Schianto con Hawk motorizzato brushless

[mavrin33]

Ciao a tutti,
volo da diversi anni prima a scoppio poi in pendio e parallelamente nei mesi invernali ad elettrico.Posseggo diversi alianti da riproduzione da 3 mt in su ed in pendio cerco di cavarmela.Ma quello che non capisco è perchè ieri dopo avere allestito l'Hawk della X-model con un brushless cassa rotante classe 30, ho lanciato il modello controvento (leggera brezza da dx rispetto direzione di volo) in un leggero pendio, e come d'incanto il modello è andato in rotazione sinistra schiantandosi dopo pochi metri con il muso.
A prescindere dai danni, che riparerò, la cosa che più mi infastidisce è che il modello pur bilanciato (leggermente picchiato), controllato nei comandi alettoni, profondità, (deriva forse troppa escursione ma non la uso mai se non nella miscelazione), il tutto controllato in modo penso minuzioso, si è comportato in questo modo vergognoso. L'unico dubbio (e qui mi sento responsabile) è che l'asse motore era leggermente inclinato a SX in direzione di volo anzichè a Dx come solitamente succede nei motori a scoppio e come indicato a manuale.
Chiedo consigli, se le spiegazioni date sono sufficienti, per evitare nuove soprese post riparazione.
Saluti Maurizio

[Alberto Sannazzaro]

E' molto difficile o impossibile azzardare gioudizi sull'accaduto seppur con una descrizione dettagliata: le cause possono essere molteplici. Il mio consiglio è di collaudare il modello su una superficie piana, senza motore, lanciandolo a mano, ed allora deciderai se è centrato e le eventuali modifiche da apportare.

Ciao e persevera,

Alberto

Originally posted by mavrin33@17 ottobre 2005, 14:41
Ciao a tutti,
volo da diversi anni prima a scoppio poi in pendio e parallelamente nei mesi invernali ad elettrico.Posseggo diversi alianti da riproduzione da 3 mt in su ed in pendio cerco di cavarmela.Ma quello che non capisco è perchè ieri dopo avere allestito l'Hawk della X-model con un brushless cassa rotante classe 30, ho lanciato il modello controvento (leggera brezza da dx rispetto direzione di volo) in un leggero pendio, e come d'incanto il modello è andato in rotazione sinistra schiantandosi dopo pochi metri con il muso.
A prescindere dai danni, che riparerò, la cosa che più mi infastidisce è che il modello pur bilanciato (leggermente picchiato), controllato nei comandi alettoni, profondità, (deriva forse troppa escursione ma non la uso mai se non nella miscelazione), il tutto controllato in modo penso minuzioso, si è comportato in questo modo vergognoso. L'unico dubbio (e qui mi sento responsabile) è che l'asse motore era leggermente inclinato a SX in direzione di volo anzichè a Dx come solitamente succede nei motori a scoppio e come indicato a manuale.
Chiedo consigli, se le spiegazioni date sono sufficienti, per evitare nuove soprese post riparazione.
Saluti Maurizio

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visto cosa succede a schiaffare ronzini sui poveri alianti? ha provato a tapparsi le orecchie! ecco perchè è caduto...

a parte gli scherzi...c'era un motivo per cui il motore era disassato a sx? o era un caso?
concordo con Albeeto do provare il modello in piano senza motore...

[mavrin33]

Originally posted by td_2200@17 ottobre 2005, 18:48
visto cosa succede a schiaffare ronzini sui poveri alianti? ha provato a tapparsi le orecchie! ecco perchè è caduto...

a parte gli scherzi...c'era un motivo per cui il motore era disassato a sx? o era un caso?
concordo con Albeeto do provare il modello in piano senza motore...

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il disassamento era dovuto probabilmente ad un errore di costruzione e non l'ho valutato.
Persevero.........senza motore.
Ciao Maurizio

[41fabio73]

Originally posted by mavrin33@18 ottobre 2005, 10:25
il disassamento era dovuto probabilmente ad un errore di costruzione e non l'ho valutato.
Persevero.........senza motore.
Ciao Maurizio

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la rotazione è sicuramente data dal disassamento a sx Vedi cosa succede a motorizzare gli alianti!!!!!!!!
RR (ripara e rivola)

[mavrin33]

Originally posted by 41fabio73@19 ottobre 2005, 08:10
la rotazione è sicuramente data dal disassamento a sx Vedi cosa succede a motorizzare gli alianti!!!!!!!!
RR (ripara e rivola)

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No dai non dire così, sono d'accordo che motorizzare gli alianti è un scempio, ma come fai quando non hai tempo a disposizione per la tua grande passione e patisci voglia di volare?Forse il verricello a motore farebbe al mio caso?qualcuno me lo ha sconsigliato perchè ci vogliono batterie tipo camion...mah!
Ok RR

[AndreaMartini]

Ciao, anche io appena finito un hawk della xmodels, motorizzato Cyclon 30 brushless, durante il volo di collaudo, dopo circa 1 minuto e 14 secondi (cosi' segnava il timer della radio) durante una tranquilla virata a destra di avvicinamento alla pista, il modello stalla, butta giu' l'ala e non si riprende più. Data la bassa quota lo schianto e' stato inevitabile. Durante i pochi minuti di volo l'unico particolare emerso era che avrebbe dovuto essere un po' piu' picchiato, nulla piu', poi lo schianto e rottura della fusoliera!
Certo che la cosa mi lascia un po' incredulo: tu hai avuto lo stesso problema: non sara' mica che la xmodels ha preso un granchio?
Resto in attesa di risposta
Grazie
Andrea

[batman]

Ragazzi, forse siete andati in stallo sotto motore, a questo punto l' unica cosa che può farte sto povero modello è cadere (a sinistra, per via della controcoppia) e non lo ribeccate + neanke se piangete in turko....
Mi è successo una volta IN VOLO RETTILINEO ORIZZONTALE con lo Skorpion con mezzo motore dentro, lo stavo rallentando per ripartire, a un certo punto è scivolato d' ala a sx e nonostante avesse 30 metri sotto NON sono riuscito a riprenderlo....
Questi profili (RG15, MH30 ecc) sono critici alle basse velocità, soprattutto per un modello caricato (mi ricordo invece che il Pinky della Robbe aveva l' RG15, ma con 25 dmq e 550 grammi non stallava mai, ma era velocissimo in picchiata e penetrava moltissimo, nonostante il basso carico alare).
Per fare un paragone lo Skorpion ha 20 dmq e pesa 950 grammi....
E il Siren ha 32 dmq e 1550 gr. di peso, con RG15, ma è meno sensibile allo stallo (BOH???)
Cappitto mi hai?????

[FrancoC.]

Penso che possa essere andata così.
-Leggera brezza da destra (tende, ovviamente, a farlo ruotare a sinistra)
-Motore disassato a sinistra (tende a farlo ruotare a sinistra)
-Controcoppia del motore (tende a farlo ruotare a sinistra)
-Complice (forse) una tua spinta "poco energica" ed ecco il modello andare in stallo avvitandosi a sinistra.
Se la brezza fosse stata frontale probabilmente non sarebbe successo.

[batman]

Originalmente inviato da AndreaMartini

Ciao, anche io appena finito un hawk della xmodels, motorizzato Cyclon 30 brushless, durante il volo di collaudo, dopo circa 1 minuto e 14 secondi (cosi' segnava il timer della radio) durante una tranquilla virata a destra di avvicinamento alla pista, il modello stalla, butta giu' l'ala e non si riprende più. Data la bassa quota lo schianto e' stato inevitabile. Durante i pochi minuti di volo l'unico particolare emerso era che avrebbe dovuto essere un po' piu' picchiato, nulla piu', poi lo schianto e rottura della fusoliera!
Certo che la cosa mi lascia un po' incredulo: tu hai avuto lo stesso problema: non sara' mica che la xmodels ha preso un granchio?
Resto in attesa di risposta
Grazie
Andrea

Se sommiamo a quello che dicevo nel post precedente il fatto che :
1) modello cabrato
2) motore Outrunner che tira un' elica di elevato diametro
direi che non ci possono essere dubbi....
ps non sono un fenomeno, prima che lo capissi ho crashato svariati modelli......
Il fatto è che molti vengono colpiti da insano terrore quando il modello comincia a "correre", invece è tutto sbagliato!!!
Bisogna aver paura quando il modello VA PIANO!!!