Vari dubbi da neofita

[maxks]

La scheda di programmazione va presa in base al modello di regolatore (ESC) che monta quell'auto. Ogni categoria di ESC ha il suo programmatore dedicato.

Guarda se il tuo ESC è questo:

Turnigy Trackstar 1/10 45A Sensorless Car Esc

Se si, la scheda disponibile la vedi nella stessa pagina (sotto il prezzo)...

Turnigy TrackStar ESC Programing Card (UK Warehouse)

Leggendo nei commenti, dicono che anche quella LCD funziona con quel regolatore:

Turnigy TrackStar Turbo and Waterproof ESC Programming Box (UK Warehouse)

Anche se prendi il programmatore LCD, con quel ESC non potrai impostare Boost e Turbo dato che non ha la gestione dei sensori.

[Gallo75]

Grazie per aver risposto, la esc montata e questa:
Turnigy TrackStar Waterproof Brushless 1/10 Super Stock Power System 3000Kv/45A

Dal codice della scheda di programmazione indicata in questa pagina sembra questa:
Turnigy 160A 1:8th Scale Sensorless ESC Programming Box

Dico bene secondo te?

[maxks]

Dai commenti sembrerebbe di si... però anche quella LCD che ti ho indicato io è per i modelli Waterproof.

Comunque, quello che dicono nei commenti:

which programming card may be fine for the Turnigy TrackStar Waterproof Brushless 1/10 Super Stock Power System 3000Kv / 45A


i just talked to Product specialist, i have the same question. They told me that this Programmer will work for 3000Kv/45A ESC, i have this combo in my Vandal 4WD for factory.

Se hai dubbi, prova a chiedere all'assistenza HK (sono abbastanza veloci a rispondere).

[Tom_1971]

Ciao sei riuscito a programmare l'ESC ed eliminare la tosse in partenza? Perché fa la stessa identica cosa anche a me, sono in attesa della scheda per vedere se variando qualche parametro si riesce a risolvere lo scricchiolio in partenza (addirittura a volte scricchiola a vuoto e non parte proprio, occorre togliere e ridare gas per farla partire!)

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[maxks]

Scricchiolio? Forse è semplice coccing...

[Tom_1971]

Si si intendo quello. "Cogghing" mi pare lo chiamino gli anglosassoni.

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[maxks]

Quello è risolvibile solo con motori a sensori (ed esc che li gestisca).

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[Tom_1971]

Originalmente inviato da maxks

Quello è risolvibile solo con motori a sensori (ed esc che li gestisca).

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Per caso nello specifico hai qualche combo economico da suggerire che potrebbe andare bene sulla Vandal XL, in caso volessi in futuro upgradare?
Le mie precedenti macchine 1/18 erano brushed per cui il problema non si poneva. Però con l'elicottero che è brushless e senza sensori (stessa configurazione di questa macchina) non mi ha mai fatto questo effetto. C'è un motivo che tu sappia?

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[maxks]

Il coccing avviene in fase di partenza... Il motore di un elicottero gita sempre quando fai gas e non lo togli mai.

I Trackstar sono degli esc e motori con un ottimo rapporto qualità prezzo.

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[Tom_1971]

Originalmente inviato da maxks

Il coccing avviene in fase di partenza... Il motore di un elicottero gita sempre quando fai gas e non lo togli mai.

I Trackstar sono degli esc e motori con un ottimo rapporto qualità prezzo.

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Peccato che Trackstar siano proprio l'ESC e il motore di scatola affetti da cogging...
Oggi mi è arrivata la programming box: provato a giocare con vari parametri (timing, frequenza, accelerazione e dead band) ma il cogging sta sempre là invariato e fastidiosetto... quasi quasi preferivo i motori brushed!

Anzi, dirò un'eresia: a parte il consumo delle spazzole (che comunque con un uso saltuario come nel mio caso durano anni) non vedo altri svantaggi dei motori a spazzole... sarò arretrato ma a volte mi piace vincere facile!