X=?

[dpl]

Originalmente inviato da fabiorossi

Mi faccio interprete del "DPL pensiero",scusandomi con lui anticipatamente di ciò, e cerco di dire la mia con un esempio: dovendo trovare un logo che rappresenti un club di volo ,la sagoma dello Spit anche se stilizzata al massimo sarebbe sempre e comunque perfettamente riconoscibile;
Se il club fosse di tipo volovelistico è ovvio che il logo debba richiamare un 'icona altrettanto chiara,immediata e inconfondibile: la sagoma di un ASW19 o 20 quando l'hai stilizzata seppur un minimo è simile a quella di 1000 altri alianti e magari proprio per questo potrebbe andar bene, ma se si cerca un 'icona la cui forma non si confonda con altro allora la scelta non dovrà che ricadere su una silhouette molto peculiare e famosa...

benvenuta e chiarificatrice interpretazione.
il fatto è appunto che lo spit è inconfondibile sia come design che come bagaglio complessivo di emozioni.
un aliante moderno già dal vero si fa fatica a riconoscerlo a prima vista, figuriamoci stilizzato.
quindi hai perfettamente ragione per l'esempio che ho citato dell'insegna.
ma tralasciando il discorso della silohuette grafica, esiste o no l'aliante X come simbolo di categoria?

è chiaro che se penso all'acro penso allo swift
se penso alla linea moderna mi viene in mente il discus
e per gli antichi fafnir-grunau-minimoa sono le icone.

è anche vero che emerge un'attività molto specializzata allargando la forbice delle tipologie.
e il conseguente apprezzamento personale per la specifica disciplina porta nella testa un modello piuttosto che un'altro.

[tennean1]

Sicuramente si tratta di chiacchiere da ombrellone però vedo la domanda anche come un quiz da strizzacervelli:"se ti dico aliante cosa pensi?"

Le mie risposte nel post precedente

Saluti
Andrea

[il boiler del 55]

Bah, se se ne fa una questione di anni, si potrebbe propendere per il Grunau Baby, che è stato sviluppato a partire dalla seconda metà degli anni trenta, come lo Spitfire.
Andrebbe anche bene come icona generale, sebbene un po' marcatamente d'epoca.
Tra l'altro in termini di numeri il Grunau è stato probabilmente l'aliante costruito in più esemplari (mi sembra sui 5000, a parte le altre declinazioni su licenza come il Nord 1300), un pò come lo Spitfire deve essere stato il caccia più prodotto (intorno ai 22000 pezzi!).

A mio giudizio personale (per me per esempio l'icona dell'aereo a motore è il Piper Cub e più ancora il DC3/Dakota C47), invece, dovrei dire senz'altro il Ka6 (l'F-CDTT non è nel mio hangar per caso...).
In alternativa, tra i più attuali, il Discus 2.

[WALL-E]

Originalmente inviato da il boiler del 55

Bah, se se ne fa una questione di anni, si potrebbe propendere per il Grunau Baby, che è stato sviluppato a partire dalla seconda metà degli anni trenta, come lo Spitfire.
Andrebbe anche bene come icona generale, sebbene un po' marcatamente d'epoca.
Tra l'altro in termini di numeri il Grunau è stato probabilmente l'aliante costruito in più esemplari (mi sembra sui 5000, a parte le altre declinazioni su licenza come il Nord 1300), un pò come lo Spitfire deve essere stato il caccia più prodotto (intorno ai 22000 pezzi!).

A mio giudizio personale (per me per esempio l'icona dell'aereo a motore è il Piper Cub e più ancora il DC3/Dakota C47), invece, dovrei dire senz'altro il Ka6 (l'F-CDTT non è nel mio hangar per caso...).
In alternativa, tra i più attuali, il Discus 2.

Kirby Kite

[porcu69]

Kobuz

[porcu69]

Blanik

[Clabe]

Saranno pure chiacchiere da ombrellone, ma ho trovato l'idea di DPL carina per confrontare le opinioni, le idee, le conoscenze e rimettere in moto le rotelle.
Certo non è una discussione scentifica sullo "sforzo di barra" (che spero personalmente finisca presto!), ma la trovo interessante, piacevole e senza impegno proposta nel giusto momento dell'anno. Grazie Luca.
Claudio

P.S. secondo me cerchi un nuovo soggetto da proporre e le linee del Bird of Time ed il suo successo ti portano in quella direzione...
Anche se hai specificato che non lo ami, sappi che se messo bene sa essere una vera Regina!!!

[dpl]

Originalmente inviato da Clabe

Saranno pure chiacchiere da ombrellone, ma ho trovato l'idea di DPL carina per confrontare le opinioni, le idee, le conoscenze e rimettere in moto le rotelle.
Certo non è una discussione scentifica sullo "sforzo di barra" (che spero personalmente finisca presto!), ma la trovo interessante, piacevole e senza impegno proposta nel giusto momento dell'anno. Grazie Luca.
Claudio

P.S. secondo me cerchi un nuovo soggetto da proporre e le linee del Bird of Time ed il suo successo ti portano in quella direzione...
Anche se hai specificato che non lo ami, sappi che se messo bene sa essere una vera Regina!!!

si, lo spirito, confermo, è questo.
meno gente al lavoro, più tempo per il "nostro bar"

per il minimoa sono sempre della mia idea, per quanto non discuto che il tuo possa andare benissimo.
eccezione che conferma la regola
ciò nonostante voglio essere onesto e attribuirgli i meriti che credo gli spettino eleggendolo per quanto mi riguarda a Mr.X

[LV-GDG]

Ho letto nuovamente tutti gli interventi e sono arrivato a questa conclusione, lo Spitfire e' stato quello che è stato non perché bello, perché icona, perché metallico, o veloce... era quello che era perchè "misure e prestazioni alla mano" e "nel suo tempo" era quasi insuperabile... oggi se confrontato con un aereo moderno da guerra e' poco piu' che un catorcio!

quindi la scelta dell'aliante, deve andare oltre il aspetto estetico o il piacere personale deve essere "PER LA SUA EPOCA" confrontato con i suoi pari e DATI ALLA MANO il migliore... oggi magari e' il Quintus ma negli anni 70 il ka6 negli ottanta il discus... e nel suo momento il asw 15 e via dicendo...

quindi rilancio la domanda.. lo Spitfire.. OGGI nell'universo degli alianti e' il Quintus? e nel 1975? qual era il top del top?

[Personal Jesus]

Originalmente inviato da LV-GDG

Ho letto nuovamente tutti gli interventi e sono arrivato a questa conclusione, lo Spitfire e' stato quello che è stato non perché bello, perché icona, perché metallico, o veloce... era quello che era perchè "misure e prestazioni alla mano" e "nel suo tempo" era quasi insuperabile... oggi se confrontato con un aereo moderno da guerra e' poco piu' che un catorcio!

quindi la scelta dell'aliante, deve andare oltre il aspetto estetico o il piacere personale deve essere "PER LA SUA EPOCA" confrontato con i suoi pari e DATI ALLA MANO il migliore... oggi magari e' il Quintus ma negli anni 70 il ka6 negli ottanta il discus... e nel suo momento il asw 15 e via dicendo...

quindi rilancio la domanda.. lo Spitfire.. OGGI nell'universo degli alianti e' il Quintus? e nel 1975? qual era il top del top?

Sì, tengo solo a precisare che lo Spitfire non era il miglior caccia dell'epoca, specie nelle prime versioni e fin verso le versioni intermedie (nelle ultime forse sì, quando in effetti era quasi diventato un'altra cosa).
Era spesso eguagliato e superato in prestazioni dagli equivalenti caccia tedeschi, italiani e anche dallo Zero giapponese.

E' diventato un'icona e lo rimane per l'eroica resistenza e infine vittoria dei piloti della RAF durante la battaglia d'Inghilterra.

Forse se si vuole trovare un equivalente con lo Spitfire occorre trovare un'aliante che, anche un po' indipendentemente dalla reali prestazioni, rimane indiscutibilmente un'icone in campo volovelistico per qualche o per n ragioni.