Citazione:
Originalmente inviato da aless  in linea teorica non ha molto senso averli tutti e due..in pratica non lo so!
voi che versione utilizzate del castlelink?
oggi provo anche io a impostare questo torquelimit! |
io credo invece che anche teoricamente abbia senso. Lo scopo finale è quello di aumentare la trazione e quindi è lo stesso, però le strade sono diverse. Il tl limita la coppia e quindi riduce la potenza, mentre il punch rallenta la "salita di giri", per dirla con termine da nitro.
Per questo mi stupisce quello che dichiarava qualcuno prima, ovvero che un comando esclude l altro. Io comunque realizzando l effetto punch dalla radio riesco a usarli entrambi e posso assicurarvi che effetto di "dolcezza" dell erogazione aumenta parecchio. Devo ancora verificare se si traduce in vantaggi sui tempi, anche perchè il tl l ho attivato da poco e non sono ancora andato in pista, ma non ho dubbi che su piste dal fondo scivoloso, come l ibr, sia la strada giusta. Non è un caso che all ibr i nitro siano in grande vantaggio.