grammi di differenza peso del quota moltiplicati per il braccio di leva fanno differenza, su quelle misure, eccome.

Così come quei 2 servi che hai messo sulla fusoliera dietro le ali, accidenti a te.

La prima regola per stare leggeri è concentrare le masse intorno al baricentro e stare il più leggeri possibile dove sei lontano (piani di coda), se li avessi fatti in polistirene, magari assottigliato un pò col tampone, e rivestiti in nastro adesivo sarebbe stata tutta un'altra cosa.

Quel motorello con 3 celle e la gunther non avrà la vita lunga ....

inatti ho fatto altri due voli, speravo di poter parzializzare il gas ma è impossibile, appena sfcendo sotto i 3\4 di manetta comincia a spanciare e a buttarsi in Hoovering, ormai quel coso lo abbandono, ameno non rischio di rovinare l'elettronica (però a vederlo passare lento, basso e vicino è bellino:rolleyes:). I servi in coda li ho messi per evitare che i rinvii flettessero troppo, se pure avessi messo i servi più avanti non credo che avrei risolto granchè perchè come minimo ci avrei dovuto mettere dei bowden e incollarli oppure delle astine pi grosse che pesano da sole forse più dei servi, ti ricordo che i servi sono dei pesantissimi 3gr:wink:.
cmq fa niente, mi son divertito per un paio di voli, ora mi dedico ad altro^_^

Se attorno al rinvio arrotoli 2 giri di carta larghi un cm con l'attack ogni 4-5 cm che poi incolli alla fuso, puoi fare anche i rinvii da 0,6 :wink:

bella questa, grazie:wink:

Guarda bene sulle ordinate dell'Airbus :wink: