Collaudo swift su vettore....

[stroncapaperi]

Che dire. Meglio di così non si può.
Buona compagnia, tre giorni uno più bello dell'altro, specie oggi, termiche diffuse (anche se sono andate a riposo presto), i tre modelli da testare (due swift nostri e un apache di wolvering) tutti ok.
Chessivuole dippiù???
Il mio (non mi era mai capitato...), non ha voluto manco una tacca di trim. Tutto perfettamante livellato, lanciato e via dritto in termica (gran botta di c..., oltre che accorta costruzione e messa a punto) ...
Però in pendio si trova certa gentaccia....(vedi foto...)
Il sabato anche spazio al trekking con ascensione al Vettore con emme2 e Alberto (swift giallo)....
Anche se meno generoso che a giugno, il vettore ci ha regalato un ottimo week end.
Saluti a tutti e un grazie per la compagnia per chi c'era....

[DoC]

Mbeh? Tutta qua la descrizione dell'autobus in volo? <_<

[ravenlinux2000]

a mario....mi aspettavo una recensione più dettagliata...cronaca del volo..sensazioni..atterraggio..una bella descrizione insomma...
dopo tutti i post che ho letto sull'autobus..e dopo averlo visto mentre era ancora in fasce..

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da DoC

Mbeh? Tutta qua la descrizione dell'autobus in volo? <_<

A te personalmente (visto che sei quello che me lo ha portato... a casa), lo avevo scritto in privato.....

Beh a me è piaciuto molto, non lo trovo poi così fermo, anche perchè a me correre con l'autobus non piace....
Bello stabile, una discreta inerzia, me piaceeeeeeee.

Non è lo swift di emme2 o fraspeed, tanto per nominare due che erano al vettore sabato, ma se il mio fosse veloce come il loro, forse sarei troppo pericoloso per la comunità.....
diamo tempo al tempo.
Un altro po' di ossa con questo e poi arriverà il blanik....
ciaoooo

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da ravenlinux2000

a mario....mi aspettavo una recensione più dettagliata...cronaca del volo..sensazioni..atterraggio..una bella descrizione insomma...
dopo tutti i post che ho letto sull'autobus..e dopo averlo visto mentre era ancora in fasce..

Beh dai, darò maggiori dettagli....:
Take off alle ore 01.38GMT vento da nord tra i 6 e i 10 nodi, sole, termiche diffuse, pressione atmosferica......

Dai scherzo, lancio a mano, nessun trim, modello perfettamente bilanciato con un pacco batterie sub-c e con 365gr di piombo in punta.
Volo di un ora e mezza, più per prendere confidenza con il mezzo che per cercarne il limite. Qualche looping, (troppo stretti emme2 docet... ), qualche picchiata per mettere in risalto le eccezionali virtù velocistiche (mariooooo ), e poi rientro con atterraggio un po' crudo per essere entrato nel corridoio un po' troppo lento...
Modello già a cuccia sano e salvo...
Un particolare sul numero di targa....
HB 4852, dove 48 è il numero dell'autobus che sale su al pendio di san romolo...., il 5 il mio numero preferito e 2 perchè è il mio secondo kit...

[ravenlinux2000]

oh..là!!!gia meglio!!

[emme2]

Originalmente inviato da DoC

Mbeh? Tutta qua la descrizione dell'autobus in volo? <_<

beh, che dire? Intanto che venerdi' era una giornata di condizioni abbastanza deboli e che il volo non era poi esaltante, ma sabato ha iniziato a dare una termica buona ed era necessario spaziare per tutto il pendio, soprattutto veso l'alta cresta del vettore...ho volato almeno tre ore, picchiate a piu' non posso, senza subire discendeze. Lo stroncapaperi e Alberto si son guardati bene dal lanciare i due autobus e' hanno volato, fra i fischi, con due leggeroni stile easy, mentre Wolvering ha lanciato il suo swift al diamante di Schroeder...molto veloce. Ci siamo fatti anche una bella escursione sul vettore... il lago di Pilato e' completamente asciutto! ieri, dinamica e vento sostenuti e quindi collaudi a ripetizione. I due autobus si confermano tali anche se Mario stronca p. si dice contento, cmq per passare a roba piu' impegnativa vanno bene, solo che a mio parere hanno la tendenza allo stallo a causa del profilo spesso, ma anche perche' i modelli piu' caricati vanno fatti scorrere. I due "novizi" si comportati bene...hanno fatto un passo in avanti verso il volo piu' impegnativo, speriamo mettano presto da parte quei modelli stile easy glider che servono solo nei primi tempi. Wolvering (DG1000) ha fatto un lungo volo con l'Apache...il precedente era sul pesante eccessivo. il modello scorre molto utilizza un MM1895.Per quanto mi riguarda ho dovuto riprogrammare di volata il mio L213a sulla 4000 perche' la evo e' andata in tilt a causa del distacco di un piedino del modulo. Il modello come al solito ha una velocita' elevata, scorre alla grande e permette una buona acrobazia; soprattutto, e' molto preciso quando si tratta di sfiorare il terreno con l'estremita', durante le larghe virate a coltello, dritte e rovescie. Sabato eravamo in 12...il richiamo ha funzionato.... c'era anche Pietro D'orazio e Francesco Sborza' che ha fatto un ottimo volo acro con il suo swift personale.....altro che autobus, va come un missile!!!! Giornate di sole bellissime, anche fredde. Gente poca e, al solito, grandi magnate al rifugio di Gino che ci fa morire dal ridere con le sue belle storie a meta' fra realta e finzione.Carine le volpi che vengono a prendere da mangiare vicinissime alla gente. Da morir dal ridere quando Gino ha detto a un turista che gli sono addirittura salite in collo per mangiare. Compagnia da 10+ soprattutto gente entusiasta e che non si fa prendere dalla noia neanche dopo giorni di volo come durante il meeting di giugno...gente che vola e che pappagalleggia poco!

[DoC]

Oh... questo va già meglio come report...

Per lo stallo... devo misurare ancora il dl del mio dopo tutte le variazioni fatte... ma dopo che ho tirato indietro il CG (e non di poco) non stalla quasi più e sta su meglio nonostante il carico alare elevato.

[emme2]

Originalmente inviato da DoC

Oh... questo va già meglio come report...

Per lo stallo... devo misurare ancora il dl del mio dopo tutte le variazioni fatte... ma dopo che ho tirato indietro il CG (e non di poco) non stalla quasi più e sta su meglio nonostante il carico alare elevato.

Ma, dovrebbe essere il contrario... quanto indietro? E vero anche che se sposti il CG troppo avanti poi sei costretto a trimmare molto a cabrare e che lo stallo si verifica ugualmente presto.

[DoC]

Infatti l'ala lavorava ad un angolo di attacco maggiore e lo stallo era molto violento, ora è meglio invece... devo far due misure... il problema è che ho smontato servi e batterie... a breve non ho modo di misurarlo, comunque ero più indietro rispetto agli 83mm di stroncapaperi...