phoenix 2000, evo ecc

[panterone]

Originalmente inviato da Tuttovola

Ciao a tutti

Qulcuno ha fatto esperienza di volo con il PHOENIX 2000 configurando oltre che il butterfly per l'atterraggio, la miscelazione flap & alettoni per un movimento unico o differenziato per sfruttare le temiche, o per il volo veloce?

Sarebbe utile conoscerene le impressioni e i settaggi usati.
O forse con questo modello non vale la pena di mettersi a fare queste configurazioni...

...è un bel gommolo ..... vola lento .. per me i flap poco servono .....comunque non uso il butterfly ma ho provato i flap anche in termica il modello rallenta un pochino volando praticamente a passo d'uomo e termica leggermente di più...flap a70° in pratica al massimo dell'escursione.......pur quanto valido come gommolo il confronto con una aliante non gommolo è impari

[cecco]

Originalmente inviato da panterone

...è un bel gommolo ..... vola lento .. per me i flap poco servono .....comunque non uso il butterfly ma ho provato i flap anche in termica il modello rallenta un pochino volando praticamente a passo d'uomo e termica leggermente di più...flap a70° in pratica al massimo dell'escursione.......pur quanto valido come gommolo il confronto con una aliante non gommolo è impari

Se ti termicava con i flap a 70° giù non era una termica era un'aspirapolvere...

Ammesso e non concesso che il profilo sia flappabile, 3-6° sono il massimo prima di distruggere l'aerodinamica dell'ala e farli diventare dei freni

[panterone]

Originalmente inviato da cecco

Se ti termicava con i flap a 70° giù non era una termica era un'aspirapolvere...

Ammesso e non concesso che il profilo sia flappabile, 3-6° sono il massimo prima di distruggere l'aerodinamica dell'ala e farli diventare dei freni

.....infatti ho tutta una serie di perplessità sull'utilità dei flap su questo modello..comunque non avevo notato questi grossi miglioramenti anche facendo regolazioni più fine delle escursioni

[Tuttovola]

Originalmente inviato da panterone

...è un bel gommolo ..... vola lento .. per me i flap poco servono .....comunque non uso il butterfly ma ho provato i flap anche in termica il modello rallenta un pochino volando praticamente a passo d'uomo e termica leggermente di più...flap a70° in pratica al massimo dell'escursione.......pur quanto valido come gommolo il confronto con una aliante non gommolo è impari

Vabbe' ho capito non ci stò a perdere tempo, appena possibile lo metto in volo e vedo che succede, grazie

[hit22]

Allora, il mio ha volato sabato e domenica per pochi minuti ogni volta.
Sabato un sacco di gente al campo, domenica un po' troppo vento e, viste le recenti esperienze...

Finora ho avuto solo il (disperso) alpha 1500 quindi rapportate ogni comento alla mia scarsissima esperienza in materia.

Allestimento: ho preso una 9X6 come consigliato, le clevis sono tutte a posto
invece:
- non mi piace il rinvio degli alettoni; c'è un'asta filettata che entra dentro il comesichiama (forse blocca barre?) solo se si rimuove il filetto:
- tutte le connessioni con le squadrette varie hanno troppo gioco (le rifarò);
- il timone ha un piccolo scatto quando è circa a centro corsa;
- tutto il gruppo dei piani di coda si muove di qualche grado a destra e sinistra (bloccato con vitina anteriore);
- le viti del motore erano lente (una di più di un giro);
- i dadi che dovrebbero accogliere le quattro viti dell'ala erano appena puntati e uno era del tutto storto; per fortuna il supporto in compensato si smonta facilmente e così ho scoperto che le griffe dei dadi sono più alte del compensato dunque il dado o sporge fuori o non arriva ad incollarsi e resta solo "inchiodato". Già che c'ero ho aggiunto uno spessore nella zona ed o sostituito i dadi con altri da 4 mm in luogo dei 3 mm montati onde poter usare viti in nylon da 4 sperando che si rompano loro invece delle ali quando è il caso.

VOLO:
mi sono davvero entusiasmato; rispetto al mio precedente è un altro pianeta (non oso pensare cosa sia uno di quelli seri)
è molto più stabile e preciso nelle risposte, ha un'ampia varietà di velocità e mi sembra anche piuttosto sensibile ai comandi.
Ho fatto qualche prova di uso di alettoni moolto in quota e mi pare che abbiano un effetto considerevole.
Infine mi è sembrato gradire anche il "galleggiamento".

Tutto con riserva di lungamente () sperimentare in futuro

[Galahad]

sono arrivato adesso dal campovolo dopo aver fatto il primo volo con il Phoenix 2000... le mie impressioni sono molto positive, volo lento e preciso ma sa anche "arrabbiarsi" e tirare fuori gli artigli! molto meglio dell'easy glider e anche molto più penetrante, oserei dire che sia un gradino o forse due più in alto dell'aliante della multiplex

[panterone]

Originalmente inviato da Galahad

sono arrivato adesso dal campovolo dopo aver fatto il primo volo con il Phoenix 2000... le mie impressioni sono molto positive, volo lento e preciso ma sa anche "arrabbiarsi" e tirare fuori gli artigli! molto meglio dell'easy glider e anche molto più penetrante, oserei dire che sia un gradino o forse due più in alto dell'aliante della multiplex

..io invece sto rivalutando l'easyglider specialmente nell'ottica pendio...il punto debole del phoenix è l'attacco posteriore dell'ala che bisogna subito fibrare....l'easyglider è tutto pronto e robustissimo e non teme alcun atterraggio duro neppure di ala....a parte questo punto come secondo o terzo modello lasciare i gommoli

[Galahad]

Originalmente inviato da panterone

..io invece sto rivalutando l'easyglider specialmente nell'ottica pendio...il punto debole del phoenix è l'attacco posteriore dell'ala che bisogna subito fibrare....l'easyglider è tutto pronto e robustissimo e non teme alcun atterraggio duro neppure di ala....a parte questo punto come secondo o terzo modello lasciare i gommoli

io invece sono soddisfatto anche sull'attacco posteriore, non so se tu hai una versione "vecchia" ma quella che ho io ha delle filettature in metallo all'interno dell fusoliera con rondella metallica a bloccare il tutto che con l'altra specie di rondella in materiale plastico sulle ali da, a mio avviso, una chiusura più che accettabile e credo che sia abbastanza resistente, poi naturalmente facendo altri voli avrò modo di confermare queste mie valutazioni

[panterone]

Originalmente inviato da Galahad

io invece sono soddisfatto anche sull'attacco posteriore, non so se tu hai una versione "vecchia" ma quella che ho io ha delle filettature in metallo all'interno dell fusoliera con rondella metallica a bloccare il tutto che con l'altra specie di rondella in materiale plastico sulle ali da, a mio avviso, una chiusura più che accettabile e credo che sia abbastanza resistente, poi naturalmente facendo altri voli avrò modo di confermare queste mie valutazioni

il punto di rottura sta appena fuori dalla chiusura...proprio sul bordo ..prima o poi si romperà...perchè l'epp è sottile la