Citazione:
Originalmente inviato da maRRRco  Ieri sono passato intorno alle 16:30 e non ti ho visto 
però Ricky già si esibiva con l'mcpx v2, ha pure fatto un piccolo crash, ma il modello tiene bene, anche se si nota come le manovre devono essere particolarmente dolci
eh già, dovremmo vederci ogni tanto 
p.s se qualcuno riesce a trovare un modo per andare in track con le kbdd mi faccia un fischio, io non ci riesco, l'ultima prova che ho fatto è metterle per una notte in una pressa, per dargli la forma correttamente dritta, ma non le ho ancora provate
tuttavia secondo me con questo prodotto la kbdd ha fatto un buco nell'acqua
le pale non sono sufficientemente flessibili, una via di mezzo fra la rigidità dei palini di coda per classi superiori e la flessibilità delle originali
ciò comporta che il profilo assume la forma che vuole per i motivi più vari, e una volta in moto neanche il brushless riesce a stirarle a dovere, in quanto non morbide come le e-flite.
insomma, se dovevano farle bene, avrebbero dovuto usare lo stesso materiale che usano per i palini di coda del 450 o 500, rigido e dal profilo definito
così sono tutte sbilenche, non capisco proprio come facciate ad usarle, come ho detto in precedenza una volta appena messo in idle il modello mi è andato in risonanza e ho dovuto fare una auto con atterraggio perfetto sui pattini   
per forza, avevo un fuori track di quasi 2 cm 
la cosa strana è che se in normal il track è buono, passato in idle sballa
secondo me non hanno una buona dose di elasticità tale da andare in tiro neanche a 6000 giri  |
Non ricordo a che ora sono passato... ma tu non c'eri di sicuro.. c'era Ricky che svolazzava in rovescio alla grande col V2... ma lui ha pollici vellutati... a vedere lui sembra tutto così semplice...
stamattina invece ci sono tornato... in effetti era tanto che non distruggevo qualcosa su quell'asfaltaccio duro e rugoso...
il sukhoy se ne andava per i fatti suoi anche se finalmente il motore tirava a dovere... l'ho piantato a terra in 10 secondi e tutto il gruppo motore -elica è schizzato fuori...
Il t28, problemi all'elevatore... non riesco a incollare definitivamente i rinvii vicino ai servi.. a casa tutto ok, appena provo a farli alzare cedono...
Due lipo con i miei due mcpx... ho riprovato le vecchie Hyperion 250 25C... tutto bene ma con uno mi è andato in cutoff a meno di 4 minuti, per fortuna niente danni...
con l'altro, quello col motore Hawke, una bomba, ho voluto farlo vedere a Giuseppe, non so cosa sia successo in volo... ad un certo punto si è schiantato a terra distruggendo la mia bellissima canopy solopro II rossa... tranciando i links e il filo giallo del The Steve. Le pale KDBB un pò morsicate... ma usabili..
Questo soffre di traballamenti (in effetti non ho messo i gommini negli uniball) e in volo fa cose strane.. ha come degli scossoni... invece l'altro, con piatto RK va liscio come l'olio.
Adesso monterò su questo il motore Hawke, per capire se anche con l'altro ESC è più performante o se è una combinazione fortunata, so solo che la differenza è notevole rispetto al motore WOWhobbies (sono cmq.. HP05s entrambi).