Lo 100 da paura

[Alberto_Santinello]

Originalmente inviato da fabyusss

Ciao a tutti,
secondo voi chi potrebbe essere stato alla guida del radiocomando ????

bah ci provo io....non me ne voglia il MrBoh ma tanto lé distante...molto distante.....mi aveva detto che nessuno doveva vedere questa foto.....ma poi ha gli occhiali da sole...mica é evidente che é lui...si si dai pubblichiamo...anche per riconoscere, per tornare in tema, che quel Lo100 sel va ben é per merito del soggetto "MrBoh" che con abili studi conseguiti direttamente negli States ha trovato i gradi magici di incidenza alare che permettono evoluzioni e prestazioni inaspettate dal modello.
Sono ancora ignoti i software utilizzati (pare solo su piattaforma Mac, lui dice direttamente sull'Ipad ..bah..come fallo solo con i dei a essere così preciso) ma, appena sentito al telefono (causa fuso con gli States), mi ha confermato che sono stati utilizzati quasi 643 modellini in pongo per testarlo in galleria di vento...mah
..sti americani.
Ah mi ha pure detto che la fabbrica che vedete dietro il suo cartello aprirà una filiale in Italia, ma l'HQ (head quarter) rimarrà negli States.
Sti americani....
Ah si devo anche dirvi il nome della fabbrica:
Italian - American Structure fIberglass Aircraft

Ps Cosa ho vinto Fabio?

[Silvagni]

ahahahahah che sarmeola!!!!!! ahaha secondo me e insieme a Briatore ahaha

[I-ASIA]

Originalmente inviato da fabyusss

Ciao a tutti,
Sabato su un posto segreto il mio piccolo Lo 100 (apertura alare 1,61mt) eseguendo alcuni test ha raggiunto i 180 km orari.
Quesito :
secondo voi chi potrebbe essere stato alla guida del radiocomando ????

Quello che mi piacerebbe sapere e' : gli usa gli alettoni sul tuo LO100 ? Perche' da info recuperate da Echelon ( ECHELON - Wikipedia ) sembra che il "Maestro " non usi praticamente piu' gli alettoni per pilotare ! Questo sua ultima "tendenza " e' legata solo ai suoi modelli ? vuole risparmiare ? o ha scoperto un modo magari con "onde cerebrali" per pilotare ?: Lampeggia:

I-ASIA

Peynton Co Us

[fabiof104]

a bello cio !! sono contento di aver vinto un giro con lo100 speriamo che non vada trovare il fratello disperso

[fabyusss]

ciao I-ASIA
il Maestro usa gli alettoni quando ci sono, se non ci sono usa la deriva, e se la deriva non funziona più, per fortuna non si e mai spinto fino a qua
dopo questo...............
Ha avuto uno sfogo con LO 100

[dtruffo]

E inutile. La iPhone Generation ormai e convinta che con il gps si faccia anche il caffè. Errori indotti, errori di quota, inutilità di una velocità al suolo di un mezzo che vola sono un mistero peggio che quello di Fatima.

[Personal Jesus]

Veramente ormai la discussione sta biforcandosi verso strade diverse, anche non del tutto attinenti col topic. In verità dite tutte cose giuste.
Per avere un'ordine d'idee anche il GPS può essere utile per iniziare. Fermo restando, come dice Truffo, che va comunque preso con le pinze e, se si vuole avere un minimo di precisione, probabilmente il sistema non è difficile che mostri tutti i suoi limiti (specie se si inizia ad andare veloce e in picchiata. In effetti, per assurdo, scendendo in verticale, rimane da vedere cosa segnerebbe basando la velocità sulla rilevazione della sola quota.)

[giobalde]

Originalmente inviato da dtruffo

E inutile. La iPhone Generation ormai e convinta che con il gps si faccia anche il caffè. Errori indotti, errori di quota, inutilità di una velocità al suolo di un mezzo che vola sono un mistero peggio che quello di Fatima.

Magari!!!!!!!!
Leggere ragazzi leggere, leggere, leggere molto
Ciao giobalde