Il top da riprodurre in scala

[gallina]

ARCUS, ma non quello della Robbe

1) essendo un biposto avrà un corda più lunga degli alianti monoposto di ultima generazione ed un po' di superficie in più.
2) La fusoliera sarà quella del duodiscus, di cui avete stampi a go go.
3) Sarà flappato, quindi non si snaturerà il duodiscus, che è provvisto di soli alettoni.
4) La motorizzazione sarà ELETTRICA !!!
........ Se l' antares costa 200.000 € non oso immaginare il prezzo del nuovo gioiello Schemp Hirth

Vi allego la descrizione che trapela nelle chiacchere da bar....

Il nuovo biposto della Schempp-Hirth pare che si chiamerà Arcus.
Dovrebbe trattarsi di un 20M, biposto, flappato, sviluppato sulla stessa
fusoliera del DuoDiscus. E' facile ipotizzare che sarà l'aliante di
punta per la nuova classe "biposto 20m" istituita dalla FAI, ma per la
quale non sono stati ancora messi a calendario i Campionati Mondiali.
Le motorizzazioni disponibili dovrebbero essere due: il classico "turbo"
con elica multipala, e il decollo autonomo con motore elettrico
(tecnologia mutuata dall'Antares, dopo l'entrata della S-H nel capitale
della Lange).

Copiaincollato dalla ML di volo a vela

Ciao
Gallina

...quindi con la stessa fusoliera, ci hanno fatto Janus, Duo Discus, Nimbus 4D e ora Arcus? Questa fusoliera è in circolazione dal 1974, e pure lo fanno pure pagare caro?

[3mendo]

Ed ecco qui le prime immagini dell' Arcus E Lange Aviation - Arcus E - Technical Data

[giulio_89]

che ala orribbbile...

Originalmente inviato da giulio_89

che ala orribbbile...

[ravenlinux2000]

Originalmente inviato da giulio_89

che ala orribbbile...

[ash26]

Originalmente inviato da simone76

...quindi con la stessa fusoliera, ci hanno fatto Janus, Duo Discus, Nimbus 4D e ora Arcus? Questa fusoliera è in circolazione dal 1974, e pure lo fanno pure pagare caro?

Ciao Simone Le fusoliere Sono tutte differenti

[dimitri]

Altro che orribile, a me personalmente piace un sacco!!!!!!

Originalmente inviato da ash26

Ciao Simone Le fusoliere Sono tutte differenti

sara' come per ASW-24, ASW-27 e ASW-28, avevo letto che quello che cambia sono le differenti disposizioni e grammatura delle fibre. Ma la forma esterna rimane uguale perchè gli stampi rimangono uguali.

Originalmente inviato da dimitri

Altro che orribile, a me personalmente piace un sacco!!!!!!

IDEM!!!!!!!!!!!!!!

una sorta di Duo Discus (pianta alare di provata efficacia anche nel volo RC e fusolierona visibile in distanza e dalla linea piacevole) con allungamento un po' superiore e la possibilita' di profilo variabile. Una manna!!! Lo vedrei stra-bene in scal 1:3 per le gare su percorso triangolare.

[gallina]

Originalmente inviato da simone76

sara' come per ASW-24, ASW-27 e ASW-28, avevo letto che quello che cambia sono le differenti disposizioni e grammatura delle fibre. Ma la forma esterna rimane uguale perchè gli stampi rimangono uguali.





IDEM!!!!!!!!!!!!!!

una sorta di Duo Discus (pianta alare di provata efficacia anche nel volo RC e fusolierona visibile in distanza e dalla linea piacevole) con allungamento un po' superiore e la possibilita' di profilo variabile. Una manna!!! Lo vedrei stra-bene in scal 1:3 per le gare su percorso triangolare.

Ciao,
condivido tutto, ma lo vederei moto ancor meglio col mio culone sul sedile anteriore, dopo aver svolazzato un paio di anni sul duodiscus di cui sentivo fortemente la mancanza dei flaps...mi sembrava che facesse fatica a correre, con un assetto strano a culo alto... con i flap cambia tutto in meglio, sarà un mezzo di grande successo.
Ciao
Gallina