Tria

[magrinsi]

Qualcuno conosce questi triaileron dovrebbero essere dei piccoli alettoni esterni a quelli principali...soloche non capisco in cosa migliorino il volo e come si muovono?

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[twentynine]

sono la parte triangolare che unita con pezzettini di scotch permette di irrigidire l'estremità dell'alettone e prevenire il flutter su modelli con alettoni molto lunghi e servi vicini alla radice. Solitamente si tratta di modelli da F3K o simili.

[magrinsi]

Originalmente inviato da twentynine

sono la parte triangolare che unita con pezzettini di scotch permette di irrigidire l'estremità dell'alettone e prevenire il flutter su modelli con alettoni molto lunghi e servi vicini alla radice. Solitamente si tratta di modelli da F3K o simili.

Interessante perche' li monta il modello da F5D che ho appena preso:
Swist Ajaeromodels.
Roba da oltre 350 km/h...
Dici che a quelle velocita' lo scotch regga?
Mi fa un po' brutto mettere lo scotch su un modello da 400 euri....
Poi non sarebbe comunque piu' solidale all'alettone principale se fosse tutto intero?
info info please...

[magrinsi]

[Mastroggeppo]

Vengono realizzati così per avere la corda dell'alettone più piccola possibile (nella prima foto postata è addirittura zero) in prossimità delle estremità alari che sono zone sempre critiche a causa delle corde alari piccolissime.
Nella prima versione(secondo me la più efficiente) si evita di avere, ad alettone completamante deflesso, l'inevitabile sporgenza della parte mobile con le turbolenze del caso.
E' usato molto anche su F3B e simili, funziona molto bene anche senza usare lo scotch per fissare le due parti, puoi allargare leggeremnte il gap con il dremel e unirle con un velo di silicone, se sgrassi bene le parti non si stacca più, ed essendo più flessibile del nastro lavora meglio.

Mastroggeppo

[pierrecruset]

Mi sembra che il mio Stork II (F3J) le abbia anche così.

[magrinsi]

Originalmente inviato da Mastroggeppo

Vengono realizzati così per avere la corda dell'alettone più piccola possibile (nella prima foto postata è addirittura zero) in prossimità delle estremità alari che sono zone sempre critiche a causa delle corde alari piccolissime.
Nella prima versione(secondo me la più efficiente) si evita di avere, ad alettone completamante deflesso, l'inevitabile sporgenza della parte mobile con le turbolenze del caso.
E' usato molto anche su F3B e simili, funziona molto bene anche senza usare lo scotch per fissare le due parti, puoi allargare leggeremnte il gap con il dremel e unirle con un velo di silicone, se sgrassi bene le parti non si stacca più, ed essendo più flessibile del nastro lavora meglio.

Mastroggeppo

Grazie per la dettagliata risposta.
Sicuro che a 350 kmh il triaileron incollato di testa sol silicone non si svincoli innescando un flutter?