P17 stearman UMX

[chetto1965]

Originalmente inviato da staudacher300

Forse perché non é un Pitts e non serve un motore eccezionale, in effetti questo mi pare più che sufficiente, almeno a giudicare dal filmato.

Vero però io ho anche il Carbon Cub che non è un Pitts :-) ma ha il motore brushless

E poi non è solo per la questione potenza... è anche per la durata nel tempo... con brushless non hai praticamente problemi... con uno spazzole...

[groover]

Io ho vari micro a spazzole e con una 150 faccio quasi 10 minuti

[staudacher300]

Originalmente inviato da chetto1965

Vero però io ho anche il Carbon Cub che non è un Pitts :-) ma ha il motore brushless

E poi non è solo per la questione potenza... è anche per la durata nel tempo... con brushless non hai praticamente problemi... con uno spazzole...

Costa anche un bel po di meno rispetto ai fratelli bl, e il cub é un po più grandicello e deve anche poter trainare.

E' anche una motorizzazione più leggera con una sola cella da 150.

Trovo poi che l'erogazione delle soluzioni a spazzole sia ancora oggi più dolce e regolabile rispetto al bl, il che in un'ottica di volo indoor potrebbe avere un suo perché.

Insomma non sarei così categorico da escludere dalla lista dei desideri il modello solo per questo.

[chetto1965]

Originalmente inviato da staudacher300

...
Insomma non sarei così categorico da escludere dalla lista dei desideri il modello solo per questo.

Te possino io faccio di tutto per convincermi a NON comprarlo... e tu mi remi contro?

[carlo61]

buongiorno a tutti, mi piacerebbe sapere come fa l'amico groover a fare 10 min con uno spazzole ed una 150
io di quei modelli ne ho 4 un'icon un cub uno spitfire ed un corsair, spit e corsair sono aspazzole ...un disastro potenza scarsa ma sopratutto affidabilita' pari a zero gli altri due sono un sogno
se conoscete qualche trucco da usare con qui micromotore ... perchè sto pensando di mettere le motorizzazioni brushless cosa non facile ma sopratutto costosa ...

[windsurfer]

Originalmente inviato da carlo61

buongiorno a tutti, mi piacerebbe sapere come fa l'amico groover a fare 10 min con uno spazzole ed una 150
io di quei modelli ne ho 4 un'icon un cub uno spitfire ed un corsair, spit e corsair sono aspazzole ...un disastro potenza scarsa ma sopratutto affidabilita' pari a zero gli altri due sono un sogno
se conoscete qualche trucco da usare con qui micromotore ... perchè sto pensando di mettere le motorizzazioni brushless cosa non facile ma sopratutto costosa ...

Io ho il micro Champ Hobbyzone a spazzole, 51 cm di AA, e nuovo volava per 10-12 minuto con una lipo 1S 120 mAh, dopo varie riparazioni e relativo appesantimento ora lo uso con le 300 mAh dell'elicottero Blade mCP X. Ho cambiato anche il motore per usura.

[carlo61]

mi sa che allora sbaglio qualche cosa da qualche parte,io simili durate me le sogno eppure
e' tutto originale, gli aerei non hanno un graffio,sembrano appena tolti dalla confezione, il corsair 45 cm AA ( il piu vecchio risale a 3/4 anni fa ) dopo pochi voli il motore e' morto, sostituito sempre dopo pochi voli le batterie (150mha) dapprima il motore ha cominciato a pulsare poi a staccare prima dopo 2 minuti poi dopo un minuto.. cambiate batterie primo volo ok 4 minuti secondo volo circa 1....montate batterie da 350.. circa 5/6 minuti ...nuovo aereo spitfire va un po meglio ma me li scordo 10 minuti
Eppure ti dico sono uno che vola a meta' manetta tranquillo, che possa essere questo il problema? io mi eviterei volentieri di rimotorizzarli ma credimi cosi non si affronta
Con l'Icon e con il cub (brushless) invece e' una meraviglia ci faccio pomeriggi interi via un volo l'altro mai un problema un quarto di manetta ma potenza a sfare
l'icon addirittura l'ho fatto atterrare e decollare da un piccolo laghetto vicino casa e divertentissimo

[windsurfer]

Originalmente inviato da paolo.nazari

che motore hai messo?

Quello del microelicottero WL TOYS V911 che ha le stesse misure e che avevo già a casa, anche perchè l'originale lo vendono solo completo di riduttore di giri.
Ho, però, cambiato pignone perchè quello del Champ ha 8 denti mentre quello del V911 solo 7 (un 12,5% di giri in meno).

[carlo61]

dunque nn sono io, sono proprio i motorini originali che hanno problemi, se nn sbaglio i park zone hanno i motori con il pignone in metallo e nno sono hanno l'interasse regolabile , come sei riuscito a sfilarlo ma piu' che altro accoppiarlo
ho qualche motore in casa recuperto dagli elicotterini ci provo