ASK 13 - 4m

[Nobler]

Ciao,
e questa è la "farcitura" interna............

[x oni]

Mi piacciono le farciture belle spaziose, hai aggiunto molto piombo rispetto ai 100gr che indica Giulio?

[aerofast]

Originalmente inviato da Nobler

Ciao,
questo è il mio in finale con i diruttori aperti.......

Bellissimo!!!

[Nobler]

Ciao Miki, sono riuscito a non aggiungere zavorra in punta perché facendo il quota fisso ho risparmiato peso in coda (rapporto almeno di uno a tre)..... odio la zavorra.
Per il centraggio, usando la centralina per doppia alimentazione, ho messo due LIPO 2S da 3300 che mi permettono di volare in sicurezza per molto tempo.
Almeno il peso serve a qualcosa.

Un saluto anche ad AEROFAST e grazie per i complimenti

[x oni]

Originalmente inviato da Nobler

Ciao Miki, sono riuscito a non aggiungere zavorra in punta perché facendo il quota fisso ho risparmiato peso in coda (rapporto almeno di uno a tre)..... odio la zavorra.
Per il centraggio, usando la centralina per doppia alimentazione, ho messo due LIPO 2S da 3300 che mi permettono di volare in sicurezza per molto tempo.
Almeno il peso serve a qualcosa.

Un saluto anche ad AEROFAST e grazie per i complimenti

Ottimo, grazie, anch'io metto una alewings con 2 2S, allora intanto preparo lo spazio ma non metto piombo.. poi vedo

[fradellaq]

Originalmente inviato da Nobler

Ciao Miki, sono riuscito a non aggiungere zavorra in punta perché facendo il quota fisso ho risparmiato peso in coda (rapporto almeno di uno a tre)..... odio la zavorra.
Per il centraggio, usando la centralina per doppia alimentazione, ho messo due LIPO 2S da 3300 che mi permettono di volare in sicurezza per molto tempo.
Almeno il peso serve a qualcosa.

Un saluto anche ad AEROFAST e grazie per i complimenti

Ciao, scusa ma vorrei solo riferire una mia personale esperienza. Tre anni fa, in pendio, il modello cade e le lipo prendono fuoco. Veramente per miracolo non è successa una tragedia. Due giorni fa ad un amico in pista un modello appena atterrato prende fuoco.
Considerazione personale: Le lipo certo non si possono eliminare, se c'è un motore elettrico, ma se il motore non c'è io pèersonalmente preferiscop mettere due bei pacchi di NiMH da 5 elementi con due magnifici diodi, ed ho lo stesso enorme autonomia, lo stesso peso, ma sopratutto tanta tranquillità in più. Ripeto, mia personale visiopne della cosa.

[x oni]

Originalmente inviato da fradellaq

Ciao, scusa ma vorrei solo riferire una mia personale esperienza. Tre anni fa, in pendio, il modello cade e le lipo prendono fuoco. Veramente per miracolo non è successa una tragedia. Due giorni fa ad un amico in pista un modello appena atterrato prende fuoco.

Considerazione personale: Le lipo certo non si possono eliminare, se c'è un motore elettrico, ma se il motore non c'è io pèersonalmente preferiscop mettere due bei pacchi di NiMH da 5 elementi con due magnifici diodi, ed ho lo stesso enorme autonomia, lo stesso peso, ma sopratutto tanta tranquillità in più. Ripeto, mia personale visiopne della cosa.

Prendo atto, ma nimh neanche se me le regalano. Le lipo comunque vanno trattate con attenzione, nell'installazione bisogna prevedere in caso di impatto da tutti i lati che non ci siano cose che possono lacerarle. Se poi sono gonfie o rovinate vanno cambiare senza indugio. Questa almeno la mia opinione. Schianti ne ho avuti anch'io diversi, ma le lipo si sono sempre salvate.

[Wilhelm]

Ciao x oni, i tondini in carbonio di rinforzo in fusoliera sono una tua iniziativa o previsti da Giulio?

Willi

[x oni]

Originalmente inviato da Wilhelm

Ciao x oni, i tondini in carbonio di rinforzo in fusoliera sono una tua iniziativa o previsti da Giulio?



Willi

Ciao Willi, mia iniziativa, un po'di carbonio non si nega mai a nessuno, tanto poi è dentro.. non si vede....

[x oni]

forse mi sfugge qualcosa, ma nel disegno e spiegazione di costruzione delle ali, i due longheroni in legno (sopra e sotto) vanno "accoppiati" tramite balsa a vena verticale; e fin qui non ci piove; ma perche è indicato di incollarla esternamente ai longheroni per tutta l'altezza del profilo, anziche internamente ai longheroni? A impressione mi sembrerebbe migliore la tenuta a compressione se la balsa è inserita fra i due longheroni