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| UserPlus Data registr.: 29-04-2004 Residenza: Monza
Messaggi: 3.621
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Ciao Saetta. La copertura è con carta che era all'interno della confezione ed è una carta del tipo Esaki. La modelspan è diversa. Sembra tessuto, quindi dissimile dalla carta di riso. La Esaki somiglia di più alla carta di riso. Se stropicci la carta modelspan non senti il rumore dell'accartocciamento. Hai più la sensazione di accartocciare un panno perchè ha un rumore sordo. Intanto oggi, approfittando della bella giornata, ho finalmente collaudato il cabinaire. Ho dato 175 giri di elastico. L'elastico è doppio. Una volta bilanciato (terzo tentativo) il modello si è comportato bene ma l'autonomia risulta essere decisamente scarsa. Non è certo facile riuscire ad aumentarla e sinceramente non ho idea di quanti giri si possano dare senza rischi. Non so se esiste qualche trucco particolare per accorgersene! Se qualcuno i sa dare qualche indicazione è ben accetto. Ecco il video Ciao Albyone ![]()
__________________ Albyone ![]() "E tutto cospira a tacere di noi,/un po' come si tace / un'onta, forse, un po' come si tace / una speranza ineffabile" www.avsi.org |
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| User Data registr.: 04-05-2008 Residenza: Greve in Chianti (FI)
Messaggi: 482
| Citazione:
Guarda questo modello qua: Rubber powered 13" Peanut Zero Japanese WW2 Fighter (Close to 1 minute flight) - YouTube Comunque complimenti! ![]()
__________________ http://www.tavernadelguerrino.it/ita/hom X2 pro, Jbug. Robbe seawolf/Uboot VIIC Revell. dinamica. Hyper 1/10 10TT, Toyota CC01. Ciao Babbo. Sarai sempre nel mio cuore. | |
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| User |
Ciao, temo che 175 nodi siano un po' pochini, prova ad allungare l'elastico e lubrificalo con olio di ricino. A proposito che dimensioni hanno la matassa elastica e l'elica che usi ? Un elastico grosso, imprime una rotazione eccessiva ad un elica piccola, che si traduce in una scarsa autonomia di volo. Occhio al peso del modello. Buona fortuna Paco |
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| UserPlus Data registr.: 29-04-2004 Residenza: Monza
Messaggi: 3.621
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La matassa di fatto è formata da due elastici larghi 6mm e lunghi 35 cm. L'elica è simile ad una 7X6. La scarica non è immediata. Probabilmente posso dare molti più giri ma come faccio a capire quando sto per far esplodere tutto? Ciao Albyone
__________________ Albyone ![]() "E tutto cospira a tacere di noi,/un po' come si tace / un'onta, forse, un po' come si tace / una speranza ineffabile" www.avsi.org |
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| User | sinistri scricchiolii
"come faccio a capire quando sto per far esplodere tutto?" Dall'ascolto di sinistri cigolii , oppure puoi leggere alcune info qui microflight.be - Le caoutchouc et le remontage (MRA n°459)il sito è per modelli un po' più piccoli del tuo, ma credo che potrà esserti di aiuto. (Nel sito trovi diversi articoli). Le mie esperienze in materia sono principalmente empiriche, ottenute con un Red Wing della Frog, e non mi hanno mai portato a volare per più di 30 secondi, ma sempre molto intensi. Inviterei qualcun'altro ad esprimere il proprio parere in materia per condividere esperienze e trucchi. Ciao e buona befana Paco |
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| User | altre info
Ciao, prima di andarmene a lavorare, ho trovato anche questi siti, naturalmente non in italiano : Volar Libremente - Free Flight Models Airplanes: Índice Parcial Nella sezione libri c'è praticamente tutto il sapere del genere umano sul volo ad elastico e quest'altro : McGillivray Rubber Adjusting Guidelines relativo ai modelli indooor, ma suppongo che gli elastici si snodino allo stesso modo anche all'aperto. Non chiedermi un riassunto perchè mi sono procurato un mal di testa nel tentativo di leggerli, nonchè la convinzione che sia meno complicato volare con un motore elettrico. Ciao |
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| User Data registr.: 11-01-2009 Residenza: bologna
Messaggi: 6.170
| Citazione:
A naso ( ma molto a naso), mi sa che 2 elastici di 6 mm sono esagerati per un modellino cosi' piccolo, hai provato con uno solo e dargli piu' giri ? Hai snervato gli elastici ? Bisogna trovare la potenza minima per farlo salire, poi con la carica cercare l'autonomia. Un cuscinetto reggispinta aiuterebbe. Umberto | |
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