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e' uno swift, la flessione delle ali dipende molto dalla velocità del modello e da quanto sta "tirando" il pilota, o da quanto repententinamente ha cabrato, e comunque un'ala troppo rigida potrebbe essere meno funzionale di una che flette "il giusto"... secondo me.
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... |
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| User Data registr.: 03-04-2007 Residenza: Tuscolo RM
Messaggi: 1.229
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diciamo che l'ala flette un po "troppo" quando io tiro un po "troppo" | |
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| User | Citazione:
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... | |
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| User Data registr.: 31-03-2005 Residenza: Torino
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ecco spiegato il motivo: il kevlar ha praticamente la stessa rigidezza del vetro. per maggiore rigidità bisogna usare il carbon, anche solo il roving sul longherone (che se c'è è quello che si becca lo sforzo di flessione) ciao davide
__________________ quota, velocità, idee: averne sempre almeno due |
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| User Data registr.: 30-08-2005 Residenza: Valenza Po - Casale M.fto
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Stavo anch'io pensando di andare in vacanza al Seiser Alm: hai qualche posto particolare adatto al volo da segnalarmi ? Ciao, Alberto | |
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| User Data registr.: 03-04-2007 Residenza: Tuscolo RM
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per hotel io sono stato al rosa a 70 euro a notte con mezza pensione. molto bene sono stato | |
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| User Data registr.: 30-08-2005 Residenza: Valenza Po - Casale M.fto
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![]() Ciao e buoni voli, Alberto | |
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