Citazione:
Originalmente inviato da mattiamagno  ragazzi ho dato una bella pulita a tutto!! passato alcol dentro tutto, e dato qualche goccio d'olio..  rimontato tutto, montanto sull'aereo e provato a mettere in moto..
una volta acceso carburato come dicono le istruzioni..
xò adesso c'è un problema.. è troppo alto il minimo.. se abbasso ancora il trim si spegne.. xò se lo lascio andare comincia a correre via.. come lo risolvo questo? |
probabilmente sarai magro di controspillo. rifornisci circa metà serbatoio, avvialo, scaldalo bene e poi fallo girare al minimo e con precauzione prova a chiudere lo spillo del minimo; se sale di giri ed arriva a spegnersi sei magro di minimo e quindi devi aprire la vite indicativamente di 1/4 di giro. rifai la prova controllando il passaggio min-max lavorando di fino sulla vite del minimo. ti sconsiglio caldamente di smontare il motore per sostituire qualunque cosa. come tutti ti hanno consigliato è il modo migliore per dire addio per sempre al motore, per quanto riguarda la fascia anche sostituendola questa ci metterà parecchio tempo ad assestarsi e durante tutto questo lasso di tempo avrai a che fare con un motore spompato e di difficile settaggio. concludendo (e parlo a ragion veduta) il g51 è un motore discretamente mal riuscito, al mio campo degli ultimi 4 tre abbiamo dovuto restituirli al negoziante perchè presentavano delle soffiature nella fusione che facevano trafilare olio all'esterno, per non parlare della camicia che aveva un gioco pauroso all'interno del cilindro e si sfilava solo con il pensiero. moolto meglio un fs 61 4t, costa poco, è affidabile, consuma poco ed ha una carburazione "rocciosa", caldamente consigliato.
Andrea