Citazione:
Originalmente inviato da fedotti  Ciao,
si, questo è interessante e me lo sono letto tutto (almeno la sottosezione dello Spitfire).
C'è qualche folle che dice di volare con un modello da 170g... ma a meno di non gonfiarlo ad elio non vedo come io possa arrivare a tanto (poco).
Io sono propenso ad irrobustire il BDE, la parte frontale della fusoliera e i piani di coda, ma molti in quel thread vanno nella direzione opposta e alleggeriscono  ovvio che il peso cala, ma con i miei pollici lo disintegro al primo atterraggio.
In generale però su rcgroups non ho trovato troppe indicazioni pratiche, a parte molte foto interessanti.
Per Luca e Riktor: aggiungo un inrunner ai motori che ho in casa e verifico assorbimenti e tiro con 2-3 eliche nei range che avete proposto, e poi vediamo cosa ne viene fuori!
ciao,
federico |
non rinforzare nulla, non serve assolutamente! io sono sempre dell'idea di un outrunner sui o 1700kv con una 8x5-6 oppure con qualcosa in più e una 7x4-5