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Vecchio 05 febbraio 15, 11:56   #11 (permalink)  Top
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Sai che sono molto attirato anche io da questo aliante?
Mi sarebbe piaciuto molto l'E-Flite Mystique nella versione con alettoni e motorizzato, ma ho fatto due conti e tra modello e componentistica si va ben oltre i 400 euro, mentre questo ha un prezzo molto più abbordabile!
Non appena riesco a vendere il mio apprentice mi sa tanto che sarà il prossimo acquisto :-)
Il fatto che non abbia i flap si sente o su un modello come questo non servono effettivamente? Ci volerei in pianura in una zona dove le termiche ci sono spesso
piumach non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 05 febbraio 15, 16:31   #12 (permalink)  Top
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L'ala si smonta in 3 pezzi?
Fabri_73 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 05 febbraio 15, 18:16   #13 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Fabri_73 Visualizza messaggio
L'ala si smonta in 3 pezzi?
Esatto, interessa anche a me, come si smonta?
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Vecchio 06 febbraio 15, 08:41   #14 (permalink)  Top
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big e fair 2500

L'ala si dovrebbe smontare in 3 pezzi. Le istruzioni sono piuttosto scarse al riguardo. comunque la baionetta centrale e i due tondini anteriore e posteriore andrebbero fissati sul pianetto esterno. Personalmente ho avuto un problema di incidenze con la mia ala e per risolverlo ho dovuto incollare tutto. Forse se avessi avuto un pò più di pazienza sarei riuscito a mantenerla smontabile ma comunque mi sta in macchina ugualmente....
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Roberto Boledi
roberto55 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 febbraio 15, 08:55   #15 (permalink)  Top
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Il modello termica bene anche senza flap, del resto le velocità di volo sono già molto basse e un aumento di resistenza con il profilo variabile lo metterebbe in crisi ( ho provato abbassando leggermente gli alettoni e la planata peggiora). In atterraggio con gli alettoni tutti sollevati si riesce a metterlo giù praticamente dove si vuole.
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Roberto Boledi
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Vecchio 06 febbraio 15, 09:53   #16 (permalink)  Top
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Grazie Roberto,
che tipo di problemi avevi avuto? Purtroppo per me la smontabilità dell'ala è fondamentale, la mia unica auto è una panda e un'ala intera da 2,5m non ci entra nemmeno se la piego :-P
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Vecchio 06 febbraio 15, 10:07   #17 (permalink)  Top
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In pratica a me è successo che facendo le prove di giunzione delle semiali, il pianetto esterno aveva in un caso un'incidenza leggermente maggiore e nell'altro un'incidenza leggermente inferiore al pianetto centrale. non so se il problema era solo sul mio o forse ero io che non ho avuto la pazienza di risolverlo. Non mi risulta che altri abbiano denunciato un problema simile.
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Roberto Boledi
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Vecchio 06 febbraio 15, 12:36   #18 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da roberto55 Visualizza messaggio
In pratica a me è successo che facendo le prove di giunzione delle semiali, il pianetto esterno aveva in un caso un'incidenza leggermente maggiore e nell'altro un'incidenza leggermente inferiore al pianetto centrale. non so se il problema era solo sul mio o forse ero io che non ho avuto la pazienza di risolverlo. Non mi risulta che altri abbiano denunciato un problema simile.
Capito. Quindi, se il problema non fosse presente, risulterebbe possibile non incollare le due estremità alari al pezzo centrale e quindi mantenerle scomponibili.
Scusa se ti rompo ma dal sito non si capisce, come avviene il bloccaggio delle due estremità alari con il corpo centrale se non le si incolla?

Grazie,
Nicola
piumach non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 febbraio 15, 12:55   #19 (permalink)  Top
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come si fa di solito, con due pezzi di nastro adesivo sopra e sotto lungo la linea di giunzione.
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Roberto Boledi
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Vecchio 06 febbraio 15, 16:57   #20 (permalink)  Top
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Bene, e con cosa l'hai "elettrizzato"?
Fabri_73 non è collegato   Rispondi citando
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