T-rex 500 Club - Pagina 104 - BaroneRosso.it

pessottino · 24 ottobre 09, 20:08

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Originalmente inviato da Ceres

personalmente ho utilizzato la tua stessa configurazione. ottimale per il volo, anche arobatico, ma penso che il 9257 non sia abbastanza potente per reggere in alcune figure in cui viene sollecitata molto la coda, coni vari ad esempio o figure piroettate.
io ho messo l' il savox 1290 (0.06/60°/6v). molto molto meglio. se poi accoppiato con spartan, penso possa essere considerato una delle migliori configurazioni.

tornando alla tua domanda, il 9257 funziona solo a 4.8, Si.. dovresti portare il bec a 6v e poi inserire uno step down (riduttore di tensione)tra giroscopio e servo coda

io ho sempre volato a 5.5 senza step down

il regolatore l'ho messo dentro accanto al motore..... P3030011.JPG - Windows Live

utikor · 24 ottobre 09, 20:17

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Originalmente inviato da pessottino

io ho sempre volato a 5.5 senza step down

il regolatore l'ho messo dentro accanto al motore..... P3030011.JPG - Windows Live

Ciao carissimo allora dici che potrei settare tranquillamente a 5,5 volt senza che succeda nulla al servo di coda?

charly78 · 24 ottobre 09, 20:35

Vai tranquillo a 5,5 Volt, non succede niente

utikor · 24 ottobre 09, 20:38

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Originalmente inviato da charly78

Vai tranquillo a 5,5 Volt, non succede niente

Grazie tante ora posso acquistare tranquillamente la mia bestia.........

stiwwins · 24 ottobre 09, 22:42

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Originalmente inviato da utikor

Ragazzi una domanda:ma il regolatore voi dove lo avete installato?Si può installare solo sul lato come fà vedere sul manuale?La ricevente io ho un hitec in qpcm dovrebbe andarci dietro dove ha la piastra?Grazie a tutti magari postate qualche foto in modo da poter vedere....Siete gentilissimi.........

io il mio lo ho montato così...

flash70 · 25 ottobre 09, 15:02

Sul 500 ho sempre volato a "cinghia", vale la pena fare l'upgrade a cardano?.....chi ha cambiato ha notato dei vantaggi??
Io onestamente l'unica cosa sicura che individuo dovrebbe essere un minor assorbimento di potenza e quindi minore stress delle batterie,....ma è realmente così??

Giovanni

pessottino · 25 ottobre 09, 16:04

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Originalmente inviato da flash70

Sul 500 ho sempre volato a "cinghia", vale la pena fare l'upgrade a cardano?.....chi ha cambiato ha notato dei vantaggi??
Io onestamente l'unica cosa sicura che individuo dovrebbe essere un minor assorbimento di potenza e quindi minore stress delle batterie,....ma è realmente così??

Giovanni

la scorrevolezza è molto superiore......sistema più delicato...anche se io non ho mai sgranato..srgat sgrat

playmake · 25 ottobre 09, 17:31

ragazzi che dire intanto ciao a tutti.. segue domanda...

iniziai un anno fa a volare

ho avuto

mini titan, 600 nitro, 600 ESP, protos 500...

3 mesi fa per motivi miei vendetti tutto, ora mi manca e vorrei ricominciare.

mi fa una pazza gola il 500 ESP dite che me ne pento dopo aver avuto per oltre 200 voli il protos? qualcuno di voi li ha entrambi e può darmi risposta sincera?

mi fa na gola sto 500 sarà pesante ma è troppo beddo :'(

ri-ciao a tutti!

charly78 · 25 ottobre 09, 19:21

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Originalmente inviato da playmake

ragazzi che dire intanto ciao a tutti.. segue domanda...

iniziai un anno fa a volare

ho avuto

mini titan, 600 nitro, 600 ESP, protos 500...

3 mesi fa per motivi miei vendetti tutto, ora mi manca e vorrei ricominciare.

mi fa una pazza gola il 500 ESP dite che me ne pento dopo aver avuto per oltre 200 voli il protos? qualcuno di voi li ha entrambi e può darmi risposta sincera?

mi fa na gola sto 500 sarà pesante ma è troppo beddo :'(

ri-ciao a tutti!

Non ti fare troppe pippe mentali e prendilo che non te ne pentirai, come volo si avvicina molto al 600 che ho avuto in precedenza

flash70 · 25 ottobre 09, 20:11

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Originalmente inviato da playmake

ragazzi che dire intanto ciao a tutti.. segue domanda...

iniziai un anno fa a volare

ho avuto

mini titan, 600 nitro, 600 ESP, protos 500...

3 mesi fa per motivi miei vendetti tutto, ora mi manca e vorrei ricominciare.

mi fa una pazza gola il 500 ESP dite che me ne pento dopo aver avuto per oltre 200 voli il protos? qualcuno di voi li ha entrambi e può darmi risposta sincera?

mi fa na gola sto 500 sarà pesante ma è troppo beddo :'(

ri-ciao a tutti!

Che protos avevi?....plastica o carbonio?......ti sei comunque trovato bene?

24 ottobre 09, 20:35	#1033 (permalink) Top
charly78 User Data registr.: 16-10-2007 Residenza: Siracusa Messaggi: 908	Vai tranquillo a 5,5 Volt, non succede niente __________________ Mikado Logo 400SE SX - Kontronik - Scorpion - Savox - Mini VBar 5.3 Pro - MachPro 35C

25 ottobre 09, 15:02	#1036 (permalink) Top
flash70 User Data registr.: 22-01-2005 Residenza: Palermo Messaggi: 2.380	Sul 500 ho sempre volato a "cinghia", vale la pena fare l'upgrade a cardano?.....chi ha cambiato ha notato dei vantaggi?? Io onestamente l'unica cosa sicura che individuo dovrebbe essere un minor assorbimento di potenza e quindi minore stress delle batterie,....ma è realmente così?? Giovanni __________________ Basta con le liste dei modelli che possediamo, che ogni volta che crashiamo tocca cancellarli.

25 ottobre 09, 17:31	#1038 (permalink) Top
playmake User Data registr.: 11-04-2008 Residenza: milano Messaggi: 752	ragazzi che dire intanto ciao a tutti.. segue domanda... iniziai un anno fa a volare ho avuto mini titan, 600 nitro, 600 ESP, protos 500... 3 mesi fa per motivi miei vendetti tutto, ora mi manca e vorrei ricominciare. mi fa una pazza gola il 500 ESP dite che me ne pento dopo aver avuto per oltre 200 voli il protos? qualcuno di voi li ha entrambi e può darmi risposta sincera? mi fa na gola sto 500 sarà pesante ma è troppo beddo :'( ri-ciao a tutti!