Consigli caleb f5b

[Assodipicche]

Ciao a tutti,


Oggi ho finalmente rivolato il mio caleb, riparato dopo in incidente avvenuto ben 6 anni fa. La riparazione è perfetta, il cg è a posto e il modello è ancora in forma nonostante l'etá.
Per chi non conoscesse il caleb è un hotliner tutto fibra da 2 mt, diciamo una versione un po' più aliantistica del blade. Il problema è che il mio non ha i FLap, per cui l'atterraggio è sempre un'impresa.
Vorrei provare lo splitting degli alettoni, ma non so bene se è meglio usarli come flapperoni (in giù) oppure come diruttori (in su).
Inoltre, non avendo il comando del direzionale, mi consigliate di usare alettoni differenziali? Se si, da che settaggio partireste?
Grazie in anticipo

[LUKAS]

Originalmente inviato da Assodipicche

Ciao a tutti,


Oggi ho finalmente rivolato il mio caleb, riparato dopo in incidente avvenuto ben 6 anni fa. La riparazione è perfetta, il cg è a posto e il modello è ancora in forma nonostante l'etá.
Per chi non conoscesse il caleb è un hotliner tutto fibra da 2 mt, diciamo una versione un po' più aliantistica del blade. Il problema è che il mio non ha i FLap, per cui l'atterraggio è sempre un'impresa.
Vorrei provare lo splitting degli alettoni, ma non so bene se è meglio usarli come flapperoni (in giù) oppure come diruttori (in su).
Inoltre, non avendo il comando del direzionale, mi consigliate di usare alettoni differenziali? Se si, da che settaggio partireste?
Grazie in anticipo

Che configurazione usi...??
Il Caleb ce l'ho anche io..versione DS con ala intera rinforzata...gran bel modello....purtroppo giace ancora nella sua scatola....
Da quello che ne so il profilo è un RG15 e non dovrebbe necessitare di differenziale...
In quanto agli alettoni...quando arrivo lungo con gli alianti...li alzo di circa 20mm....
Devi compensare bene col cabra perchè il modello non rallenta ma viene spinto a terra....

[Clabe]

Originalmente inviato da Assodipicche

Ciao a tutti,


Oggi ho finalmente rivolato il mio caleb, riparato dopo in incidente avvenuto ben 6 anni fa. La riparazione è perfetta, il cg è a posto e il modello è ancora in forma nonostante l'etá.
Per chi non conoscesse il caleb è un hotliner tutto fibra da 2 mt, diciamo una versione un po' più aliantistica del blade. Il problema è che il mio non ha i FLap, per cui l'atterraggio è sempre un'impresa.
Vorrei provare lo splitting degli alettoni, ma non so bene se è meglio usarli come flapperoni (in giù) oppure come diruttori (in su).
Inoltre, non avendo il comando del direzionale, mi consigliate di usare alettoni differenziali? Se si, da che settaggio partireste?
Grazie in anticipo

Differenziale si 60-40 per cominciare soprattutto in termica, quando fai un tonneax se nell'inizio della rotazione la fusoliera si alza vuol dire che va aumentato se si abbassa vuol dire che è troppo poi sono gusti personali. Per frenare assolutamente alettoni su più possibile e compensazione sul cabra q.b. Ricordati che va provata in quota. Come flapperoni possono essere utile per rallentare il volo in termica ma non li abbassare più di 2mm.
Claudio

[Assodipicche]

Grazie mille. Quindi se ho capito bene:
Split degli alettoni in su
Differenziali

Che comportamento mi devo aspettare sul pitch durante lo Split? O meglio, come sará la prima variazione di assetto? Ovviamente prima lo provo in quota.
Ah dimenticavo: voi configurate lo Split in quale fase dell'atterraggio? Solo in corto finale o vi avvicinate così?
Scusate ma vorrei fare bene stavolta...

[Assodipicche]

Grazie mille dei consigli!
Dunque, provato ieri (tra l'altro finalmente anche io in 2.4 con il modulo frsky 2 ch... Ps: ne vendo uno nuovo di pacca se servisse causa doppio acquisto...), seguente set up:
- comandi all'80% con un leggero Expo del 20%
- differenziali 90%up e 55% down (che culo... È perfetto, imbroccati al primo colpo)
- spoiler alettoni in su di 15 mm (circa 40% FLap trim)

spettacolo, vola benissimo. Devo lavorare un filo sul cg per la termica, ma direi che siamo molto vicini.

Ps) servi analogici HS75 metal Gear.

[maxjam]

Originalmente inviato da Assodipicche

Grazie mille dei consigli!
Dunque, provato ieri (tra l'altro finalmente anche io in 2.4 con il modulo frsky 2 ch... Ps: ne vendo uno nuovo di pacca se servisse causa doppio acquisto...), seguente set up:
- comandi all'80% con un leggero Expo del 20%
- differenziali 90%up e 55% down (che culo... È perfetto, imbroccati al primo colpo)
- spoiler alettoni in su di 15 mm (circa 40% FLap trim)

spettacolo, vola benissimo. Devo lavorare un filo sul cg per la termica, ma direi che siamo molto vicini.

Ps) servi analogici HS75 metal Gear.

Che invidia!
Il mio purtroppo non c'è più.

Massimo

[Assodipicche]

Anche a me mancava Max....giaceva in cantina incidentato da 6 anni. Poi un buon amico che ha più tempo di me si è offerto di ripararmelo e ora me lo godo. Però devo dirti che ci vado molto piano al momento, ho paura di romperlo ancora!

[gianfracopter70]

Buonasera.
Sto terminando il modello in questione e volevo chiedervi indicazioni circa il baricentro visto che purtroppo non ne ho alcuna indicazione.

Vi ringrazio anticipatamente.

[ranabatics]

Originalmente inviato da gianfracopter70

Buonasera.
Sto terminando il modello in questione e volevo chiedervi indicazioni circa il baricentro visto che purtroppo non ne ho alcuna indicazione.

Vi ringrazio anticipatamente.

Se vuoi sgamare un uomo per la vita, dagli la conoscenza...

Mean Aerodynamic Chord for aeromodeller New version 3

[gianfracopter70]

Risolto il tutto con il buon vecchio diagramma di crocco. Anche perchè non sono riuscito a far girare il software che mi hai indicato.