Ventus x model

[alegerry]

Ciao ragazzi come da titolo mi sono appena comperato un Ventus da 4.5 m usato già tutto pronto.
Ora però arrivano i problemi....
Come faccio a settare la radio per così tanti canali?
Io ho una Graupner mx 22 con una ricevente Graupner SMC 19 S.
Il modello in tutto ha 12 servi e la ricevente però solo 9 canali come si fa?
Allora per capirci un'ala ha 3 parti mobili e 1 un freno quindi solo nelle ali ci sono 8 servi, poi 1 servo profondità, 1 servo timone, 1 carrello e 1 sgancio che però almeno quelli sono già collegati insieme (carrello e sgancio).
Per gli altri come posso fare? Lo so che potrei collegare le due parti mobili alle estremità insieme, però a me piacerebbe poter usare che in atterraggio le 4 parti mobili come flap e le due esterne come alettoni per controllarlo. Come posso fare?
Magari se sto dicendo cavolate correggetemi pure.
Ciao e grazie.
Ps. qualcuno di voi per caso possiede questo modello?

[DoC]

Sto aspettando anche io un Ventus ma della Graupner e il numero di servi è identico... mi sono posto lo stesso problema perché anche io ho una 9 canali; gli aerofreni li puoi mettere sullo stesso canale, ma se vuoi tenere le superfici indipendenti ti devi comprare una rx a 12 canali (o 10 se esiste): 6 per le superfici mobili, 1 per i freni, 2 per i piani di coda e 1 per sgancio e carrello... =10; se ti compri la 12 canali... niente più accoppiamenti......

Si possono anche accoppiare i flap interni, da usare solo come flap e non come alettoni. La soluzione comunque dipende molto dalla radio.


Simone

[alegerry]

Originalmente inviato da DoC

Sto aspettando anche io un Ventus ma della Graupner e il numero di servi è identico... mi sono posto lo stesso problema perché anche io ho una 9 canali; gli aerofreni li puoi mettere sullo stesso canale, ma se vuoi tenere le superfici indipendenti ti devi comprare una rx a 12 canali (o 10 se esiste): 6 per le superfici mobili, 1 per i freni, 2 per i piani di coda e 1 per sgancio e carrello... =10; se ti compri la 12 canali... niente più accoppiamenti......

Si lo so ma la mx 22 ha 10 canali (12 nella mod PPM24) che roba è la ppm24? che riveventi ci sono in ppm 24?


Cmq prova a sentire la mia ipotesi:

Carrello e sgancio = 1 canale
Freno e freno = 1 canale
Cabra e picchia = 1 canale
Timone = 1 canale
flap flap (vicino alla fuso) = 1 canale (tanto devono solo abbassarsi)
alettoni = 1 canale
alettoni = 1 canale
alettoni = 1 canale
alettoni = 1 canale
TOTALE = 9 canali

Che ne dici? Secondo te può andare o è una cavolata?
Almeno in volo posso usare tutte e 4 le parti mobili come alettoni ovviamente miscelate e in atterraggio usarne 4 parti mobili come flap e le 2 alle estremità come alettoni più ovviamente i freni.

[DoC]

Originalmente inviato da alegerry

Si lo so ma la mx 22 ha 10 canali (12 nella mod PPM24) che roba è la ppm24? che riveventi ci sono in ppm 24?


Cmq prova a sentire la mia ipotesi:

Carrello e sgancio = 1 canale
Freno e freno = 1 canale
Cabra e picchia = 1 canale
Timone = 1 canale
flap flap (vicino alla fuso) = 1 canale (tanto devono solo abbassarsi)
alettoni = 1 canale
alettoni = 1 canale
alettoni = 1 canale
alettoni = 1 canale
TOTALE = 9 canali

Che ne dici? Secondo te può andare o è una cavolata?
Almeno in volo posso usare tutte e 4 le parti mobili come alettoni ovviamente miscelate e in atterraggio usarne 4 parti mobili come flap e le 2 alle estremità come alettoni più ovviamente i freni.

PPM24 niente altro è che la modalità a 12 canali....

Io per decidere tempo ne ho.... l'intenzione è di lasciare le 6 superfici, anche quelle interne indipendenti.... ci devo pensare e dovrei sapere come rolla il modello... non sia mai che sono i flap interni possono servire per dare una mano agli alettoni... non so manco come sono incernierate le parti mobili... magari i flap sono incernierati al contrario e si possono usare solo accoppiati come flap e per profilo variabile ma non come alettoni...

La tua soluzione può andare più che bene comunque.

[alegerry]

Originalmente inviato da DoC

PPM24 niente altro è che la modalità a 12 canali....

Io per decidere tempo ne ho.... l'intenzione è di lasciare le 6 superfici, anche quelle interne indipendenti.... ci devo pensare e dovrei sapere come rolla il modello... non sia mai che sono i flap interni possono servire per dare una mano agli alettoni... non so manco come sono incernierate le parti mobili... magari i flap sono incernierati al contrario e si possono usare solo accoppiati come flap e per profilo variabile ma non come alettoni...

La tua soluzione può andare più che bene comunque.

Si ma allora mi puoi dire la marca e il nome di una ricevente che funzioni a 12 canali? Io ho visto solo le multipex quelle vanno bene secondo te?

[DoC]

Si, io ho la 9 canali synth e tra l'altro ha anche la modalità ppm24 pur essendo a 9ch.

[CantZ506]

Originalmente inviato da alegerry

Si lo so ma la mx 22 ha 10 canali (12 nella mod PPM24) che roba è la ppm24? che riveventi ci sono in ppm 24?


Cmq prova a sentire la mia ipotesi:

Carrello e sgancio = 1 canale
Freno e freno = 1 canale
Cabra e picchia = 1 canale
Timone = 1 canale
flap flap (vicino alla fuso) = 1 canale (tanto devono solo abbassarsi)
alettoni = 1 canale
alettoni = 1 canale
alettoni = 1 canale
alettoni = 1 canale
TOTALE = 9 canali

Che ne dici? Secondo te può andare o è una cavolata?
Almeno in volo posso usare tutte e 4 le parti mobili come alettoni ovviamente miscelate e in atterraggio usarne 4 parti mobili come flap e le 2 alle estremità come alettoni più ovviamente i freni.

Secondo me è esagerato; 7 canali sono più che sufficenti.
Carrello e sgancio = 1 canale
Freno e freno = 1 canale
Cabra e picchia = 1 canale
Timone = 1 canale
flap flap (vicino alla fuso) = 1 canale
alettoni flap(mezz'ala) = 1 canale
alettoni (tip) = 1 canale
TOTALE = 7 canali
Basta usare il vecchio caro cavetto a Y, non è necessario impegnare un canale per ogni servo.
Visto che i movimenti saranno simmetrici per ogni semiala, puoi fare ugualmente tutte le miscelazioni che vuoi tra alettoni, flap e mezzi flap.
Non ti pare?

[DoC]

Mai sentito parlare del vecchio problema del movimento differenziale degli alettoni.... imbardata inversa.... penso che se uno spende una bella cifra per mettere insieme un bel modellone da 4,5 metri di un certo valore e poi pitocca mettendoci le vecchie Y non potendo regolare a fondo il modello..... non fa per nulla un bel lavoro. Tra l'altro su modelli di quelle dimensioni e con quell'allungamento l'imbardata inversa si sente abbastanza....

Opinione personale, si intende....



Edit: altra considerazione.... il profilo variabile te lo scordi con le Y, e su un modello così è un sacrilegio non averlo....

[CantZ506]

Originalmente inviato da DoC

Mai sentito parlare del vecchio problema del movimento differenziale degli alettoni.... imbardata inversa.... penso che se uno spende una bella cifra per mettere insieme un bel modellone da 4,5 metri di un certo valore e poi pitocca mettendoci le vecchie Y non potendo regolare a fondo il modello..... non fa per nulla un bel lavoro. Tra l'altro su modelli di quelle dimensioni e con quell'allungamento l'imbardata inversa si sente abbastanza....

Opinione personale, si intende....

Giustissimo! Allora privilegiamo gli alettoni di tip e quelli di mezzo, occupando due canali ciascuno ed arriviamo a 9, come da ipotesi di algerry!

Edit: altra considerazione.... il profilo variabile te lo scordi con le Y, e su un modello così è un sacrilegio non averlo....

Per quale motivo? Hai ben 2 superfici mobili per ala oltre agli alettoni; non mi sembra necessario usare anche questi.