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Citazione:

Originalmente inviato da gmo78

@DOC. A quando un paio di ali con piattine in alluminio?

L'intenzione era di longheronare le prossime... devo fare due conti però con i pesi e con gli insulti dei guru del caso... non oso pensare quando andrò a chiedere consigli per fare il longherone in alu-carbonio... mi sommergono di risate e randellate... già solo perché parlo di longherone... :axe:
Però la cosa mi incuriosisce... per ora è solo caxxeggio a livello di bar sport, nulla più....

Ma un bel longherone con sezione ad X? Scegli tu il materiale.:rolleyes:

Citazione:

Originalmente inviato da DoC

dalla polvere di balsa a quella di alluminio ti voglio vedere a rastremare il longherone di alluminio.......

Suvvia ragazzuoli, è puro caxxeggio.... l'alluminio è in effetti troppo duttile... è un'idea...

Piuttosto: cos'è il geloton e dove si trova e in che formati...?

Citazione:

Originalmente inviato da 41fabio73

dalla polvere di balsa a quella di alluminio ti voglio vedere a rastremare il longherone di alluminio.......

Elettropialla? :asd:

Citazione:

Originalmente inviato da DoC

Elettropialla? :asd:

si come no basta una bella lima bastarda

a rigore credo serva usare uno spessore di fibra triplo rispetto a quello di carbonio, essendo il modulo di Young (rigidità) circa 3 volte inferiore

per un'ala da pendio si potrebbe anche fare, per la f5f mi sa che venga un po' pesante per fare la prova di durata.

NB vado a braccio, potrei sbagliare clamorosamente nel ricordare il fattore 3, ma mi pare sia giusto:wink:

Citazione:

Originalmente inviato da gmo78

Si gli F5f in genere hanno una AA poco maggiore di 2m e le ali sono quasi interamente ricoperte in carbonio (con longheroni fantascentifici), mentre la fuso generalmente è in kevlar. Una robetta economica, insomma, se si considera anche le motorizzazioni economiche che adottano (plettemberg ridotti da 400). Comunque per piccole AA si potrebbe provare a fare le ali solamente in fibra di vetro, magari raddoppiando la grammatura rispetto a quella usata con il carbonio. Per esempio in F5F spesso si usa carbonio da 90g/m^3 più un sottile strato di fibra di vetro. SI potrebbe provare a usare il tessuto da 160 o 200 più un sottile strato di rifinitura.

Nel caso di aerei di 4-5m di AA, in effetti il legno è quello che conviene di più.

@DOC. A quando un paio di ali con piattine in alluminio?

Ecco... triplicando la grammatura ottieni stessa rigidità... ma dal punto di vista della resistenza? C'è qualcuno che mi tira fuori le tensioni di rottura dei due materiali? Se ne è già parlato in passato... chi sostiene che hanno quasi stesso valore... chi dice che il carbonio resiste di più... servirebbe qualche tabella... :unsure:

Ti posso dire quella del carbonio.
Un tubo da 10mm spessore 1, lungo 1 metro,lasciato precipitare in verticale da una trentina di metri, con un EasyGlider intorno, si spezza di netto al centro.
:fiu:

Citazione:

Originalmente inviato da CantZ506

Ti posso dire quella del carbonio.
Un tubo da 10mm spessore 1, lungo 1 metro,lasciato precipitare in verticale da una trentina di metri, con un EasyGlider intorno, si spezza di netto al centro.
:fiu:

Proprio un dato scientifico... grazie Piero! :rolleyes: