Citazione:
Originalmente inviato da gawain  Partiamo dal presupposto che in un f5j la fusoliera ha una duperficie laterale molto ridotta e quindi si può approssimare che non generi una portanza rilevante.
L'angolo di bank a pari raggio di virata dipende solo dalla velocità di volo quindi dalla portanza... Altrimenti la portanza non sarebbe perpendicolare alla ala (sul piano identificato dall'asse di rollio) quindi mancherebbe qualche altra importante forza all'appello per soddisfare l'equilibrio. Concludendo per ridurre il bank o si aumenta il raggio o si aumenta la portanza |
Mi quoto da solo perché in ritardo per editare, volevo aggiungere che quindi le operazioni che vengono proposte possono avere successo solo se aumentano la portanza e quindi abbassano la velocità della virata.