Aiutino per profilo ...

[HappyFly]

Lo so che non è carino fare crossthreading ... ma gli aliantisti sono molto ferrati sui profili e in progettazione non mi aiuta nessuno ...

Mi aiutate a capire cosa potrebbe essere questo profilo ? La curva è quella in blu, in rosso come riferimento un NACA 9 ...

E' sul direzionale di un acrobatico da 2,70 mt ... è spessore circa 9,25 % e le differenze evidenti sono che è più sottile all'attacco ed ha lo spessore massimo spostato all'indietro ... ed anche più cicciotto all'uscita ...

Grazie in anticipo

[x oni]

Originalmente inviato da HappyFly

Lo so che non è carino fare crossthreading ... ma gli aliantisti sono molto ferrati sui profili e in progettazione non mi aiuta nessuno ...

Mi aiutate a capire cosa potrebbe essere questo profilo ? La curva è quella in blu, in rosso come riferimento un NACA 9 ...

E' sul direzionale di un acrobatico da 2,70 mt ... è spessore circa 9,25 % e le differenze evidenti sono che è più sottile all'attacco ed ha lo spessore massimo spostato all'indietro ... ed anche più cicciotto all'uscita ...

Grazie in anticipo

mi pare abbastanza evidente... un naca 63a al 10% venuto un po maluccio

[fraspeed]

Originalmente inviato da HappyFly

Lo so che non è carino fare crossthreading ... ma gli aliantisti sono molto ferrati sui profili e in progettazione non mi aiuta nessuno ...

Mi aiutate a capire cosa potrebbe essere questo profilo ? La curva è quella in blu, in rosso come riferimento un NACA 9 ...

E' sul direzionale di un acrobatico da 2,70 mt ... è spessore circa 9,25 % e le differenze evidenti sono che è più sottile all'attacco ed ha lo spessore massimo spostato all'indietro ... ed anche più cicciotto all'uscita ...

Grazie in anticipo

differenza tra TEORIA e PRATICA?

[Personal Jesus]

Io sono d'accordo con Fraspeed. E quello che, normalmente succede e senza "scandali", quando si passa dalla teoria alla pratica.
Non voglio offendere o polemizzare con "Peroni", anzi, ma per vederci un laminare serie 63 ci vuole invece un bell'occhio.

[x oni]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Io sono d'accordo con Fraspeed. E quello che, normalmente succede e senza "scandali", quando si passa dalla teoria alla pratica.
Non voglio offendere o polemizzare con "Peroni", anzi, ma per vederci un laminare serie 63 ci vuole invece un bell'occhio.

sono anchio autod'accodo con entrambi, sapere che profilo è non cambia molto.. poi il modello vola uguale perche anche lui non sa che profilo sta usando

di mio non ci ho messo niente per determinare il profilo, ho solo caricato il profilo blu su profili2 e gli ho fatto cercare uno simile.. quello che si avvicinava quasi al 90% era il naca 63a. Mio nonno diceva che "a occhio" si fa una cosa sola...

[HappyFly]

Originalmente inviato da x oni

ho solo caricato il profilo blu su profili2 e gli ho fatto cercare uno simile.. quello che si avvicinava quasi al 90% era il naca 63

Era quello che avrei voluto fare ... Mi insegni per gentilezza ? Come si importa in raster su profili e quale è la funzione "compara raster con database profili" ? Oppure lo hai dovuto passare in dat ?
Grazie

[HappyFly]

Originalmente inviato da fraspeed

differenza tra TEORIA e PRATICA?

Non ho capito cosa intendi ma non è un profilo noto tagliato male ... è che abbiamo preso un kit di un acro 2.60 mt lo abbiamo ripassato a china su carta e scansito, portato in dxf e reimportato in solidworks per allungare la fuso fino quasi a 1x1 ed allungate le ali di 10 cm per compensare l'esubero di motore dato che era nato per un 80 cc e ci mettiamo un 110 bicilindrico ...
Nel rifare la modellazione solida abbiamo dovuto rifare tutti gli interloking e già che c'ero riprogettare piccole cose ...
Peró su centine di ala, profondità e deriva non é possibile tenere il vettoriale originale, gli allineamenti non ridicono e manco di poco ...
Per cui cii serviva il reverse engineering del profilo ma ad occhio non sono certo all'altezza e con profili ci avevo pensato ma non lo uso molto e non ero capace...

[x oni]

Originalmente inviato da HappyFly

Era quello che avrei voluto fare ... Mi insegni per gentilezza ? Come si importa in raster su profili e quale è la funzione "compara raster con database profili" ? Oppure lo hai dovuto passare in dat ?
Grazie

ho importato dalla funzione IMPORTA FILE RASTEr, ho cercato il file .jpg del tuo profilo che avevo salvato sul mio pc, messo il nome e salvato.
a questo punto ti compare nella lista profile, e gli dai CERCA PROFILO SIMILE

[HappyFly]

Poichè non è su un aliante questo profilo ma su un acro3d con un simpatico motorone da 120cc davanti so che non è necessario sottilizzare sui profili ... ma a spanne mi dareste il senso di cosa comportava per chi ha disegnato questo modello, rispetto ad un NACA classico come riferimento :

1) avere assottigliato l'entrata ? (solo una questione di resistenza all'avanzamento oppure anche lo stallo viene anticipato ed è magari più brusco ?)

2) averla un poco inspessita dietro, spostando forse un poco indietro anche il punto di massimo spessore

Grazie

[Skizzo]

Happy, scolta.. secondo me ti stai facendo troppe seghe mentali..
Stiamo parlando di un simmetrico del direzionale, non di un ala.
Se usi un naca, un tavoletta o quello che hai disegnato tu a mio avviso, cambia poco.. sempre la sua funzione assolve.
Magari è semplicemente fatto cosi' per raccordarsi meglio con la fusoliera.

Se poi ti vuoi divertire a capire le reali differenze, elabora i 2 profili con xfoil (o profili2 stesso), notando le polari, i vari cl, cd (nel tuo caso ti potrebbe interessare il CD, visto che parli di resistenza all'avanzamento, e di portanza di suo un simmetrico ne ha ben poca), pero' ripeto, con il piano e modello in questione, secondo me non ha molto senso sbattersi troppo..