collaudo EuroMaster: fantastico!

[merengue]

Salve a tutti,

oggi, dopo 1000 e più peripezie, sono riuscito a collaudare l'aliante in oggetto, versione motorizzata con un cassa rotante da 240g e 12 celle nimh (provvisorie, visto che le sostituirò con le E-moli LiFe). Ebbene, nonostante il gruppo mootre-batteria non sia "mostruoso", non ho avuto problemi per il decollo ed ho preso subito una quota sufficiente a saggiare l'euromaster... fantastico!!
Il primo volo è servito per capire il punto zero del cabra tutto mobile e controllare il baricentro, che le istruzioni consigliano a 110mm ma è decisamente arretrato. Personalmente è il primo di questa taglia, e per ora ne sono entusiasta! con D/R a 50% vola plastico e maestoso, mentre a "tutta" sembra capace di acro decise, dico sembra perchè non ho provato granchè, avendo poca quota e voli brevi di collaudo, ma la.. "reazione" agli stick è quella giusta! Non me lo sarei aspettato da un simil F3J e ciò mi rallegra perchè più si amplia il campo d'uso di un mio aereo e più sono contento!
La cosa che mi ha sorpreso di più è stata l'efficienza... ad un certo punto ho tolto motore, a circa 50m di quota, ed ho iniziato a tagliare il campo con lunghe planate rettilinee, cercando di volare più pulito possibile, nei miei limiti di scarsa conoscenza del velivolo e di messa a punto ancora certamente grezza... ebbene, un passaggio... due passaggi... tre passaggi... ERO PRATICAMENTE SEMPRE ALLA STESSA QUOTA!! al quarto, è cominciato a scendere, alchè ho dato motore e sono risalito, questa volta per provare un piccolo affondo: anche qui, plastico e preciso come sui binari, con uno SWOOSH bellissimo e senza fischi di sorta!

FIGATA...!

Conclusione: atterraggio senza storie, praticamente da quasi fermo e da "piuma".. Il butterfly, con flap a 80° e più, è potentissimo!
Beh, sono molto contento!
Ora devo solo modificare la disposizione interna dei "budelli", spostando indietro la basetta dei servi in modo da poter avere le batterie davanti e ottenere il giusto baricentro e una sistemazione ordinata di tutto.
Domani altro voletto e presto (forse weekend) sul Catria!

ciao e complimenti per il collaudo! puoi postare un link del modello?
grazie

è questo?

http://www.tangent-modelltechnik.com...ktromaster.pdf

[merengue]

Esattamente!

Ti dirò di più: dal vero fa un'impressione totalmente diversa che in foto. Dal vivo è grande e maestoso ma in foto sembra uno stecchetto piccolo piccolo...

giusto per la cronaca.
1)ho fatto un preventivo con il cularis e mi sarebbe venuto 750 euro.
calcolando il solo costo del modello ElektroMaster che è di 799 euro. Merengue se nn ti secca mi puoi postare che config serve: servi var motore alimentazione bec ecc?
2)Il modello peserebbe più di 3 kili motorizzato; naturalmente si lancia a mano?

tempo fà nel mio campo volo c'era un signore che ne aveva uno veramente enorme, motorizzato. Appena lo lanciò il modellone, esso si girò rivolgendosi nella direzione dove ero io e il mio nipotino finendo la sua corsa su alcuni paletti delimitatori. Il modello si rovinò parecchio ma la colpa, a mio avviso, fu di quell'aneba travestita da persona che lo lancio che nn fù il proprietario.

3)Domanda: avendo un buon braccio, nn ci sono problemi a lanciare più di 3Kg di modello a mano?

Precedentemente ho fatto ricerche inerenti al topic nel forum ma senza avere risposte a tema.
grazie anticipatamente

[merengue]

allora,
chi ti ha fatto quei preventivi è un ladro...il cularis si trova a circa 150 euro mentre l'euromaster si trova tra i 500 e i 600. parlo del solo modello..
per completarlo servono 6 servi (io ho messo 5 gws micro2bb e un bms 380 sul timone. cmq non conviene mettere servi troppo piccoli come gli hs85 perché si rischia di romperli in atterraggio..per la motorizzazione,io in messo un economico bm3520 , non é affatto facile farcelo stare perché ci sua al mm. esc da 70A,batterie 12 celle sub-c da 4000mah presto verranno sostituite con un pacco 5s di e-moli da 3000mah,ottenendo circa 700w e 400g in meno.infine, una ricevente buona.
nessun problema con lancio a mano,praticamente non serve rincorsa e il modello va subito sui binari.

[41fabio73]

Originalmente inviato da _sync_

giusto per la cronaca.
1)ho fatto un preventivo con il cularis e mi sarebbe venuto 750 euro.
calcolando il solo costo del modello ElektroMaster che è di 799 euro. Merengue se nn ti secca mi puoi postare che config serve: servi var motore alimentazione bec ecc?
2)Il modello peserebbe più di 3 kili motorizzato; naturalmente si lancia a mano?

tempo fà nel mio campo volo c'era un signore che ne aveva uno veramente enorme, motorizzato. Appena lo lanciò il modellone, esso si girò rivolgendosi nella direzione dove ero io e il mio nipotino finendo la sua corsa su alcuni paletti delimitatori. Il modello si rovinò parecchio ma la colpa, a mio avviso, fu di quell'aneba travestita da persona che lo lancio che nn fù il proprietario.

3)Domanda: avendo un buon braccio, nn ci sono problemi a lanciare più di 3Kg di modello a mano?

Precedentemente ho fatto ricerche inerenti al topic nel forum ma senza avere risposte a tema.
grazie anticipatamente

in pendio si riesce a lanciare a mano e senza motore modelli anche di 9 kg da soli!!!!! 3 kg con quell' apertura appena fai due passi ti si stacca dalle mani da solo

[DG 600]

Originalmente inviato da merengue

Salve a tutti,

oggi, dopo 1000 e più peripezie, sono riuscito a collaudare l'aliante in oggetto, versione motorizzata con un cassa rotante da 240g e 12 celle nimh (provvisorie, visto che le sostituirò con le E-moli LiFe). Ebbene, nonostante il gruppo mootre-batteria non sia "mostruoso", non ho avuto problemi per il decollo ed ho preso subito una quota sufficiente a saggiare l'euromaster... fantastico!!
Il primo volo è servito per capire il punto zero del cabra tutto mobile e controllare il baricentro, che le istruzioni consigliano a 110mm ma è decisamente arretrato. Personalmente è il primo di questa taglia, e per ora ne sono entusiasta! con D/R a 50% vola plastico e maestoso, mentre a "tutta" sembra capace di acro decise, dico sembra perchè non ho provato granchè, avendo poca quota e voli brevi di collaudo, ma la.. "reazione" agli stick è quella giusta! Non me lo sarei aspettato da un simil F3J e ciò mi rallegra perchè più si amplia il campo d'uso di un mio aereo e più sono contento!
La cosa che mi ha sorpreso di più è stata l'efficienza... ad un certo punto ho tolto motore, a circa 50m di quota, ed ho iniziato a tagliare il campo con lunghe planate rettilinee, cercando di volare più pulito possibile, nei miei limiti di scarsa conoscenza del velivolo e di messa a punto ancora certamente grezza... ebbene, un passaggio... due passaggi... tre passaggi... ERO PRATICAMENTE SEMPRE ALLA STESSA QUOTA!! al quarto, è cominciato a scendere, alchè ho dato motore e sono risalito, questa volta per provare un piccolo affondo: anche qui, plastico e preciso come sui binari, con uno SWOOSH bellissimo e senza fischi di sorta!

FIGATA...!

Conclusione: atterraggio senza storie, praticamente da quasi fermo e da "piuma".. Il butterfly, con flap a 80° e più, è potentissimo!
Beh, sono molto contento!
Ora devo solo modificare la disposizione interna dei "budelli", spostando indietro la basetta dei servi in modo da poter avere le batterie davanti e ottenere il giusto baricentro e una sistemazione ordinata di tutto.
Domani altro voletto e presto (forse weekend) sul Catria!

Come previsto da copione , sarò forse di parte(non perchè li vendo ma prechè ne ho tre) ma come volano i Tangent o Multiplex che siano altri non riescono nemmeno a imitarli , so che qualcuno storcerà il naso ,ma le tue impressioi ne sono una testimonianza . Ciao a tutti Enrico