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| User Data registr.: 29-01-2010 Residenza: TORINO
Messaggi: 338
| Citazione:
sono il 46 (luglio/agosto 2000) e il 47 (settembre/ottobre 2000). Sul primo trovi anche un po' di storia: come è nato e come è avoluto. ciauu... Roberto | |
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| | #3 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 30-03-2009
Messaggi: 491
| Citazione:
saluti fm | |
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| User Data registr.: 29-01-2010 Residenza: TORINO
Messaggi: 338
| Citazione:
grazie per l' info. Mentre per il musone sto tagliando le ordinate guida per la realizzazione con il polistirolo a perdere rivestito in VTR, sarei MOLTO interessato alla capottina. Il massimo sarebbe che Tu me la possa fornire già stampata (chiaramente ci accordiamo per le spese), giusto per non fare avanti/indietro con lo stampo. Ciao e grazie ....fammi sapere se si può fare. | |
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| User Data registr.: 31-03-2005 Residenza: Torino
Messaggi: 6.162
| Citazione:
szd55 è F.M., Fornaciari è un'altra persona: contattalo per telefono o elfofly@libero.it
__________________ quota, velocità, idee: averne sempre almeno due | |
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| Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007
Messaggi: 14.606
| Citazione:
P.S. Avevo scritto qualcosa nella discussione sulla Frittella..............non mi dici niente ? | |
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| User Data registr.: 28-04-2008 Residenza: Santa Maria degli Angeli (PG)
Messaggi: 2.013
| Citazione:
__________________ Francesco P. A.K.A. Pampa "Anyone who's not interested in model airplanes must have a screw loose somewhere" (Paul MacCready) | |
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| | #10 (permalink) Top |
| User Data registr.: 29-01-2010 Residenza: TORINO
Messaggi: 338
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Ciao a tutti. Vi aggiorno su avanzamento lavori del mio farfallone. Ho avuto un po' di tempo da dedicare alla costruzione e ho preferito sfruttarlo, sapendo che non sarà sempre cosi'. Come potete vedere dalle foto ho continuato il lavoro sulle ali, chiudendo il box anteriore. Sul bordo di uscita, prima della chiusura con il pannello superiore, ho posizionato e impregnato con resina da laminazione dei rowing di carbonio. Questo per evitare deformazioni dopo il taglio degli alettoni, e per dare "tono" al sottile e delicato bordo. Vi posto in foto anche la sequenza di assemblaggio delle scatoline porta servo (da inserire nelle ali), con un metodo che ritengo molto veloce e preciso. V I CHIEDO UN CONSIGLIO SUL MONTAGGIO DEGLI AEROFRENI: Sapendo che sono dei Multiplex da 380 mm, meglio montare un solo servo in fusoliera, oppure meglio due sulle ali? Che coppia devono avere i servi? Grazie in anticipo Ciao Roberto |
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