Citazione:
Originalmente inviato da fabiorossi  All'epoca se ne dicevano tante circa il funzionamento di quei piani di coda negativi; quello che si sperimentava volando con un modello con quest'architettura era un volo come su dei binari,ma forse era la solo una sensazione dovuta a...quanto era più figo un pluri con i piani di quota a v negativa 
Io comunque l'ho sempre pensata così: il diedro negativo genera in proiezione verticale una superficie che aumenta la stabilità direzionale( i binari di cui dicevo..) ma non solo;un diedro positivo genera autostabilità mentre uno negativo fa l'effetto contrario quindi forse(e sottolineo forse) c'era anche una facilitazione nel rollare sull'asse. |
Avendo i piani di coda sopra l'asse motore non si dava diedro negativo per abbasare il CP del piano di coda così da allinearlo con l'asse motore/fusoliera?
Altri vantaggi non ne vedo in quanto avendo il cabra con diedero negativo questo lavora su due dimensioni aumentando di fatti la proiezione del piano verticale, ma interferendo con lo stesso dal momento che cabra e direzione hanno una funzione ben specifica ogni uno dedicato ad una sola dimensione