MSH Protos 500 Thread Ufficiale

[GioveAirArt]

Salve, sono un principiante e possessore di un Protos 500 acquistato usato, è normale che la scatola del rotore di coda non sia dritta e in asse con il telaio ma leggermente girata in senso orario? Ho provato a svitare le viti ma non riesco a girarla dovrei girare anche il tubo di coda? Sembrerá una domanda stupida ma sono alle prime armi
Grazie

[GioveAirArt]

Originalmente inviato da GioveAirArt

Salve, sono un principiante e possessore di un Protos 500 acquistato usato, è normale che la scatola del rotore di coda non sia dritta e in asse con il telaio ma leggermente girata in senso orario? Ho provato a svitare le viti ma non riesco a girarla dovrei girare anche il tubo di coda? Sembrerá una domanda stupida ma sono alle prime armi
Grazie

[urgno]

tranquillo, sono tolleranze di lavorazione del tubo di coda

anche volendo non potresti girarlo perché la scatola di coda ha una sporgenza che si incastra in un buco del tubo e anteriormente il tubo ha due asole nelle quali si agganciano due sporgenze della scatola di supporto del tubo di coda

[geko80]

Originalmente inviato da urgno

anche 2700 gensace 35c sullo stretch non c'e' problema

Originalmente inviato da urgno

tranquillo, sono tolleranze di lavorazione del tubo di coda

anche volendo non potresti girarlo perché la scatola di coda ha una sporgenza che si incastra in un buco del tubo e anteriormente il tubo ha due asole nelle quali si agganciano due sporgenze della scatola di supporto del tubo di coda

Be ma cmq Urgno dalla foto mi pare esagerata l inclinazione....potrebbe avere subito un crash visto che è usato....io proverei a sostituire il tubo di coda...male che va hai un pezzo di ricambio in più....

[lastorri]

In effetti e' inclinato al limite della decenza. Ma, come dice geko, potrebbe essere il risultato di un crash... Guardate come e' rappezzata la pinna.

Se, allentate le 4 diti della scatola di coda non riesci ad addrizzarla, allenta il tubo nel blocchetto e prova a ruotare tutto. Ricordati di allentare, oltre alle quattro vitone che tengono il blocchetto, anche le due viti della pinna orizzontale e le due vitine autofilettanti che bloccano il tubo nel blocchetto: sono nascoste ma accessibili con un cacciavite a croce dai due fori sul telaio

[elydoc]

In effetti l'inclinazione 'clockwise' del gruppo rotore di coda è già stata più volte segnalata nel thread, anche dal sottoscritto, continuo a chiedermi però se la stessa non sia voluta dal costruttore stesso magari per bilanciare un momento torcente sull'asse verticale dovuto al rotore principale (chiariamo: è una MIA ipotesi forse del tutto strampalata, ma su cui gradirei avere qualche vostro parere); il fatto poi che alcuni tail boom ce l'abbiano e altri no, però, non saprei spiegarmela, sotto questa luce, se non con un periodo di costruzione antecedente o successivo ad un'ipotetica modifica. L'osservazione mi ha richiamato alla mente l'inclinazione del mast del Blade msr, pur non volendo e non potendo paragonare un passo fisso con piatto a 90° con il protos.....

[GioveAirArt]

Proverò a smontare il gruppo di coda compreso il tubo per vedere se c'è qualche anomalia, crash non credo ne abbia subiti perché non ha nessun segno di botte, la pinna non è rappezzata ma ci ha aggiunto una prolunga forse per non far toccare i palini del rotore a terra, fa da supporto...

[GioveAirArt]

Qualcuno avrebbe da passarmi le impostazioni principianti per DX8 del protos 500 FBL? Preciso che uso la centralina AR7200BX Spektrum. Grazie di cuore

[GioveAirArt]

Originalmente inviato da GioveAirArt

Qualcuno avrebbe da passarmi le impostazioni principianti per DX8 del protos 500 FBL? Preciso che uso la centralina AR7200BX Spektrum. Grazie di cuore

Nessuno? Non riesco a trovare niente a riguardo

[Pogonaro]

Che cos'è la ricevente spektrum con beastx ? Se si parti con una curva motore bassa e metti i dr tutti a 80. Appena prendi dimestichezza piano piano alzali.
Potresti toccare anche gli expo.