Citazione:
Originalmente inviato da djflix  Conosco il sito, ci ho scritto il mio primo ed ultimo messaggio ancora diversi anni fa presentandomi con la prima versione del mio plastico ma nessuno mi ha risposto. Sarà perchè il forum è super-blindato e non ti permette ne di leggere ne di scrivere se non sei loggato ed io sono molto permaloso, fatto sta che ci sono rimasto talmente male che non mi sono più fatto vivo neppure in sola lettura.
Almeno qui su BaroneRosso (che adottata un' altra politica) trovi sempre qualcuno che partecipa alle tue discussioni, non a caso sta diventando sempre di più il mio sito preferito. Fatta questa premessa, se vuoi veramente imparare tutto quello che c'è da sapere sul DCC, devi prendere come riferimento NMRA - DCC Home Page e i pdf allegati; un altro sito, rivolto soprattutto ai neofiti, dove puoi trovare info interessanti è Main Page - DCCWiki. NO! |
Ciao, il sito della Nmra è quello che consultai anni fa, ti allego un PDF scritto da loro che ripete esattamente quello che ho detto fino ad ora, cioè che si tratta di una corrente continua pulsata e non di un'aternata.
Ecco il pdf:
http://www.nmra.org/standards/DCC/st...91-2004-07.pdf
Ecco un estratto del pdf che può servire all'amico con problemi di misurazione della tensione sui binari:
"Power Transmission and Voltage Limits For Transmitting
Power Through the Rails.
The baseline method for providing the power to operate locomotives and accessories, which shall be supported by all Digital Command Stations and Digital Decoders, is by full-wave rectification of the bipolar NMRA digital signal within the Digital Decoder7. In order to maintain power to the Digital Decoders, gaps in bit transmission are only allowed at specified times (see S-9.2, Section C).
The RMS value of NMRA digital signal, measured at the track, shall not exceed by more than 2 volts the voltage specified in standard S9 for the applicable scale. In no case should the peak amplitude of the command control signal exceed +/- 22 volts.
The minimum peak value of the NMRA digital signal needed to provide power to the decoder shall be +/-7 volts measured at the track.
Digital Decoders intended for "N" and smaller scales shall be designed to withstand a DC voltage of at least 24 volts as measured at the track.
Digital Decoders intended for scales larger than "N" shall be designed to withstand a DC voltage of at least 27 volts as measured at the track.
Alternate means for supplying power are acceptable, provided that Digital Command Station power units are capable of producing the baseline track signal, and Digital Decoders are capable of operation from the baseline track signal as described by this standard.
The additional voltage is to compensate for voltage drop in the Digital Decoder, to ensure that the maximum voltage as specified in the NMRA Electrical Standard (S-9) is available at the motor brushes.
Care should be taken to ensure that any motors exposed directly to the digital signal for extended periods have a stall rating that exceeds the amplitude of the signal, or sufficiently high impedance at 4-9 kHz to reduce the current to normal operating level. This appears to only be a concern for high-precision core-less can motors, which present a low impedance load, or for layouts using an NMRA digital signal with an
amplitude in excess of +-18 volts."
e questa è la traduzione fatta con gogle:
Trasmissione di potenza e limiti di tensione per la trasmissione di
potenza attraverso i binari.
Il metodo di base per fornire l'energia per funzionare locomotive e degli accessori, che deve essere supportato da tutte le stazioni di comando digitale e decoder digitali, è da full-wave rettificazione del segnale digitale NMRA bipolare all'interno del decoder digitale. Al fine di mantenere l'alimentazione al decoder digitali, lacune nella trasmissione dei bit sono consentiti solo in determinati momenti (vedi S-9.2, Sezione C).
Il valore RMS di NMRA digitale del segnale, misurata in pista, non deve superare di oltre 2 volts la tensione specificato nella norma S9 per il applicabile scale. In nessun caso l'ampiezza di picco del segnale di controllo comando superare + / - 22 volt.
Il valore di picco minimo del segnale digitale NMRA necessario per fornire l'alimentazione al decoder deve essere + / -7 V, misurata in pista.
Decoder digitale destinato per "N" e scale più piccole devono essere progettati per resistere a una tensione DC di almeno 24 volt misurata sul tracciato.
Decoder digitale destinate scale più grande "N" è progettato per sopportare una tensione DC di almeno 27 volt misurata sul tracciato.
Mezzi alternativi per l'alimentazione sono accettabili, a condizione che le unità di potenza digitale Comando Stazione sono in grado di produrre il segnale della traccia di riferimento, o decoder digitali sono in grado di funzionare dal segnale binario di base come descritto da questo standard.
La tensione è aggiuntivo per compensare la caduta di tensione nel decoder digitale, per garantire che la tensione massima, come specificato nel elettrici NMRA Standard (S-9) è disponibile presso le spazzole del motore.
Si deve prestare attenzione per assicurare che ogni motore esposto direttamente il segnale digitale per lunghi periodi hanno un rating di stallo che supera l'ampiezza del segnale, o impedenza sufficientemente elevata a 4-9 kHz per ridurre la corrente a livello di funzionamento normale. Questo sembra essere solo una preoccupazione per alta precisione core-meno possibile i motori, che presentano un carico a bassa impedenza, o per i layout utilizzando un NMRA segnale digitale con un
ampiezza superiore a + -18 volt.