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E' successo anche a me, con un altro motore.
Come dici tu stesso ho risolto cambiando timing e startup power.
Ho provato varie combinazioni, sempre con batteria carica al 100%, fino a trovare quello giusto.
Tieni conto di due cose:
- se la batteria è un po' scarica il problema tende a scomparire. Ma ovviamente devi configurare il sistema per le condizioni peggiori
- sui motori ridotti è opportuno regolare l'ESC per partenze del motore non troppo repentine, altrimenti ne soffre il riduttore
Anche io sono curioso di conoscere il tuo setup nel dettaglio, dovendo sostituire il motore di un Hawk
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