Modifiche ala

[Odi]

Dubito che gli alettoni lavorerebbero bene su quel modello, anzi c'è il rischio che l'ala, spinta verso il basso possa stallare.

Ho postato il ninja non perchè sia un aliante eccezzionale, ma perchè vola molto bene, stabile e veloce al punto giusto per cominciare a fare un po di acro.
Ovvio, sul mercato se ne trovano di migliori

[twentynine]

ok odi mi sono convinto a tenerlo così.
A questo punto è meglio fare un modello nuovo.
E penso che mi metterò al lavoro sul ninja
(Sigh...con questo nome minimo devo farlo verde e melanzana
come la mia ex moto...)

C'è qualcuno che ha qualche foto da postarmi (magari della costruzione)
di questo aliante?

[Odi]

Originally posted by twentynine@21 giugno 2005, 15:59
ok odi mi sono convinto a tenerlo così.
A questo punto è meglio fare un modello nuovo.
E penso che mi metterò al lavoro sul ninja
(Sigh...con questo nome minimo devo farlo verde e melanzana
come la mia ex moto...)

C'è qualcuno che ha qualche foto da postarmi (magari della costruzione)
di questo aliante?

Quoted post

di foto non ne ho, ma posso darti una mano se hai bisogno di aiuto.

[Hannibal]

ottima scelta

[twentynine]

quando inizierò mi faro' sentire...

un'ultima cosa e poi la smetto...e se sdoppiassi il quota dello spirit?

Cosa comporta lo sdoppiamento del quota (mixato) in un aliante con diedro?

[CantZ506]

Originally posted by twentynine@22 giugno 2005, 23:34
quando inizierò mi faro' sentire...

un'ultima cosa e poi la smetto...e se sdoppiassi il quota dello spirit?

Cosa comporta lo sdoppiamento del quota (mixato) in un aliante con diedro?

Quoted post

Non mi sembra una buona idea.
Oltre a non essere abbastanza efficaci per il corto braccio di leva, rischi di sottoporre a sforzi eccessivi la struttura della coda.

[batman]

Originally posted by twentynine@22 giugno 2005, 22:34
quando inizierò mi faro' sentire...

un'ultima cosa e poi la smetto...e se sdoppiassi il quota dello spirit?

Cosa comporta lo sdoppiamento del quota (mixato) in un aliante con diedro?

Quoted post

Uan volta ho fatto la prova dei "Tailerons", non so se lo sapete ma molti aerei militari usano questo sistema (AMX ecc.).
La "vittima" era un Thermic Palio, siccome avevo schiantato una fusoliera causa mancanza alettoni, su quella di ricambio avevo inserito due bowden, uno per ogni semipiano di coda, per migliorare la sicurezza del comando.
Poi un giorno ho sostituito il servo che comandava i 2 Bowden accoppiati con 2 HS81, ognuno dei quali, comandava un semipiano. Programmato il Mix Delta con regolazioni varie, ho lanciato.
Il funzionamento era abbastanza marginale, non riuscivo a fare dei Tonneaux belli, ma il diedro non aiutava certamente, però la virata veniva più precisa e meno "scodata", soprattutto coordinando la virata col direzionale, e in caso di necessità si riusciva a "dare alettone" per contrastare il rollio, ma la cosa funzionava anche se solo in parte per le caratteristiche del modello, e cioè:

Elevata superficie dei piani di coda.
Elevata apertura alare dei piani di coda
Piano di coda "tutto mobile" con possibilità di ampie escursioni
Fusoliera Epoxi irrigidita
Piani di coda e perno degli stessi MOLTO rinforzati, perno in Carbonio da 5 mm. su guaine di Teflon, struttura piano rinforzata ed il tutto ricoperto ex novo.

Per contro eliminando il doppio diedro forse il tutto sarebbe ulteriormente migliorato.

Penso che sullo Spirit però non sia realizzabile.

Sarebbe interessante fare delle prove su modelli anche a motore già realizzati, curando però di rendere i l piano di coda "tutto mobile".

[twentynine]

ma tecnicamente cosa cambia da un alettone?intendo come risposta del modello ai comandi.
(rompo solo le palline per cultura personale...non perchè lo voglia fare)

[CantZ506]

Originally posted by twentynine@23 giugno 2005, 00:01
ma tecnicamente cosa cambia da un alettone?intendo come risposta del modello ai comandi.
(rompo solo le palline per cultura personale...non perchè lo voglia fare)

Quoted post

Cambia il braccio di leva intorno all'asse di rollio.
A parità di superfice alettoni/elevatore, essendo quest'ultimo molto vicino al suddetto asse, deve compiere un'escursione maggiore per provocare la stessa rotazione del modello intorno all'asse, compiendo uno sforzo maggiore.
Prova a far rollare un modello con le dita spostando le estremità alare e poi spostando l'estremità del piano di coda. Dove fai più fatica? Il piano di coda è in grado di sopportare lo sforzo o ti rimane in mano?

[twentynine]

ok...questo era semplice da capire.
Ma il movimento viene disassato? non influisce la distanza dal CG?