Citazione:
Originalmente inviato da Frankopter  parli di comodità o vantaggi in senso di meno partenze abortite? L'aggravio di peso per le batterie quindi non è così importante. Scuse le domande e banalità, giusto per capire dato che credo su un modello 100 grammi di peso in più non siano pochi.
Saluti Franky |
Se per i 100 grammi parli di differenza di amperaggio delle batterie cambia poco
Uso batterie da 2450 per partenze a Kero e usavo altrettanto per il gas.
Se parli del peso del modello è ininflente. Quasi tutti i modelli necessitano di peso in punta.
fondamentale è invece la sezione dei file delle prolunghe per non avere cali di tensione.
Il gas ad esempio secca le elettrovalvole, tanto è vero che a volte si parte direttamente senza elettrovalvola parzializzando il rubinetto della bomboletta.
Realismo.
Non vedo nessun aereo a cui viene attacata una bomboletta del gas per partire
Suono
Sentire una partenza a Kero è musica
Anche se hanno una qualità di vaporizzazione inferiore le nuove candelette sono quasi indistruttibili.
Quanto alla lubrificazione dei cuscinetti, è sufficente il residuo che rimane dal funzionamento precedente
Credo che fra 5 anni non si parlerà più di partenza a gas ......salvo qualche nostalgico
