STINGRAY e baionetta

[andreis]

Originalmente inviato da DoC

Alla faccia... io sciolgo la guaina del filo arrotolato e poi assicuro tutto con una guainetta di termoretraibile. Se si fa con un po' di cura non molla... certo non avrà la resistenza del tuo sistema ma penso che comunque si strappi prima il filo... o nel contesto si spacca una squadretta...

ma i cavetti inguainati, da sciogliere con l'accendino, fino a che diametro li trovi ???


Mi pare la pubblicità dei pennelli...:
già, non me ne ero accorto
Per un grande braccio di leva non ci vuole un servo grande ma ci vuole un grande servo...
Scemenze a parte, se i 15mm o quanti per essi sono sufficienti per il movimento non vedo motivi per allungare i bracci di leva perdendo coppia nel servo... l'unica cosa è che le squadrette standard di nylon sono un po' fragiline...

non ho misurato esattaemente, ho detto 15-17mm a occhio, giusto per dare l'idea....
Comunque:
- più è grande il braccio di leva e meglio è
- i bracci di leva dovranno essere gli stessi per entrambi i capi del pull-pull
- in tal caso la coppia del servo resta invariata
- se i fulcri sono decentrati sulla parte mobile, dovranno essere decentrati della stessa quantità anche lato servo

Ciao,
Antonio.

[DoC]

Originalmente inviato da twentynine

ma dove li mettevi?

Sul Kauz da 2,5m e sullo Schweizerino da 2m.... Sul kauz avevo provato a metterli da buon genovese in nylon e se non ricordo male lo ho sgranato anche in volo (forse era già stato sollecitato da un atterraggio... morbido davvero...); ogni due voli era un treno di ingranaggi, prima da una parte e poi dall'altra. I MG invece su entrambi i modelli li ho polverizzati in atterraggi non convenzionali... ma i modelli hanno retto, come dice Davide costruisco in calcestruzzo e i danni son stati pochi, in entrambi i casi un'ala venata.

Originalmente inviato da blinking

dai lo sai che Doc fa gli alettoni in calcestruzzo ed atterra sempre con uno snap roll

Vedi sopra... ... tanto ormai son rinomato per costrire vagamente robusto... e pesante...

Originalmente inviato da andreis

ma i cavetti inguainati, da sciogliere con l'accendino, fino a che diametro li trovi ???

non ho misurato esattaemente, ho detto 15-17mm a occhio, giusto per dare l'idea....
Comunque:
- più è grande il braccio di leva e meglio è
- i bracci di leva dovranno essere gli stessi per entrambi i capi del pull-pull
- in tal caso la coppia del servo resta invariata
- se i fulcri sono decentrati sulla parte mobile, dovranno essere decentrati della stessa quantità anche lato servo

Ciao,
Antonio.

Gli ultimi cavetti che ho usato sono da 40kg; sono un po' sottili tant'è che che sono troppo elastici, forzando sul quota si ammosciano (no giochi, si allungano proprio col servo fermo); alla prima occasione passo dal negozio di pesca e vedo cosa trovo di più grosso.

Mi giustifichi la prima affermazione in rosso e mi spieghi la seconda?

Riguardo alla coppia... usando squadretta di rinvio cuscinettata come dicevi, se devi ridurre la corsa avvicini l'astina sul servo e la FORZA (eh, sti catzi! ) aumenta... cosa che non fa mai male...
Comunque stiam parlando del sesso degli angeli... anzi si sta pappagallando... cra, cra...

[andreis]

Originalmente inviato da DoC

Sul Kauz da 2,5m e sullo Schweizerino da 2m.... Sul kauz avevo provato a metterli da buon genovese in nylon e se non ricordo male lo ho sgranato anche in volo (forse era già stato sollecitato da un atterraggio... morbido davvero...); ogni due voli era un treno di ingranaggi, prima da una parte e poi dall'altra. I MG invece su entrambi i modelli li ho polverizzati in atterraggi non convenzionali... ma i modelli hanno retto, come dice Davide costruisco in calcestruzzo e i danni son stati pochi, in entrambi i casi un'ala venata.

Vedi sopra... ... tanto ormai son rinomato per costrire vagamente robusto... e pesante...




Gli ultimi cavetti che ho usato sono da 40kg; sono un po' sottili tant'è che che sono troppo elastici, forzando sul quota si ammosciano (no giochi, si allungano proprio col servo fermo); alla prima occasione passo dal negozio di pesca e vedo cosa trovo di più grosso.

Mi giustifichi la prima affermazione in rosso e mi spieghi la seconda?

Riguardo alla coppia... usando squadretta di rinvio cuscinettata come dicevi, se devi ridurre la corsa avvicini l'astina sul servo e la FORZA (eh, sti catzi! ) aumenta... cosa che non fa mai male...
Comunque stiam parlando del sesso degli angeli... anzi si sta pappagallando... cra, cra...

Giorgio,
PRIMA
Si, è meglio considerando la singola connessione tra parte mobile e squadretta (o di rinvio, o direttamente del servo a seconda dei casi).
Infatti :
- più il rapporto tra braccio di leva e tolleranza della connessione (quella dei fulcri o di cerniera o della giunzione del tirante) è grande e meno la tolleranza si trasmetterà alla parte mobile

SECONDA
In alcuni modelli, può capitare che per varie ragioni, la linea di cerniera non sia attraversata dall'asse di congiunzione tra le forcelle (ad es se la squadretta è fatta con un tubo passante o da una barra filettata ecc..) come è consono fare quando è possibile.
In tal caso per evitare che i cavi si alleentino non è sufficente che le due connessioni del pull-pull abbiano lo stesso braccio di leva, ma dovranno avere alche lo stesso disassamento.
Credo si dica @ parallelogramma indeformabbile..

TERZA
Concordo, si pappagalla per scaricare lo stress della giornata e per prendere sonno...

Ciao,
Antonio.