chiedo venia: ultimamente mi sono abituato a fare l'elevatore smontabile e lo davo per scontato.
se non lo fosse è chiaramente più immediato agire sull'ala per trovare il giusto calettamento, anche se così facendo si modifica l'incidenza della fusoliera e tipicamente ci si ritrova col modello che vola seduto, non molto bello da vedere e anche leeeggermente penalizzante a livello di resistenza aerod.
esperienza verificata in prima persona con il Salomè, che da scatola aveva un DL sui 2.5-3°
Citazione:
Originalmente inviato da claudio v  Se non vuoi scollare il timone una prima prova puoi farla arretrando un po' il baricentro e spessorando (andando perctentativi) il bordo di uscita dell'ala fino a circa 5 mm per riportare il diedro longitudinale vicino a un grado.
Se poi funziona, come soluzione definitiva scolli il timone e lo riattacchi togliendo i 2 mm di differenza tra bu e be (o quello che risulta in base a come hai variato l'incidenza dell'ala). |