[Clabe]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Di conseguenza la configurazione più efficiente sarebbe il canard poichè, ragiono col tuo enunciato, non mi interessa sapere se è vero o no, visto che l'ala generando portanza genera anche sostanzialmente momento picchiante, in una configurazione convenzionale il piano di coda deve sostanzialmente cabrare e per farlo generare deportanza che si sottrae all'ala, mentre nel canard succede il contrario e quindi è come avere di fatto due ali che stanno lavorando per tenere su l'intero aereo.

Io non saprei ma c'é chi lo ha sostenuto visto che nella storia dell'aviazione ci sono stati piú canard che tutt'ala... o no?
Claudio