21 dicembre 11, 10:33 | #61 (permalink) Top | |
Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007
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21 dicembre 11, 10:38 | #62 (permalink) Top | |
User Data registr.: 05-03-2005 Residenza: Trento
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a buon senso hai ragione, ma in teoria il senso di rotazione ad un roccolo di alianti è stabilito dal più alto. E altresì evidente che se sei più alto e fai una inversione con sotto alcuni alianti sei un emerito STRON *O e quelli sotto se ne sbattono mandandoti a quel paese. @Favonio: La favola di Coriolis e una bufala. Basta vedere un fiume dall' alto, i gorghi dietro un qualsiasi ostacolo si formano in entrambi i sensi. L' aria, che interagisce tra le sue particelle in maniera ridicola rispetto all' acqua, è ostacolata oltre che dall' orografia anche dalle differenze di pressione e densità. Come se fossero ostacoli in un fiume. E' importante saper girare le termiche in entrambe le direzioni, e un esercizio da fare spesso per allenamento sono le inversioni di rotazione a velocità costante... facile a dirsi e non altrettanto a farsi. Ciao gallina PS: @ Simone. ....Se vieni su a Natale passa a trovarmi !! | |
21 dicembre 11, 10:54 | #63 (permalink) Top | |
User | Citazione:
A. | |
21 dicembre 11, 10:59 | #64 (permalink) Top |
Guest
Messaggi: n/a
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ovviamente è il frontale che si deve cercare di evitare. Mi riferivo chiaramente alla situazione in cui uno arriva circa alla stesa quota, prende un verso noncurante degli altri e mi butta giù il modello entro i primi giri (successo anni fa a Molinella ), che al terzo mi sono già spostato io.. Gallina Natale lo passo a casa ma un giretto più avanti credo di farlo |
21 dicembre 11, 11:15 | #65 (permalink) Top | |
User Data registr.: 05-03-2005 Residenza: Trento
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Lo hanno rotto in decollo e fuoricampo, entrambe le code.... Sono molto fragili e poco manovrabili in decollo..... non sta su l' ala a basse velocità. Ciao gallina | |
21 dicembre 11, 11:46 | #66 (permalink) Top | |
User Data registr.: 29-10-2004 Residenza: Trento
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Da quello che so ne aveva già ordinato un terzo quindi non è rimasto senza per i mondiali. Il problema del Diana è anche il produttore, avevo trovato delle foto di un esemplare consegnato in Australia che aveva i diruttori che si incastravano quando estrati e non rientravano più mentre si era in volo e l'ala spostata in dietro di 4cm rispetto al' esemplare volato da kawa, oltre a vari problemi minori.... Ultima modifica di 3mendo : 21 dicembre 11 alle ore 11:55 | |
21 dicembre 11, 12:15 | #68 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-10-2004 Residenza: Trento
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Ecco il link con le foto del Diana2 australiano https://picasaweb.google.com/1079874...81736/Diana_2# |
21 dicembre 11, 12:19 | #69 (permalink) Top |
UserPlus | Be! proprio una favola non direi, i metereologi potrebbero chiudere bottega. Anche il filmato origine del post lo conferma. Lo si può vedere anche nello scarico del lavandino il giro è sempre orario. Poi magari con un dito lo inverti. La rotazione nella termica c'è sicuramente. Altra cosa è capire se il senso naturale si è invertito, di quanto varia la velocità ed infine se giri intorno al centro o se sei tutto da un lato. Quasi sicuramente (come hai detto) quello che perdi nella inversione non viene ripagato. Io però di solito nel vagabondare, non si sa mai, giro antiorario...così magari se acchiappo guadagno qualcosa....forse! Di certo non ci perdo più di tanto!
__________________ Ciao, mauro. Meno cose ci sono meno se ne rompono! |
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