Euromeeting

[freeze]

dopo ytanti anni di assenza dal meeting sono rimasto molto sorpreso sia il sabato che la domenica infatti il sabato sono riuscito a volare per quasi 1 ora e mezza peccato per un errore in atterraggio che mi ha pregiuducato il modello. per il resto bisogna fare i complimenti all'organizzazzione sia x il cambio di rotta adottato da quando venivo io sia x il controllo frequenze dato che non c'è stato nessun problema pur essendoci quasi 70 radio iscritte. inoltre con il gps sono riuscito a vedere il mio volo ed è una figata.vedfi proprio tutto............. parlando delle condizioni sono rimasto molto contento neglia anni scorsi le condizioni erano molto + variabili mentre quest'anno erano si variabili ma quando c'era era ottima. bisogna inoltre aggiungere che è stato un meeting completo con delle bellissime acrobazie, qualche crash riuscito proprio bn specialmente quello di dstefano rosina che rimasto senza profondità è atterrato alla velocità di 240 km/h cosi dicono che abbia detto il gps. fate conto che la punta di un modello di 5 metri e rimasta nel terreno xke nn riuscivano a tirarla fuori. per quanto riguarda l'incidente che ha convolto yun pilota che per fortuna nn ha portato gravi conseguenze bisogna dire che sono cose che possono capitare anche se bisogna dire chhe l'organizzazzione era prontissima a qualsiasi evenienza.
saluti bepi

[gattodistrada]

al Meeting c'ero anche io, sono il papa' del ragazzino di 11 anni che volava con il Vor giallo, e confermo che le condizioni erano veramente buone (rispetto agli anni passati) comunque personalmente ho volato in pendii di minor fama con risultati di molto superiori.
Nota veramente dolente l'incidente occorso al modellista che ha sbagliato in pieno la manovra d'atterraggio, infatti ero a pochi metri dal palo della manica a vento mentre istruivo l'unica ragazza che ha volato lì (aveva 3 voli alle spalle fatti in pianura) ho sentito chiaramente dichiarare l'atterraggio, e come mia abitudine quando sento dichiarare atterraggio .. un occhio al modello un altro a chi sta atterrando, ho visto molto bene l'aliante arrivare in zona atterraggio e quasi magicamente non riusciva a scendere di quota ne a perdere velocità tant'è che ho pensato "ora torna fuori e rifà il giro" e invece, me lo sono visto sfrecciare a 3 metri da me e sucessivamente ho visto la gente a terra come birilli... non voglio ne criticare chi pilotava l'aliante in atterraggio ne l'organizzazzione , però voglio richiamare l'attenzione alle normali regole di volo che ci insegnano da sempre, in caso di difficolta.. abortire sempre l'atterraggio.. in caso di prob. radio .. urlare forte e farsi sentire, dichiarare sempre con fermezza e VOCE ALTA l'intenzione di atterrare e dove.. chi atterra si deve staccare dal gruppo e andare a pilotare dove ha piu visibilità.. ecc..ecc..
poi .. gli incidenti possono capitare, e finchè va bene...
un augurio di pronta a serena guarigione al ferito e anche un pensiero al pilota "kamikaze" che penso anche lui abbia una qualche ferita, seppur nell'orgoglio..

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da gattodistrada

al Meeting c'ero anche io, sono il papa' del ragazzino di 11 anni che volava con il Vor giallo, e confermo che le condizioni erano veramente buone (rispetto agli anni passati) comunque personalmente ho volato in pendii di minor fama con risultati di molto superiori.
Nota veramente dolente l'incidente occorso al modellista che ha sbagliato in pieno la manovra d'atterraggio, infatti ero a pochi metri dal palo della manica a vento mentre istruivo l'unica ragazza che ha volato lì (aveva 3 voli alle spalle fatti in pianura) ho sentito chiaramente dichiarare l'atterraggio, e come mia abitudine quando sento dichiarare atterraggio .. un occhio al modello un altro a chi sta atterrando, ho visto molto bene l'aliante arrivare in zona atterraggio e quasi magicamente non riusciva a scendere di quota ne a perdere velocità tant'è che ho pensato "ora torna fuori e rifà il giro" e invece, me lo sono visto sfrecciare a 3 metri da me e sucessivamente ho visto la gente a terra come birilli... non voglio ne criticare chi pilotava l'aliante in atterraggio ne l'organizzazzione , però voglio richiamare l'attenzione alle normali regole di volo che ci insegnano da sempre, in caso di difficolta.. abortire sempre l'atterraggio.. in caso di prob. radio .. urlare forte e farsi sentire, dichiarare sempre con fermezza e VOCE ALTA l'intenzione di atterrare e dove.. chi atterra si deve staccare dal gruppo e andare a pilotare dove ha piu visibilità.. ecc..ecc..
poi .. gli incidenti possono capitare, e finchè va bene...
un augurio di pronta a serena guarigione al ferito e anche un pensiero al pilota "kamikaze" che penso anche lui abbia una qualche ferita, seppur nell'orgoglio..

Ti quoto in pieno.
E aggiungo....., facciamo sempre un esamino di coscienza e se abbiamo il minimo dubbio sulle nostre capacità, rinunciamo e voliamo il giorno successivo a pendio sgombro....
Io, ad esempio, al Vettore durante il meeting, ad un certo punto con 15 modelli in volo, non mi divertivo e non mi sentivo più sicuro, e ho preferito atterrare per continuare dopo, a gruppone sfogato...., prima di combinare qualche casino. Purtroppo sono abituato a volare da solo a 4 persone....., e il caos mi mette ansia.

[nicthepic]

mi sa che le condizioni buone non sono un merito dell'organizzazione......
solo uncolpodiculo
un amico mi ha detto che è stato divertente, bello anche un atterrraggio di un aliante che aveva perso gli alettoni durante un flutter.
ma un po di foto non le ha fatte nessuno?
passatele ad un admin che le metta on line!

[nikitamazz]

sul sito sono pubblicate gia' qualche foto, per i dati GPS ancora nulla

Ciao

[freeze]

volevo rispondere a quello che mi ha chiesto dove avevo trovato i dati del gps.
be al raduno quando consegnavi il gps se non ne avevano altri da dove scaricare le tracce ti facevano vedere la traccia e tutti i relativi dati

[esiagrones]

ah ok grazie freeze, ma tra poco si potranno anche vedere sul sito??

[esiagrones]

Originalmente inviato da freeze

dopo ytanti anni di assenza dal meeting sono rimasto molto sorpreso sia il sabato che la domenica infatti il sabato sono riuscito a volare per quasi 1 ora e mezza peccato per un errore in atterraggio che mi ha pregiuducato il modello. per il resto bisogna fare i complimenti all'organizzazzione sia x il cambio di rotta adottato da quando venivo io sia x il controllo frequenze dato che non c'è stato nessun problema pur essendoci quasi 70 radio iscritte. inoltre con il gps sono riuscito a vedere il mio volo ed è una figata.vedfi proprio tutto............. parlando delle condizioni sono rimasto molto contento neglia anni scorsi le condizioni erano molto + variabili mentre quest'anno erano si variabili ma quando c'era era ottima. bisogna inoltre aggiungere che è stato un meeting completo con delle bellissime acrobazie, qualche crash riuscito proprio bn specialmente quello di dstefano rosina che rimasto senza profondità è atterrato alla velocità di 240 km/h cosi dicono che abbia detto il gps. fate conto che la punta di un modello di 5 metri e rimasta nel terreno xke nn riuscivano a tirarla fuori. per quanto riguarda l'incidente che ha convolto yun pilota che per fortuna nn ha portato gravi conseguenze bisogna dire che sono cose che possono capitare anche se bisogna dire chhe l'organizzazzione era prontissima a qualsiasi evenienza.
saluti bepi

cia freeze!! anche io ero all'euromeeting ed ho montato il GPS sul blade 1.5 e sul dg800 di 3,6m..vorrei tanto vedere i voli fatti dal GPS ma dove sei andato per vederlo??