Iniziata costruzione SPARVIERO

[marcopatton]

Originalmente inviato da pcastel

AA 4,930
Profili SN 80 al 14% -----> SN 80 fino al gomito
poi SN 80 fino a 2/3 ala
quindi SN 80 -----> M12 fino all'estremità

L'originale prevedeva il GOE 532-----> M6
Gli spessori sono comparabili (12% contro 12,5%) ma il SN 80 è più efficiente.

Corda attacco 573
Corda estremità 190


Ciao Marco, ci vediamo al campo

... bello ... bello e imponente

... non vedo l'ora di vederlo in volo

ciao Marco

[pcastel]

Originalmente inviato da Cornia

Ciao Pietro! Non posso esimermi dal farti i miei COMPLIMETI!! Penso che tu sappia la storia del mio Sparviero vero? E', l'unico modello che non sono pienamente soddisfatto! L'ho collaudato in condizioni termodinamiche buone e vola benisimo, avendolo poi riprovato in condizioni di forte "magra" ecco la sorpresa, non mi piace come entra in virata, le ho provate tutte, ma tende sempre a fare una sorta di scivolata D'ala, da non confondere con un'entrata in vite eh?! Va detto che l'ho provato una sola volta, con condizioni scarse, poi durante il terzo atterraggio ho toccato su un ciuffo di erba moooltoo robusta con un terminale alare e ho criccato la fusoliera, i danni sono lievi ma... mi sono talmente incazzato che l'ho messo letteralmente nel dimenticatoio.... e sono passati due anni ed è ancora li.
Sono arrivato a possibili conclusioni:
1) braccio di leva ridicolmente corto
2) profilo alare adottato con troppo spessore ( hq 3-13)
3) Sezione frontale molto ampia, abbinata al basso carico alare e al profilo adottato, forte diminuzione di efficenza.
Cogliendo queste considerazioni, quando ho progettato l' Hutter 28, sono corso ai ripari e il risultato è stato ottimo!!!

Detto ciò, non voglio dire che la tua scelta sia SBAGLIATA che sia chiaro!!! Anzi sono proprio curioso di sapere cose ne pensi quando lo collauderai in modo da farmi tornare la voglia di riprovare il mio ( ciò lavorato tantissimo, pattino amortizzato ecc...)

Complimenti ancora,

G.C

Grazie Giulio per i complimenti, che apprezzo in modo particolare.
Si, più o meno conosco la storia del tuo.
Per quanto mi riguarda, devo premettere che affronto la costruzione dei modelli con una certa "leggerezza d'animo", nel senso che, essendo (felicemente) pensionato, il primo obiettivo è passare il tempo nel fare qualcosa di divertente (per me). Se arrivano i risultati tanto di guadagnato. Per ora, vedi Fafnir e Weihe, mi è andata bene. Lo Sperber Junior è ancora sub judice perchè non era a posto come centraggio al momento del collaudo e poi, causa tempo di cacca, non ha più volato.
Ho disegnato lo Sparviero con l'obiettivo di avere un modello innanzitutto in grado di veleggiare egregiamente e nel contempo capace di eseguire le figure acrobatiche basilari. Vedremo. D'altra parte non sono certo un esperto visto che ho iniziato a far segatura di balsa poco più di un lustro fa.
Ho fatto quattro conti e avrà un carico alare di 70-75 gr/dm2. Nè troppo ne poco.
Resta ovviamente inteso che ti informerò del giudizio del pilota al momento del collaudo.
Ho detto pilota perchè, a differenza tua, con i pollici sono una schifezza.
Ciao Giulio, grazie di nuovo e.....buoni voli!!!!

[snioff]

Originalmente inviato da pcastel

Terminata struttura ala DX

Ciao Pcastel, bello veramente. Purtroppo in ritardo ma anche i miei complimenti sono per te.

Se mi è concesso vorrei farti un'altra domanda sulla costruzione di queste tue ali ( che tanto mi piacciono ). Hai modo di mostrare lo "stampo" o il "master" su cui formi i longheroni con la curva finale?
Se è troppo di impiccio lascia pure stare.

Ancora bellissime ali!!

[pcastel]

Originalmente inviato da snioff

Ciao Pcastel, bello veramente. Purtroppo in ritardo ma anche i miei complimenti sono per te.

Se mi è concesso vorrei farti un'altra domanda sulla costruzione di queste tue ali ( che tanto mi piacciono ). Hai modo di mostrare lo "stampo" o il "master" su cui formi i longheroni con la curva finale?
Se è troppo di impiccio lascia pure stare.

Ancora bellissime ali!!

Ciao, grazie.
Ti allego una foto che può aiutare a capire.
Ecco il procedimento che seguo:
- disegno su un piano il profilo del longherone
- stendo della pellicola per non far incollare il manufatto
- lungo la linea della sagoma inchiodo dei listelli di riferimento
- stendo ed incollo i tre listelli di pino rosso con colla 30'
- pinzo tutto ai listelli di riferimento

Tieni presente che il longherone finito non avrà lo stesso spessore
per tutta la lunghezza in quanto lo costruisco come una balestra .
Nel caso specifico: una tratta 20x10, una tratta 20x7, una tratta 20x4.
Per irrobustire ulteriormente il manufatto, nel caso dello Sparviero, tra i listelli di pino
ho inserito del roving di carbonio.
Spero di essere stato chiaro.
Ciao!!

[Icaro62]

Originalmente inviato da pcastel

Ciao, grazie.
Ti allego una foto che può aiutare a capire.
Ecco il procedimento che seguo:
- disegno su un piano il profilo del longherone
- stendo della pellicola per non far incollare il manufatto
- lungo la linea della sagoma inchiodo dei listelli di riferimento
- stendo ed incollo i tre listelli di pino rosso con colla 30'
- pinzo tutto ai listelli di riferimento

Tieni presente che il longherone finito non avrà lo stesso spessore
per tutta la lunghezza in quanto lo costruisco come una balestra .
Nel caso specifico: una tratta 20x10, una tratta 20x7, una tratta 20x4.
Per irrobustire ulteriormente il manufatto, nel caso dello Sparviero, tra i listelli di pino
ho inserito del roving di carbonio.
Spero di essere stato chiaro.
Ciao!!

Roving di carbonio?
Pensa che quando ho detto di averlo usato per irrobustire i longheroni del Viking, qualcuno si è scandalizzato e qualcun'altro mi ha detto che nei vintage, si fa ma non si dice!
Pensa te... !!!
Io sono sempre trasparente e non ho nessun timore a dire quello che faccio, giusto o sbagliato che sia.
Apprezzo molto che tu non sia geloso dei tuoi "segreti" costruttivi e che anzi, li condividi con noi! I tuoi lavori sono davvero molto belli.
Se potrai, mi farebbe piacere di vedere la soluzione da te già spiegata, per mantenere le centine in allineamento e con il giusto diedro nella zona del ginocchio.
Grazie!

[pcastel]

Originalmente inviato da Icaro62

Roving di carbonio?
Pensa che quando ho detto di averlo usato per irrobustire i longheroni del Viking, qualcuno si è scandalizzato e qualcun'altro mi ha detto che nei vintage, si fa ma non si dice!
Pensa te... !!!
Io sono sempre trasparente e non ho nessun timore a dire quello che faccio, giusto o sbagliato che sia.
Apprezzo molto che tu non sia geloso dei tuoi "segreti" costruttivi e che anzi, li condividi con noi! I tuoi lavori sono davvero molto belli.
Se potrai, mi farebbe piacere di vedere la soluzione da te già spiegata, per mantenere le centine in allineamento e con il giusto diedro nella zona del ginocchio.
Grazie!

Grazie Mario.
Trovo assolutamente normale condividere le mie esperienze con chi ha la mia stessa passione. Non stiamo certo trattando segreti industriali!!! Tra l'altro spiego come IO faccio certe cose, non come si DEVE!
Spesso le censure arrivano da vecchi tromboni che credono di essere i depositari della VERITA'.
Sono assolutamente d'accordo con te: anch'io faccio le cose come piacciono a me. Punto. Non dipingo i modelli ma li rivesto con piallaccio di essenze varie. Non piace? Non è secondo i canoni? (stabiliti da chi?). Ma chi se ne frega!!!
Il modello vola bene ed in modo realistico? Bene, per me è quello che conta veramente.
Chi ti ha criticato per via del roving magari usa a piene mani il solatex o roba del genere. Ma dai!!!!

Una chicca: a fronte di una foto di un mio modello in costruzione c'è stato chi, come unica considerazione, ha avuto da ridire sul disordine che regna nel mio laboratorio. Un delirio.

La chiudo qui.

Veniamo allo scaletto di costruzione dell'ala. Ormai l'ho smontato ma sarà mia cura documentare quello che preparerò per il prossimo modello.
Grazie di nuovo Mario.
Ciao, ci si sente.

[snioff]

[QUOTE=pcastel;3047089]
- lungo la linea della sagoma inchiodo dei listelli di riferimento
Spero di essere stato chiaro. /QUOTE]

Credo di aver capito, ma a conferma replico.

I listelli di riferimento sono due pezzi rettilinei (20x20 credo, da quel che vedo dalla foto) che si toccano ad una estremità? (Un pò è lo stesso approccio dello scaletto per le centine, ovvero due tavole diritte che si toccano alle estremità?) La curva del ginocchio vien fuori automaticamente da come si raccordano i vari strati che poi formeranno il longherone?

L'ultima cosa: due longheroni, curvi, uguali per ogni semiala?

Ti ringrazio ancora per la pazienza.

[pcastel]

[QUOTE=snioff;3048816]

Originalmente inviato da pcastel

- lungo la linea della sagoma inchiodo dei listelli di riferimento
Spero di essere stato chiaro. /QUOTE]

Credo di aver capito, ma a conferma replico.

I listelli di riferimento sono due pezzi rettilinei (20x20 credo, da quel che vedo dalla foto) che si toccano ad una estremità? (Un pò è lo stesso approccio dello scaletto per le centine, ovvero due tavole diritte che si toccano alle estremità?) La curva del ginocchio vien fuori automaticamente da come si raccordano i vari strati che poi formeranno il longherone?

L'ultima cosa: due longheroni, curvi, uguali per ogni semiala?

Ti ringrazio ancora per la pazienza.

OK i listelli di riferimento sono rettilinei e si interrompono a livello del gomito. La curvatura a livello del gomito viene ottenuta piegando opportunamente i listelli di pino.
Per la precisione, i longheroni sono due per semiala ma non identici. Uno superiore ed uno inferiore. Quindi i listelli di riferimento sono posti sul filo superiore ed inferiore della sezione dell'ala disegnata sul piano. Prova a riguardare la documentazione fotografica a partire dalla pag. 2. A parole non riesco a fare di meglio.

Ciao!!!

[snioff]

Ti sei spiegato benissimo. Ho capito, eccome.
Ti ringrazio ancora.
Quest'ala volevo capirla bene per le mie costruzioni.
Troppo bella; ora so.
Sei stato gentile.
Continuo a seguirti, mister!!!

[pcastel]

Appena terminato di fibrare. Giusto per vedere l'effetto che fa.....