Pilatus b4 2,15 s2g

[flanagan]

Ciao a tutti sto finendo l'aliante in questione qualcuno di voi gia l'ha costruito? Avete foto?

[luca.masali]

Originalmente inviato da flanagan

Ciao a tutti sto finendo l'aliante in questione qualcuno di voi gia l'ha costruito? Avete foto?

Beh, comincia a postare le tue.... e a darci qualche impressione! ho visto la scatola dal mio spacciatore di fiducia e un maledetto tarlo mi sta scavando nel cervello

[flanagan]

Posterò al più presto qualche foto più che darvi spunti posso dirvi le cose che eviterei di fare se dovessi ricostruire il modello
1) il direzionale me lo studierei meglio la loro soluzione non funziona affatto
2) profondità forse con squadra ad L in coda ma è un bel lavoro del menga forse un piccolo servo in coda creando un accesso dal tappo in balsa della coda per eventuali sostituzioni
comunque il collaudo sarà la prova del 9

Originalmente inviato da flanagan

Posterò al più presto qualche foto più che darvi spunti posso dirvi le cose che eviterei di fare se dovessi ricostruire il modello
1) il direzionale me lo studierei meglio la loro soluzione non funziona affatto
2) profondità forse con squadra ad L in coda ma è un bel lavoro del menga forse un piccolo servo in coda creando un accesso dal tappo in balsa della coda per eventuali sostituzioni
comunque il collaudo sarà la prova del 9

già scritto qualche tempo fa...
io ho il modello in questione
l'ho fatto
modificato
vola molto molto bene

MODIFICHE:
1) rinfirzata fusoliera con nastro in carbonio lungo la fuso, poi ai lati fino oltre il Karman, giro completo all'inizio del Karman (appena dietro al capottina
2) sistema pull pull per il direzionale
3) direzionae assemblato coc il kit della Multiplex, overo quello con tondino d'alluminio come perno e gli attacchi a scomparsa...in caso foto...
4) Elevatore tagliato e rimesso perchè per fare acro aveva poca escurione con la loro cerniera
5) servo in coda per l'elvatore, altri sistemi sono un casino
6) fondo capottia rifatto in balsa... il loro aveva i segni di taglio un pò troppo piccoi, e non raccordava perfettamente, quindi prima di tagliare controlla
7) unione delle ali con sgnacio rapido della Graupner...eccezionale secondo me...è quello rosso in resina da avvitare sui supporti incollati nelle ali.../foto pure di questo se vuoi)

Io viaggio con un baricentro piuttosto arretrato, in modo da sfruttare la massimo il profilo in termica e in condizioni deboli,molto reattivo sul rollio, abbastanza veloce, non ama essere rallentato troppo...molto efficiente...

altro?

[flanagan]

Originalmente inviato da td_2200

MODIFICHE:
1) rinfirzata fusoliera con nastro in carbonio lungo la fuso, poi ai lati fino oltre il Karman, giro completo all'inizio del Karman (appena dietro al capottina
2) sistema pull pull per il direzionale
3) direzionae assemblato coc il kit della Multiplex, overo quello con tondino d'alluminio come perno e gli attacchi a scomparsa...in caso foto...
4) Elevatore tagliato e rimesso perchè per fare acro aveva poca escurione con la loro cerniera
5) servo in coda per l'elvatore, altri sistemi sono un casino
6) fondo capottia rifatto in balsa... il loro aveva i segni di taglio un pò troppo piccoi, e non raccordava perfettamente, quindi prima di tagliare controlla
7) unione delle ali con sgnacio rapido della Graupner...eccezionale secondo me...è quello rosso in resina da avvitare sui supporti incollati nelle ali.../foto pure di questo se vuoi)

Io viaggio con un baricentro piuttosto arretrato, in modo da sfruttare la massimo il profilo in termica e in condizioni deboli,molto reattivo sul rollio, abbastanza veloce, non ama essere rallentato troppo...molto efficiente...

altro?

Si magari un po di foto della realizzazione tipo la coda (direzionale e prof) e interno fusoliera se preferisci anche in MP poi posterò le foto del mio pasticcio
Grazie

[flanagan]

Originalmente inviato da td_2200

MODIFICHE:
1) rinfirzata fusoliera con nastro in carbonio lungo la fuso, poi ai lati fino oltre il Karman, giro completo all'inizio del Karman (appena dietro al capottina
2) sistema pull pull per il direzionale
3) direzionae assemblato coc il kit della Multiplex, overo quello con tondino d'alluminio come perno e gli attacchi a scomparsa...in caso foto...
4) Elevatore tagliato e rimesso perchè per fare acro aveva poca escurione con la loro cerniera
5) servo in coda per l'elvatore, altri sistemi sono un casino
6) fondo capottia rifatto in balsa... il loro aveva i segni di taglio un pò troppo piccoi, e non raccordava perfettamente, quindi prima di tagliare controlla
7) unione delle ali con sgnacio rapido della Graupner...eccezionale secondo me...è quello rosso in resina da avvitare sui supporti incollati nelle ali.../foto pure di questo se vuoi)

Io viaggio con un baricentro piuttosto arretrato, in modo da sfruttare la massimo il profilo in termica e in condizioni deboli,molto reattivo sul rollio, abbastanza veloce, non ama essere rallentato troppo...molto efficiente...

altro?

Mi piacerebbe vedere le foto dei dettagli del direzionale con quel sistema di cui parli e dell sgancio graupner.