Timing hotliner esc aerostar 150hv

[magrinsi]

Ciao a tutti ho un hotliner da 1.7m motorizzato con un madthrust 3000kv 4 poli ridotto 5.2:1 e 16x17" rfm a 6s.
L esc e' un aerostar 150 hv.
Ho notato che con timing auto e start power al 40% a volte dando tutto motore in maniera repentina il motore non parte e si sentono rumori come se non trovasse la fase giusta.mentre se do gas anche del 5% e poi subito 100% non lo fa.
Mi chiedo se aumentando il timing e abbassando lo start power possa risolvere il problema.

[Soulsurfer]

Originalmente inviato da magrinsi

Ciao a tutti ho un hotliner da 1.7m motorizzato con un madthrust 3000kv 4 poli ridotto 5.2:1 e 16x17" rfm a 6s.
L esc e' un aerostar 150 hv.
Ho notato che con timing auto e start power al 40% a volte dando tutto motore in maniera repentina il motore non parte e si sentono rumori come se non trovasse la fase giusta.mentre se do gas anche del 5% e poi subito 100% non lo fa.
Mi chiedo se aumentando il timing e abbassando lo start power possa risolvere il problema.

Ciao, non ho risposta per il tuo quesito, ma sono curioso del set up che utilizzi.
Che riduttore hai messo sul madthrust?? reisenauer?

[m_s900]

E' successo anche a me, con un altro motore.
Come dici tu stesso ho risolto cambiando timing e startup power.
Ho provato varie combinazioni, sempre con batteria carica al 100%, fino a trovare quello giusto.
Tieni conto di due cose:
- se la batteria è un po' scarica il problema tende a scomparire. Ma ovviamente devi configurare il sistema per le condizioni peggiori
- sui motori ridotti è opportuno regolare l'ESC per partenze del motore non troppo repentine, altrimenti ne soffre il riduttore

Anche io sono curioso di conoscere il tuo setup nel dettaglio, dovendo sostituire il motore di un Hawk

[italo.driussi]

Con un problema simile al tuo ho risolto riducendo il timing, ed ho scoperto che a parita' di prestazioni il consumo era diminuito.

[magrinsi]

Il setup e' il seguente:

ESC https://hobbyking.com/it_it/aerostar...-esc-opto.html

motore https://hobbyking.com/it_it/dr-mad-t...sion-29mm.html

gearbox https://www.hoelleinshop.com/Alles-f...=13444&p=13444

pale https://www.hoelleinshop.com/Alles-f...=62350&p=62350

lipo https://hobbyking.com/it_it/turnigy-...pack-lihv.html

200a A 6S HV +- 4 Kw

Comunque le prestazioni in termini assoluti non sono eccelse ma sicuramente al limite della struttura del modello (HAWK SIMILE)

[Soulsurfer]

Originalmente inviato da magrinsi

Il setup e' il seguente:

ESC https://hobbyking.com/it_it/aerostar...-esc-opto.html

motore https://hobbyking.com/it_it/dr-mad-t...sion-29mm.html

gearbox https://www.hoelleinshop.com/Alles-f...=13444&p=13444

pale https://www.hoelleinshop.com/Alles-f...=62350&p=62350

lipo https://hobbyking.com/it_it/turnigy-...pack-lihv.html

200a A 6S HV +- 4 Kw

Comunque le prestazioni in termini assoluti non sono eccelse ma sicuramente al limite della struttura del modello (HAWK SIMILE)

Grazie per le info! ho però una domanda da 1 milione di dollari, per montare il pignone riduttore da 3,17mm del kontronik, hai fatto tornire l'albero del turnigy da 4mm?

[magrinsi]

Si tornito facendo un attrezzatura per prendere l'albero con i magneti nel mandrino

[magrinsi]

Provato adesso con timing 22° e start strenght 20% il problema rimane a lipo cariche dopo qualche risalita il problema sparisce.
Temo che debba abbassare il timing e ridurre al minimo lo start strenght.

[Soulsurfer]

Originalmente inviato da magrinsi

Si tornito facendo un attrezzatura per prendere l'albero con i magneti nel mandrino

Capito! io sto aspettando che arrivi questo
https://www.aliexpress.com/item/Wate...4-5906de1b87ed

che dovrebbe avere già alberino da 3,17mm da usare con un KPG 5,2:1 e una configurazione a 4s, vedremo!