Citazione:
Originalmente inviato da Zio JO  Valerioraptor, molto interessante il Dodge Charger RT del '69 che figura nel tuo avatar! Ne distruggevano almeno due a puntata nella serie televisiva Hazzard....
Divertente l'idea di fare ex novo lo scarico, ma nei 2 tempi la forma della marmitta è fondamentale per il rendimento e la regolarità di funzionamento del motore. Comunque non ne ho le capacità progettuali, ma se trovassi dei disegni non ci sarebbero problemi.....
Allora prendo per buono il consiglio di Fai4602, e non mi pongo problemi per lo scarico che in un modo o nell'altro trasformerò per adattarlo al modello usando il barilotto della OS e creando un adattatore.
La mia esperienza su motori di questa proporzione è nulla, l'unica cosa che mi spaventa sono le vibrazioni che piccole o grandi che siano, sono sempre molto dannose.
Adesso mi piacerebbe sapere che tipo di elica dovrei montare: la OS consiglia una 9X5, 9X6, 10X5.
nelle istruzioni dell'aeromodello viene richesta con il BL una 10X8 o 11X8. Mi date un consiglio?
Questo modello monta i servi in coda inseriti in apposite fessure ricavate nella parte posteriore della struttura. E' meglio portarli al centro velvolo in corrispondenza delle ali e mettere dei tiranti?
Che si deve fare?
Collaudo: un caro amico è aeromodellista da una vita, lui vola con un mustang che ha due metri di apertura alare e tutta una serie di altri modelli. Sarà lui ad occuparsi di collaudo e regolazioni, io mi limiterò ad imparare e capire quel che fa e perchè!
Salutoni. Zio JO  |
Il "Generale" non si tocca
Gli scarichi sono fatti più che altro per attutire il rumore, lasciando perdere quelli a risonanza ed alcuni scarichi della MVVS e Rossi. Anzi, generalemnte levando i silenziatori vanno un pelino in più. E in ogni caso se perdesse un po 'di potenza nel tuo caso sarebbe solo un bene, perché avrai il triplo di quella necessaria a quel modello per volare
guarda sul qualche sito mdoellistico un po' fornito e digita sulla finestra di ricerca "silenziatore a barilotto", ti renderai conto che si tratta di una bazzecola per chi restaura auto. Per i servi guarda come stai a centraggio priam di sistemarli definitivamente, più che altro stai attento ad usare servi che siano ammortizzati, soltamente i submicro si fissano direttamente senza silent-lock, ma con un motore a scoppio durano un volo
come elica per il tuo .25 non andrei oltre la 9x5, meglio se Master ariscrew a pala rettangolare o APC a scimitarra, se vuoi spendere un goccio di più prendi la 10X4 Cam prop della Graupner, che essendo molto "scarica" ti permette di girare in alto, ma allo statto tempo di avere una maggior trazione(no nprendere una 10x4 di altre marchi perché sarebbe come attaccare il cambio di una TDI al motore del cinquino, lo soffochi). Non ti preoccupare del piccolo passo, sui Combat si superano i 200km/h con quell'elica