STINGRAY e baionetta

[batman]

Scusate l' ignoranza, ma se uno si stianka un pochino la cervella e piazza un bel servo da qualche parte in coda NON E' MEGLIO?????
Adesso salterete su come delle molle (sarà l' unica volta che i 2 "maghi" andranno d' accordo) gridando:
ANATREMA SU DI TE!!!!!
Ma in nome della sicurezza (e del portafoglio) uno strappo alla tradizione lo vogliamo fare???????
Com' è che i "maghi" del tuttofibra ormai mettono fuori dei modelli con i servi nei pianetti di coda, nel verticale e in tutti i posti possibili?
Io stesso ho un modello con i piani a V e 2 HS65MG nello spessore del piano di coda, ed è un 2 metri, con un modello sopra i 3 metri si può fare anche un comando semi-interno.....

[aardvark]

Originalmente inviato da batman

Scusate l' ignoranza, ma se uno si stianka un pochino la cervella e piazza un bel servo da qualche parte in coda NON E' MEGLIO?????
Adesso salterete su come delle molle (sarà l' unica volta che i 2 "maghi" andranno d' accordo) gridando:
ANATREMA SU DI TE!!!!!
Ma in nome della sicurezza (e del portafoglio) uno strappo alla tradizione lo vogliamo fare???????
Com' è che i "maghi" del tuttofibra ormai mettono fuori dei modelli con i servi nei pianetti di coda, nel verticale e in tutti i posti possibili?
Io stesso ho un modello con i piani a V e 2 HS65MG nello spessore del piano di coda, ed è un 2 metri, con un modello sopra i 3 metri si può fare anche un comando semi-interno.....

SSSSSSttt!!! Non dire certe cose che non sta' bene .
Comunque il Fly-by-wire (con le dovute prolunghe filtrate) è la cosa migliore: meno attriti, meno incertezze di comando. Altrimenti saremmo ancora a fare i rinvii degli alettoni con la barra di ottone che arrivano in fusoliera come nel superGrone . Lo svantaggio è una massa maggiore alle estremità (maggiore inerzia) e una maggiore delicatezza dei servi: sono più piccoli e quindi più soggetti a sgranamenti. Poi su certe parti mobili e con certi tipi di volo ci vogliono servi da 10 e passa kg, per cui le dimensioni a volte non permettono.

[batman]

Originalmente inviato da aardvark

SSSSSSttt!!! Non dire certe cose che non sta' bene .
Comunque il Fly-by-wire (con le dovute prolunghe filtrate) è la cosa migliore: meno attriti, meno incertezze di comando. Altrimenti saremmo ancora a fare i rinvii degli alettoni con la barra di ottone che arrivano in fusoliera come nel superGrone . Lo svantaggio è una massa maggiore alle estremità (maggiore inerzia) e una maggiore delicatezza dei servi: sono più piccoli e quindi più soggetti a sgranamenti. Poi su certe parti mobili e con certi tipi di volo ci vogliono servi da 10 e passa kg, per cui le dimensioni a volte non permettono.

OK, mi ritiro in silenzio, anzi, se qualcuno mi cercasse, nn sono mai stato qui.......

ps OT prox Weekend forse libero 1/2 gg, ce sentemo.....
Baci alla Signora.....

[aardvark]

Originalmente inviato da batman

OK, mi ritiro in silenzio, anzi, se qualcuno mi cercasse, nn sono mai stato qui.......

ps OT prox Weekend forse libero 1/2 gg, ce sentemo.....
Baci alla Signora.....

Nenti vitti, nenti sacciu! (Si scherza, eh! )
OT Perchè no, volentieri! Baciamo le mani a tutti

[stroncapaperi]

Non provarci più con queste uscite pipistrello....

[andreis]

Originalmente inviato da batman

Scusate l' ignoranza, ma se uno si stianka un pochino la cervella e piazza un bel servo da qualche parte in coda NON E' MEGLIO?????
Adesso salterete su come delle molle (sarà l' unica volta che i 2 "maghi" andranno d' accordo) gridando:
ANATREMA SU DI TE!!!!!
Ma in nome della sicurezza (e del portafoglio) uno strappo alla tradizione lo vogliamo fare???????
Com' è che i "maghi" del tuttofibra ormai mettono fuori dei modelli con i servi nei pianetti di coda, nel verticale e in tutti i posti possibili?
Io stesso ho un modello con i piani a V e 2 HS65MG nello spessore del piano di coda, ed è un 2 metri, con un modello sopra i 3 metri si può fare anche un comando semi-interno.....

Sul mio Sting i servi del quota sono ancora in coda, sono entrambi GWS IQ-520MG da 8,4Kg@6V ciascuno.

L'idea di spostarli in zona capottina, è stata frenata per le seguenti ragioni :
- tempo per chiutere gli attuali buchi/sedi servi, e per montare al loro posto opportune squadrette di rinvio cuscinetttate
- lunghezza della fuso "importante" lungo la quale i cavetti di rinvio (benche grossi che siano..), o meglio facilitante l'eventuale allentamento rinvii
- non ne ho voglia
- funziona benissomo così com'è (già lo modificai a suo tempo, alungando il braccio di leva...)

Ciao,
Antonio.

[algaro]

Originalmente inviato da andreis

Sul mio Sting i servi del quota sono ancora in coda, sono entrambi GWS IQ-520MG da 8,4Kg@6V ciascuno.

L'idea di spostarli in zona capottina, è stata frenata per le seguenti ragioni :
- tempo per chiutere gli attuali buchi/sedi servi, e per montare al loro posto opportune squadrette di rinvio cuscinetttate
- lunghezza della fuso "importante" lungo la quale i cavetti di rinvio (benche grossi che siano..), o meglio facilitante l'eventuale allentamento rinvii
- non ne ho voglia
- funziona benissomo così com'è (già lo modificai a suo tempo, alungando il braccio di leva...)

Ciao,
Antonio.

Saresti così gentile da postare qualche foto?
Te ne sarei grato.
Ciao.

[andreis]

Originalmente inviato da algaro

Saresti così gentile da postare qualche foto?
Te ne sarei grato.
Ciao.

Algaro,
Appena trovo un'attimo lo tiro fuori e gli faccio qualche scatto, e li posto senza pudore...

Ciao,
Antonio.

[algaro]

Originalmente inviato da andreis

Algaro,
Appena trovo un'attimo lo tiro fuori e gli faccio qualche scatto, e li posto senza pudore...

Ciao,
Antonio.

Grazie... attendo. Rimettigli le mutande dopo.
Ciao.

[andreis]

Originalmente inviato da algaro

Grazie... attendo. Rimettigli le mutande dopo.
Ciao.