pendio reggio emilia - BaroneRosso.it

Personal Jesus · 07 marzo 11, 16:19

Alla mattina non troverai mai nessuno.

Sempre e solo al pomeriggio noi si va. In questa stagione è meglio venire alla domenica pomeriggio per essere sicuri di trovare qualcuno. Quando verrà più caldo invece anche al sabato pomeriggio.

Se no, se ne hai la possibilità, altre giornate sono il martedì e il giovedì pomeriggio. E qeui giorni lì si vola sempre e si fanno degli atterraggi...

Mau63 · 07 marzo 11, 16:28

Ciao, intanto grazie di aver risposto. Pensi che trovando lì qualcuno, sarà disponibile a controllarmi il settaggio? Sai è talmente difficile trovare del tempo x volare che non vorrei disturbare.. E in loco sarà possibile trovare un incidenziometro per una misurazione?

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Originalmente inviato da Personal Jesus

Alla mattina non troverai mai nessuno.

Sempre e solo al pomeriggio noi si va. In questa stagione è meglio venire alla domenica pomeriggio per essere sicuri di trovare qualcuno. Quando verrà più caldo invece anche al sabato pomeriggio.

Se no, se ne hai la possibilità, altre giornate sono il martedì e il giovedì pomeriggio. E qeui giorni lì si vola sempre e si fanno degli atterraggi...

Personal Jesus · 07 marzo 11, 16:50

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Originalmente inviato da Mau63

Ciao, intanto grazie di aver risposto. Pensi che trovando lì qualcuno, sarà disponibile a controllarmi il settaggio? Sai è talmente difficile trovare del tempo x volare che non vorrei disturbare.. E in loco sarà possibile trovare un incidenziometro per una misurazione?

Di incidenziometri (o incidentometri, alla reggiana) non ne troverai. Se ce l'hai tu meglio che te lo prendi dietro. Anche se dubito troverai qualcuno in grado di usarlo propriamente.
Noi siamo ancora all'antica e controlliamo a casa con riga, squadra, metro e piano di lavoro/montaggio pari.
Comunque non dovrebbe essere un problema. Si può sempre valutare anche a occhio e, se non è fuori come un balcone, verificare il baricentro a dita, provando infine a lanciare il modello così come sarà. Qualcuno disposto a collaudare direi che non si faticherà a trovarlo.

Mau63 · 07 marzo 11, 16:56

Temevo la risposta! Sono di origine "elicotteraio" e volo con una Spektrum DX8 in modo 2!! C'è qualcuno che vola in modo 2 ? (So di aver chiesto un'eresia!)

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Originalmente inviato da Personal Jesus

Di incidenziometri (o incidentometri, alla reggiana) non ne troverai. Se ce l'hai tu meglio che te lo prendi dietro. Anche se dubito troverai qualcuno in grado di usarlo propriamente.
Noi siamo ancora all'antica e controlliamo a casa con riga, squadra, metro e piano di lavoro/montaggio pari.
Comunque non dovrebbe essere un problema. Si può sempre valutare anche a occhio e, se non è fuori come un balcone, verificare il baricentro a dita, provando infine a lanciare il modello così come sarà. Qualcuno disposto a collaudare direi che non si faticherà a trovarlo.

Personal Jesus · 07 marzo 11, 17:14

Eh no! E mo' so' caz....

Mode 2 c'è solo Massimiliano alias X-Model ma non viene spessissimo.
Tutti gli altri guidano "alla mano" in mode 1.

Mau63 · 07 marzo 11, 17:22

Lo immaginavo....Ho volato finora con uno Swallow con flaps fatti in casa (plasticone della RCS da 2m), ma avendo 6 ch a disposizione a parte il butterfly poco altro si poteva mixare con il Proxima II 8ch la situazione è ben diversa..
Come procedi x la misurazione d'incidenza a tavolino, hai un riferimento di procedura? Grazie

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Originalmente inviato da Personal Jesus

Eh no! E mo' so' caz....

Mode 2 c'è solo Massimiliano alias X-Model ma non viene spessissimo.
Tutti gli altri guidano "alla mano" in mode 1.

Personal Jesus · 07 marzo 11, 17:59

Io faccio così (anche se ognuno ha il suo metodo e magari scatenerò un coro di critiche, anche costruttive).

Si prende un bel piano pari e, possibilmente, in bolla col terreno. Quindi si presume sia piuttosto orizzontale (Anche se vedrai che, capito il metodo, potrebbe pure essere inclinato. E' solo per comodità che si mette più o meno orizzontale).
Poi ci si appoggia sopra il modello montato, sospendendolo con opportuni supporti (che possono delle più svariate forme e materiali. Puoi farli in polistirolo, in acciaio, in legno. Dipende come sei pratico tu) in modo da porre il piano di coda il più possibile orizzontale e parallelo al piano d'appoggio. Idem dovrebbero essere le estremità delle ali: ossia alla stessa altezza dal piano. Pure la deriva dovrebbe essere perpendicolare al piano.
Ciò serve a mettere "in squadro" il modello.
Potresti raffinare il metodo mettendo in orizzontale la linea di volo della fusoliera. Ma per le prime volte è sconsigliabile, finchè non sei pratico col metodo. Inizia ad impratichirti col mettere orizzontale il piano di coda.
Ah, ovviamente, piano orizzontale parallelo al piano (o a zero che dir si voglia) vuol dire che bordo d'entrata uscita sono alla stessa altezza dal piano.
Fatto ciò puoi misurare la differenza d'altezza, sempre dal piano, tra il bordo d'entrata e il bordo d'uscita (di solito si misura alla radice dell'ala).
Conoscendo la lunghezza della corda della sezione d'ala che hai misurato (come detto di solito la radice dell'ala) puoi ricavarti l'angolo di calettamento.
Se pratico con la trigonometria, puoi usare la regola dei triangoli rettangoli.
Se no, ti ridisegni "il triangolo" che hai misurato su un foglio (magari anche in scala 2:1 o comunque maggiorata per avere più precisione) e poi ti misuri l'angolo col goniometro.

07 marzo 11, 17:22

mah, a me è capitato di pilotare in tutte e due i mode (1 e 2) e con un modello tranquillo ne posso venir fuori anche in mode 2, anzi, con un prototipo della X model e la radio di max ci ho fato pure acrobazia (picchiata verticale in valle, uscita secca a 90 e tonneaux). La picchiata non era voluta, anzi fu un errore di manovra.

Comunque vieni pure. Ti aspetto.

Incidenza e baricentro nel tuo modello sono da scatola, non ti puoi sbagliare. Noi del restonsi misura tutto alla carlona, specie il modello degli altri.

Tieni presente che io volo solo di notte, perchè prima il sole mi da fastidio.

ps: se quando arrivi a Grassano il vento tira dalla parte della pesa, scappa.

Mau63 · 07 marzo 11, 17:49

Ciao, grazie di esserti aggiunto. Il problema di base è che il Proxima II è il mio primo motoaliante serio (spero), ma soprattutto è il primo che monto: quindi secondo me prima di lanciarlo c'è da controllare ben benino tutto. Stesso discorso è per la programmazione che leggendo a destra e sinistra mi sono inventato di sana pianta: insomma secondo me se lo lanciamo troviamo il petrolio!

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Originalmente inviato da manubrio

mah, a me è capitato di pilotare in tutte e due i mode (1 e 2) e con un modello tranquillo ne posso venir fuori anche in mode 2, anzi, con un prototipo della X model e la radio di max ci ho fato pure acrobazia (picchiata verticale in valle, uscita secca a 90 e tonneaux). La picchiata non era voluta, anzi fu un errore di manovra.

Comunque vieni pure. Ti aspetto.

Incidenza e baricentro nel tuo modello sono da scatola, non ti puoi sbagliare. Noi del restonsi misura tutto alla carlona, specie il modello degli altri.

Tieni presente che io volo solo di notte, perchè prima il sole mi da fastidio.

ps: se quando arrivi a Grassano il vento tira dalla parte della pesa, scappa.

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07 marzo 11, 16:19	#1 (permalink) Top
Personal Jesus User Data registr.: 21-05-2009 Messaggi: 2.790	Alla mattina non troverai mai nessuno. Sempre e solo al pomeriggio noi si va. In questa stagione è meglio venire alla domenica pomeriggio per essere sicuri di trovare qualcuno. Quando verrà più caldo invece anche al sabato pomeriggio. Se no, se ne hai la possibilità, altre giornate sono il martedì e il giovedì pomeriggio. E qeui giorni lì si vola sempre e si fanno degli atterraggi...

07 marzo 11, 17:14	#5 (permalink) Top
Personal Jesus User Data registr.: 21-05-2009 Messaggi: 2.790	Eh no! E mo' so' caz.... Mode 2 c'è solo Massimiliano alias X-Model ma non viene spessissimo. Tutti gli altri guidano "alla mano" in mode 1.

07 marzo 11, 17:59	#7 (permalink) Top
Personal Jesus User Data registr.: 21-05-2009 Messaggi: 2.790	Io faccio così (anche se ognuno ha il suo metodo e magari scatenerò un coro di critiche, anche costruttive). Si prende un bel piano pari e, possibilmente, in bolla col terreno. Quindi si presume sia piuttosto orizzontale (Anche se vedrai che, capito il metodo, potrebbe pure essere inclinato. E' solo per comodità che si mette più o meno orizzontale). Poi ci si appoggia sopra il modello montato, sospendendolo con opportuni supporti (che possono delle più svariate forme e materiali. Puoi farli in polistirolo, in acciaio, in legno. Dipende come sei pratico tu) in modo da porre il piano di coda il più possibile orizzontale e parallelo al piano d'appoggio. Idem dovrebbero essere le estremità delle ali: ossia alla stessa altezza dal piano. Pure la deriva dovrebbe essere perpendicolare al piano. Ciò serve a mettere "in squadro" il modello. Potresti raffinare il metodo mettendo in orizzontale la linea di volo della fusoliera. Ma per le prime volte è sconsigliabile, finchè non sei pratico col metodo. Inizia ad impratichirti col mettere orizzontale il piano di coda. Ah, ovviamente, piano orizzontale parallelo al piano (o a zero che dir si voglia) vuol dire che bordo d'entrata uscita sono alla stessa altezza dal piano. Fatto ciò puoi misurare la differenza d'altezza, sempre dal piano, tra il bordo d'entrata e il bordo d'uscita (di solito si misura alla radice dell'ala). Conoscendo la lunghezza della corda della sezione d'ala che hai misurato (come detto di solito la radice dell'ala) puoi ricavarti l'angolo di calettamento. Se pratico con la trigonometria, puoi usare la regola dei triangoli rettangoli. Se no, ti ridisegni "il triangolo" che hai misurato su un foglio (magari anche in scala 2:1 o comunque maggiorata per avere più precisione) e poi ti misuri l'angolo col goniometro.

07 marzo 11, 17:22	#8 (permalink) Top
manubrio Guest Messaggi: n/a	mah, a me è capitato di pilotare in tutte e due i mode (1 e 2) e con un modello tranquillo ne posso venir fuori anche in mode 2, anzi, con un prototipo della X model e la radio di max ci ho fato pure acrobazia (picchiata verticale in valle, uscita secca a 90 e tonneaux). La picchiata non era voluta, anzi fu un errore di manovra. Comunque vieni pure. Ti aspetto. Incidenza e baricentro nel tuo modello sono da scatola, non ti puoi sbagliare. Noi del restonsi misura tutto alla carlona, specie il modello degli altri. Tieni presente che io volo solo di notte, perchè prima il sole mi da fastidio. ps: se quando arrivi a Grassano il vento tira dalla parte della pesa, scappa.