STINGRAY e baionetta

[emme2]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

noblesse oblige.


P.S.
vendo sottobanco a prezzo conveniente
la foto di uno Swift con servi Hitec,
a chi indovina il proprietario
le mando aggratisse !

P.P.S.
ma quella faccenda dell'L213 con le ali svergolate che ,con opportune miscelazioni e fasi di volo non sono più svergolate,la vogliamo far cadere e vogliamo lasciare il volgo nella sua ignoranza oppure dobbiamo aspettare che sia stata sviluppata una teoria adeguata alla bisogna ??????????

erano due servi da 6 kg (teoricamente) vecchi di acquisto, ma nuovi di vita, accoppiati sul direzionale..dotati di ingranaggi di metallo.....mai sul cabra o in altri posti vitali. Circa il problema dello svergolamento basta domandare a stroncapaperi come va il mio L213A in rovescio...... lo ha appena visto sabato. la soluzione, una volta tanto, trovatevela da soli........troppo facile stare li solo per criticare....

ps. il sabato il modello andava particolarmente forte.....

[emme2]

Originalmente inviato da emme2

hs 811111????ma neanche morto! io parlo di servi digitali con igranaggi di nylon....e ci monto anche le squadrette di metallo!!!

errata corrige....ingranaggi di metallo...sempre.....

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da emme2

erano due servi da 6 kg (teoricamente) vecchi di acquisto, ma nuovi di vita, accoppiati sul direzionale..dotati di ingranaggi di metallo.....mai sul cabra o in altri posti vitali. Circa il problema dello svergolamento basta domandare a stroncapaperi come va il mio L213A in rovescio...... lo ha appena visto sabato. la soluzione, una volta tanto, trovatevela da soli........troppo facile stare li solo per criticare....

ps. il sabato il modello andava particolarmente forte.....

mmmmmmmmmmmmmmmmmm
l'uomo non sapeva che era svergolato,ma usava già le correzioni.
E' veramente
STRAORDINèRIO.

[DoC]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

la coppia è sempre quella.
Quella che diminuisce è la Forza.

Touché... chiedo venia... ... mi pareva comunque chiaro il concetto...

Originalmente inviato da twentynine

Hai mai provato a tirarne una fino a romperla?

Resistenza alla trazione DIN EN ISO 527 M Pa 80

Allungamento a rottura DIN EN ISO 527 % >50
Modulo di elasticità (trazione) DIN EN ISO 527 M Pa 3200
Resilienza con intaglio (CHARPY) DIN 53453 kJ/m2 >3
Prova di durezza con penetratore a sfera DIN EN ISO 2035-1 N/mm2 170
Durezza shore DIN 53505 Scala "D" 82

ti ricordo che dal nylon si fa il kevlar....

Difatti per gli ingranaggi il nylon è il materiale peggiore (anche se non ha giochi) in quanto a resistenza. Una squadretta in ergal o carbonio penso che tenga di più... ma fa lo stesso, ora non è il caso di postare anche i moduli elastici, di resistenza e le caratteristiche degli altri materiali... se le mie convinzioni sono errate pace.

E visti i troppi puntini sulle i... mi ritiro a vita privata...

[twentynine]

Originalmente inviato da DoC

E visti i troppi puntini sulle i... mi ritiro a vita privata...

ufffi...io schersavaaaaaaaaaaa...
Da ex venditore di materie plastiche volevo dire la mia

[DoC]

Dimenticavo... per la cronaca ho sgranato varie volte gli 81MG... e gli 81 li polverizzavo alla velocità della luce ad ogni morbido (giuro morbido) atterraggio.
Tutto dipende dalla massa dell'alettone la cui inerzia il servo si trova a dover frenare....

[twentynine]

ma dove li mettevi?

[andreis]

Originalmente inviato da algaro

Saresti così gentile da postare qualche foto?
Te ne sarei grato.
Ciao.

Algaro,
Appena trovo un'attimo lo tiro fuori e gli faccio qualche scatto, e li posto senza pudore...

Ciao,
Antonio.

[blinking]

dai lo sai che Doc fa gli alettoni in calcestruzzo ed atterra sempre con uno snap roll

ovviamente smentisco tutto

Originalmente inviato da twentynine

ma dove li mettevi?

[andreis]

Originalmente inviato da DoC

Alla faccia... io sciolgo la guaina del filo arrotolato e poi assicuro tutto con una guainetta di termoretraibile. Se si fa con un po' di cura non molla... certo non avrà la resistenza del tuo sistema ma penso che comunque si strappi prima il filo... o nel contesto si spacca una squadretta...

ma i cavetti inguainati, da sciogliere con l'accendino, fino a che diametro li trovi ???


Mi pare la pubblicità dei pennelli...:
già, non me ne ero accorto
Per un grande braccio di leva non ci vuole un servo grande ma ci vuole un grande servo...
Scemenze a parte, se i 15mm o quanti per essi sono sufficienti per il movimento non vedo motivi per allungare i bracci di leva perdendo coppia nel servo... l'unica cosa è che le squadrette standard di nylon sono un po' fragiline...

non ho misurato esattaemente, ho detto 15-17mm a occhio, giusto per dare l'idea....
Comunque:
- più è grande il braccio di leva e meglio è
- i bracci di leva dovranno essere gli stessi per entrambi i capi del pull-pull
- in tal caso la coppia del servo resta invariata
- se i fulcri sono decentrati sulla parte mobile, dovranno essere decentrati della stessa quantità anche lato servo

Ciao,
Antonio.