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troppo complicato.
Il primo passo nella progettazione di motori a getto (e di motori in generale) è calcolare (ed è moolto complesso) il "bilancio" energetico di una certa configurazione. Cioè, dato un certo "input" in ingresso (kerosene o elettroni x il motore elettrico) devo ottenere il massimo rendimento in uscita (potenza). Ora: la tua configurazione, alchè troppo complessa meccanicamente e dal punto di vista dei pesi ecc basti pensare che servirebbe sia il kerosene che delle generose batterie, non ha un senso da un punto di vista progettuale. Ovvero, bisognerebbe dimostrare che un tale sistema, a patto che funzioni, dia dei vantaggi rispetto alla turbina tradizionale. Punto primo: non può meccanicamente funzionare. Dove lo metti un motore elettrico dentro una turbina o viceversa? Poi: i regimi, le potenze e le temperature in gioco sono diverse come sono diversi il pianeta terra e il sole. Poi, la turbina sviluppa una tale potenza che qualsiasi motore elettrico messo lì a "dare una mano" sarebbe solamente un impiccio...
aveva ragione chi diceva "cui prodest?"
per ultimo aggiungo il perchè del kerosene, in luogo di altri combustibili.
Il kerosene è adatto alla turbina perchè è relativamente economico, non raffinato, estremamente lubrificante e poco viscoso per le parti a scorrimento, che girano a velocità altissime e infine chimicamente adatto a bruciare alle temperature tipiche del bruciatore della turbina.
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