F3a/v

[Gianluigi_gav]

Erano più veloci ma meno potenti: le salite verticali non erano un granché, specie dal 1984, quando, con il nuovo programma inserito nel quadro dei 60°, non era più possibile prendere risorse chilometriche.
Attualmente la velocità massima orizzontale in manovra di un modello senza controrotante si aggira intorno ai 115 km/h con eliche da gara. È stato fatto un un'esperimento con eliche di più forte passo per vedere quanto si poteva raggiungere in volo orizzontale e si sono misurate medie intorno ai 160 km/h.
Le salite verticali sono infinite e anche in accelerazione (se si vuole).

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Gianluigi_gav

Erano più veloci ma meno potenti: le salite verticali non erano un granché, specie dal 1984, quando, con il nuovo programma inserito nel quadro dei 60°, non era più possibile prendere risorse chilometriche.
Attualmente la velocità massima orizzontale in manovra di un modello senza controrotante si aggira intorno ai 115 km/h con eliche da gara. È stato fatto un un'esperimento con eliche di più forte passo per vedere quanto si poteva raggiungere in volo orizzontale e si sono misurate medie intorno ai 160 km/h.
Le salite verticali sono infinite e anche in accelerazione (se si vuole).

L'adrenalina di una maratona contro quella di un 200 metri.

[Gianluigi_gav]

Se si vuole adrenalina conviene un bel Pylon, anche elettrico....centometri alla Bolt!
Tornando al Curare, bisogna ammettere che è il modello iconico di quel tipo di acrobazia e a cui molti progettisti si sono ispirati: la sua geometria, preso in pianta, è sovrapponibile con quelle di molti altri modelli dell'epoca.

[Gemmis]

Si può dire quello che si vuole ma i modelli anni 70/80 sono come le canzoni di Battisti-Mogol di quegli stessi anni : hanno caratterizzato un'epoca d'oro e sono ancora oggi espressione modellistica indimenticabile ed indelebile nel tempo. Tutto qui.

[Andyflyer]

Originalmente inviato da Gemmis

Si può dire quello che si vuole ma i modelli anni 70/80 sono come le canzoni di Battisti-Mogol di quegli stessi anni : hanno caratterizzato un'epoca d'oro e sono ancora oggi espressione modellistica indimenticabile ed indelebile nel tempo. Tutto qui.

Perfettamente d'accordo: la Lamborghini Miura o la Jaguar E Type mostrano evidenti e pesanti limiti se osservate con l'occhio di oggi, ma il loro fascino - dovuto in parte anche all'epoca che li ha prodotti - resiste nel tempo.

Dubito che le attuali anonime supercar da calciatore o emiro arabo verranno ricordate allo stesso modo.
Andrea

[aerofast]

Originalmente inviato da Andyflyer

Perfettamente d'accordo: la Lamborghini Miura o la Jaguar E Type mostrano evidenti e pesanti limiti se osservate con l'occhio di oggi, ma il loro fascino - dovuto in parte anche all'epoca che li ha prodotti - resiste nel tempo.

Dubito che le attuali anonime supercar da calciatore o emiro arabo verranno ricordate allo stesso modo.
Andrea

E dell'8 cilindri Alfa Montreal??? ne vogliamo parlare???

Mo me menate....

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da aerofast

E dell'8 cilindri Alfa Montreal??? ne vogliamo parlare???

Mo me menate....

io ne potrei parlare...... era di mio zio Arnaldo ..... valido aeromodellista e mio mentore

[aerofast]

Originalmente inviato da Gemmis

Si può dire quello che si vuole ma i modelli anni 70/80 sono come le canzoni di Battisti-Mogol di quegli stessi anni : hanno caratterizzato un'epoca d'oro e sono ancora oggi espressione modellistica indimenticabile ed indelebile nel tempo. Tutto qui.

Siamo in due al Club a volare coi pluri....io col Sagittario e André col DirtyBirdy....tutti con pipa rigorosamente stappata!!!!

Pure i 3ddisti più anzianotti si mettono intorno alle "belve" ricordando vecchie glorie...e quando il Sagittario passa ad un metro da terra con l'OPS a palla, li vedi i vecchiacci che s'illuminano di gioia ed emozione.
Io non volo molto spinto, ed il Sagittario è decisamente troppo per me, ma che ci posso fare...sono questi i modelli che amo!!!!