Nuove categorie

[Claudiopapi]

Originalmente inviato da buzz lightyear

A proposito di valore aggiunto,

The current available technology very clearly impacts the aeromodelling recreational and sportive activities.

The use of electronic devices such as gyro sensors, altimeter, telemetry, GPS offers possibilities of increased performances.

(https://www.fai.org/sites/default/fi..._20-9-2014.pdf)

Gyro? sono ammessi nella f5BLY? Quindi ok agli autopiloti...Non sembrava, a leggere il regolamento. E se non sono ammessi...posso chiederti perche?
Torno a rileggerlo, magari sono consentiti ma è scritto in piccolo.

[Claudiopapi]

Originalmente inviato da massimob

ma che valore aggiunto dovrebbe apportare alla categoria, l'utilizzo della telemetria con trasmissione a terra?
Ha eseguito dei confronti diretti?

10 metri secchi di motore in meno, grazie al feedback a soli 1,5 secondi dall'evento della presenza di una ascendenza, comprovata da un sistema TECS gestito da un autopilota. (Total Energy Control System).
...a fidarsi....

[massimob]

Originalmente inviato da Claudiopapi

10 metri secchi di motore in meno, grazie al feedback a soli 1,5 secondi dall'evento della presenza di una ascendenza, comprovata da un sistema TECS gestito da un autopilota. (Total Energy Control System).
...a fidarsi....

La rilevazione di una termica da parte del sensore è sempre in ritardo, poi c'è il ritardo di reazione dovuto al pilota, metti di avere il modello che viaggia a 10-20m/s sotto motore, è più facile beccare una bolla per caso che con l'elettronica

Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

[rovermer]

Io non gareggerò mai in F5J FAI, per cui il mio giudizio lascia probabilmente il tempo che trova, ma permettere l'uso di elettronica sofisticata, che tolga il valore aggiunto della bravura del pilota sostituita dall'elettronica, mi pare una cagata! Il passo successivo sarà l'autopilota, che sente la termica da solo, che sente se altri modelli sono in vicinanza e eviti lo scontro in volo, che dopo tot secondi atterri da solo e se lanciato dal centro di atterraggio, grazie al GPS ci atterri da solo sopra. Se vi diverte davvero questo genere di volo fatelo però non mi pare davvero un bel progresso, anzi!

[buzz lightyear]

Sei nella mia lista degli utenti ignorati, Rover.

[pave 52]

Originalmente inviato da buzz lightyear

Sei nella mia lista degli utenti ignorati, Rover.

Se ne farà una ragione!
Anzi ce e faremo una ragione, forse ci sono anch' io?

[rovermer]

you too, Buzz!
Ops scusa, volevo dire, anche tu sei sulla mia lista di utenti ignorati! By by

[buzz lightyear]

Motivazioni contrarie da parte di coloro che hanno risposto al sondaggio:

1. “è uno sport dove devono risaltare le capacità di volo in termica, aggiungere orpelli vari a bordo snatura lo spirito della categoria”

Infatti, la classe F5X non prevede l’installazione di altri dispositivi, oltre a quelli già autorizzati dal regolamento della classe F5J.

2. “perché c’è una categoria ufficiale che funziona perfettamente”

Tu vivi in un mondo perfetto.

3. “…sono del 1930”

Congratulazioni!

4. “no fai no party”

Hip! hip! hip! Urrà!

[Claudiopapi]

hmmmmm...doppio!

[Claudiopapi]

Originalmente inviato da massimob

La rilevazione di una termica da parte del sensore è sempre in ritardo, poi c'è il ritardo di reazione dovuto al pilota, metti di avere il modello che viaggia a 10-20m/s sotto motore, è più facile beccare una bolla per caso che con l'elettronica

Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Tutto vero. Per fortuna!!
L' idea che il responsabile di categoria mi telefoni per dirmi che il mio modello si è appena aggiudicato il terzo posto nella gara tal dei tali mentre io sono al mare o al lavoro mi troverebbe e lascerebbe alquanto indifferente.
...o sorpreso,visto che il suo numero sarebbe in lista ignorati

Buona continuazione!