Align T-rex 700e Dfc

[Alino74]

Originalmente inviato da carmelo966

Ciao Alino , proprio stamattina ne parlavo con Gaetano e Carmeluzzo che lo stesso problema di avere troppi giri di coda l'ha pure il 700V2 , ora col nuovo DFC è stato risolto riducendo i rapporti , io credo possa farlo pure tu , montavi la corona principale da 164T ? ho visto che il kit Upgrade con corona da 115T+e il resto dei cardani per accoppiarli per il tuo 700 ti posto il link 700 CNC Gears Assembly , a presto ciao

Ciao
Si messa autorotazione da 104 M1 e tail gear 24T M1 rapporto 1:4.33 al posto di 1:4.45 circa 400 giri in meno in idle 2.
ma sto pensando ad altre modifiche..... da eseguire al tornio

ciao alino

[rickisound]

Originalmente inviato da Alino74

Ciao
Si messa autorotazione da 104 M1 e tail gear 24T M1 rapporto 1:4.33 al posto di 1:4.45 circa 400 giri in meno in idle 2.
ma sto pensando ad altre modifiche..... da eseguire al tornio

ciao alino

scusa ma secondo me ridurre il rapporto di coda, è una soluzione controproducente, io ho il 700 dfc ed il rapporto rotore coda è 1:4,73, le prime versioni avevano l'albero del rotore di coda da 5mm che dava problemi di cedimento, poi align ha risolto sostituendo l'albero con quello da 6mm, ed i problemi di rottura sono spariti.
Ci sono anche problemi di vibrazioni del rotore di coda con alcuni palini, io ad esempio avevo delle vibrazioni con i sab 105mm e gli align vecchia serie, ma per ovviare il problema basta prender dei palini di buona qualità, io ho provato i rail da 106mm che attualmente ho su e sono ottimi, e gli edge da 105mm ed anche questi non danno nessun problema...
Seguendo questi piccoli accorgimenti non si rischia nulla e si ha una coda iperperformante....
Ciao

[Alino74]

Originalmente inviato da rickisound

scusa ma secondo me ridurre il rapporto di coda, è una soluzione controproducente, io ho il 700 dfc ed il rapporto rotore coda è 1:4,73, le prime versioni avevano l'albero del rotore di coda da 5mm che dava problemi di cedimento, poi align ha risolto sostituendo l'albero con quello da 6mm, ed i problemi di rottura sono spariti.
Ci sono anche problemi di vibrazioni del rotore di coda con alcuni palini, io ad esempio avevo delle vibrazioni con i sab 105mm e gli align vecchia serie, ma per ovviare il problema basta prender dei palini di buona qualità, io ho provato i rail da 106mm che attualmente ho su e sono ottimi, e gli edge da 105mm ed anche questi non danno nessun problema...
Seguendo questi piccoli accorgimenti non si rischia nulla e si ha una coda iperperformante....
Ciao

Ciao
Il gruppo coda in questione è la nuova versione con albero da 6 per tutta la lunghezza, cardani colore nero, pinze nuova versione con due cuscinetti più reggispinta, palini originali align.
Il problema forse ha avuto influenza dal fatto che parliamo di un nitro.
ora non vorrei andare in OT, ma visto che la coda è identica nelle due versioni magari può tornare utile anche a chi ha versione E, o magari ci si scambia pareri ed esperienze.
Anche io pensavo ai palini ma ho visto dalle schede che i nuovi palini hanno lo stesso peso dei precedenti. Non credo che oltre al disegno a livello di aerodinamica sia cambiato qualcosa tale da influire sul carico di trazione gravante sulla vite.
Diminuendo un po' il rapporto di coppia è vero che la coda potrebbe diventare meno bloccata, ma parliamo di una cosa talmente minima che chi non lo sa non se ne accorge...
Per me il problema sta nel peso totale dato dalla somma pinza, cuscinetto interno da 6 reggispinta e palino. Ora calcolare la forza di trazione che si genera alla rotazione di 9090 e più giri non è una cosa semplice. Benché possa sembrare semplice a prima vista, bisognerebbe poi sommare la forza di spinta laterale generata dal palino quando cambia incidenza...

Ho davanti delle pinze di plastica tipo hirobo..... ma vien forte togliere le align solo solo per l'estetica del colore argento....
Se qualcuno ha qualche idea...???
Vedrò come suggerisci tu di provare anche altri palini di buona marca. Gli edge mi piacciono.
Io sono per l'alleggerimento delle pinze align da far diventare tipo le sab goblin, con un bel buco da parte a parte da 6 o una fessura da 4-5.

ciao
alino

[carmelo966]

Ciao , quindi il fatto che a me si è spezzato l'asse del cardano proprio prima di dove si serra con la brucola per le pinze potrebbe essere stato dovuto ai nuovi palni di coda che avevo appena montato della Revolutione da 105 mm ? oppure è solo dovuto al fatto che montavo il cardano vecchi Bianco quindi non tutto da 6mm , certo non nego che riprovarlo mi farà stare col cuore in gola dopo il precedente vissuto e per fortuna l'Ely è stato miracolato in autorotazione , vedremo

[Alino74]

Originalmente inviato da carmelo966

Ciao , quindi il fatto che a me si è spezzato l'asse del cardano proprio prima di dove si serra con la brucola per le pinze potrebbe essere stato dovuto ai nuovi palni di coda che avevo appena montato della Revolutione da 105 mm ? oppure è solo dovuto al fatto che montavo il cardano vecchi Bianco quindi non tutto da 6mm , certo non nego che riprovarlo mi farà stare col cuore in gola dopo il precedente vissuto e per fortuna l'Ely è stato miracolato in autorotazione , vedremo

Ciao.
Si certo proprio dove c'è la lavorazione che porta il diametro a 5 è li che parte il punto di rottura nel tuo caso.

[carmelo966]

Originalmente inviato da Alino74

Ciao.
Si certo proprio dove c'è la lavorazione che porta il diametro a 5 è li che parte il punto di rottura nel tuo caso.

quindi ora col nuovo da 6mm quello nero dovrei stare tranquillo spero

[Alino74]

Originalmente inviato da carmelo966

quindi ora col nuovo da 6mm quello nero dovrei stare tranquillo spero

si si
poi il tuo non fa 2300 giri.

[carmelo966]

Originalmente inviato da Alino74

si si
poi il tuo non fa 2300 giri.

Volevo portarlo a 2250 giri , ma sotto consiglio di amici per adesso 2100 giri alla fine per imparare a fare pulite quelle 4 manovre mi bastano

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da carmelo966

Volevo portarlo a 2250 giri , ma sotto consiglio di amici per adesso 2100 giri alla fine per imparare a fare pulite quelle 4 manovre mi bastano

2100 giri non sono pochi...anzi.
Io reputo sufficienti 1950 giri per un volato abbastanza gnurant!

[MaxMin]

Originalmente inviato da PiccoloNoGlobal

2100 giri non sono pochi...anzi.

Io reputo sufficienti 1950 giri per un volato abbastanza gnurant!

Anche io sono sui 1900 e mi sembrano comunque già più che sufficienti per un soft 3D