L'ora del coglione

[comet]

Originalmente inviato da Dr. Cougar

Ciao Fabri,
Mi dispiace.....
Sei sempre il migliore!!!
Se vuoi ho 2 ali di ricambio e 2 pianetti di quota nuovi....
Oppure ho un bel MAC DONNEL DOUGLAS nuovo nuovo...

Ti aspettiamo a Biella!
Buona giornata
Tommy

P.S.
Noi si fa il pieno di Kero ai carrelli.....

le ali e i pianetti sono le uniche cose recuperabili su quello di Fabrizio

[chrigui]

capitato anche a me con il g91..fortunatamente l'ho salvato
altri episodi simili sempre cmq riconducibili alla distrazione indotta da
telefono e soprattutto da modellisti che ti fanno il 3° grado durante la
check list senza un minimo di riguardo...

[Numberone]

Anche a me e' successo con un 339 2 mt riuscendo però ad atterrare grazie alla pista lunga.
In quell'occasione non riuscivo a spiegarmi la cazz...........
Mi dispiace che si sia rotto il modello.
Numberone

[iciobicio]

Originalmente inviato da Wipstaf

Oggi il mio Sheliak e' passato a miglior vita , in volo a bassa quota la turba si è spenta e pur riuscendo a portarlo in testata pista lo stallo nell'ultima virata ha decretato il crash. Guardavo il modello e mi aspettavo che prendesse fuoco da un momento all'altro......invece niente , anzi la turba ha finito di fare il ciclo di raffreddamento come da copione. Raccogliamo i resti del modello e sia il serbatoio principale che l'upper tank erano VUOTI!!!!
NON avevo fatto il pieno prima del decollo, come si fa ad essere così coglioni????
Eppure ad ogni volo ripasso mentalmente la procedura, stavolta invece ho saltato un punto.........e che punto .
Scocca a parte ho salvato tutto il resto ed ora mi metto alla ricerca di un sostituto.
Ciaooooooooo

Davvero un peccato, pero sotto sotto, ma proprio sotto si puo trovare un lato non del tutto negativo, io il pieno all'Efa l'avevo fatto e quando è caduto si è bruciato completamente....

[Wipstaf]

Sicuramente è un errore dovuto a calo di tensione, dopo circa 150 voli con lo Sheliak la familiarità con il mezzo ha giocato questo brutto scherzo. Come dice Icio mi ritengo fortunato perché alla fine ho salvato tutto il resto.
@ Tommy....tesoroooooo a me serve una fuso se per caso ti avanza........
Comunque dovrei aver già trovato il sostituto, grazie Giombooooooooo

[Il monaco]

Originalmente inviato da Wipstaf

Sicuramente è un errore dovuto a calo di tensione, dopo circa 150 voli con lo Sheliak la familiarità con il mezzo ha giocato questo brutto scherzo. Come dice Icio mi ritengo fortunato perché alla fine ho salvato tutto il resto.
@ Tommy....tesoroooooo a me serve una fuso se per caso ti avanza........
Comunque dovrei aver già trovato il sostituto, grazie Giombooooooooo

Perfetto, trovato il sostituto, ma mi raccomando........... ora più attenzione, certe cose capitano, ma è meglio non farle capitare più.
vai Fabrizio.

[fede0422]

porta il cuore in pace

[comet]

Bene, giusto per non farmi mancare nulla poco fa ho smaterializzato un povero L39 con ventola elettrica. Il motivo? Semplicissimo, la trasmittente era scarica. Il bello e' che quando è' accesa il display indica la tensione a caratteri cubitali, poi durante il volo ha iniziato pure a suonare ma io nulla.... mi sono detto "chissà quanto dura ancora" e mi sono fatto altri 4 minuti di volo fino a quando ha smesso di suonare .....e di funzionare. Su e' rotto solo l'aereo , tutto il resto si è salvato (meno che la mia reputazione). Per la serie : perché aspettare un colpo di sfiga se con la scemenza puoi fare da solo?

[Wipstaf]

Originalmente inviato da comet

Bene, giusto per non farmi mancare nulla poco fa ho smaterializzato un povero L39 con ventola elettrica. Il motivo? Semplicissimo, la trasmittente era scarica. Il bello e' che quando è' accesa il display indica la tensione a caratteri cubitali, poi durante il volo ha iniziato pure a suonare ma io nulla.... mi sono detto "chissà quanto dura ancora" e mi sono fatto altri 4 minuti di volo fino a quando ha smesso di suonare .....e di funzionare. Su e' rotto solo l'aereo , tutto il resto si è salvato (meno che la mia reputazione). Per la serie : perché aspettare un colpo di sfiga se con la scemenza puoi fare da solo?

Dobbiamo creare un gruppo su FB e un tread specifico nella sezione aeromodellismo dove spiegare con dovizia di particolari "l'evento".......sai che risate???

[OttoKranz]

Originalmente inviato da Wipstaf

Dobbiamo creare un gruppo su FB e un tread specifico nella sezione aeromodellismo dove spiegare con dovizia di particolari "l'evento".......sai che risate???

Fabrizio leggo del tuo attacco di alzheimer solo ora, mi spiace... a questo punto faccio outing pure io...
Dopo aver scassato i maroni a tanti di voi con la spenta della turbina al minimo sul mio Viperjet dandovi e chiedendovi spiegazioni minuziose ecc. ecc. e trovata finalmente la soluzione, sono andato alla pista, fatto qualche bellissimo volo con vari test e poi al momento di andare via tutto soddisfatto ho imbustato tutto e appoggiato le ali sul fianco della macchina. E' passato un amico con cui ho scambiato due chiacchere e sono salito in macchina ingranando la prima e poi a retromarcia sono salito su uno strano montarozzo prima con la ruota posteriore e poi con quella anteriore prima che mi venisse il dubbio che sul nostro prato NON ESISTONO MONTAROZZI!!!
Mi si è gelato il sangue nelle vene, sono sceso e la ruota anteriore era sopra entrambe le sacche, sono risalito in macchina, sceso dal "montarozzo" e quando finalmente le ho aperte sono stato preso da un attacco di nausea vedendo cosa c'era dentro, giuro! 2,6 tonnellate non hanno lasciato molto da riparare

Almeno tu l'hai schiantato volando, io ci sono montato sopra a terra!

Fortunatamente ho salvato servi e carrelli e quanto meno le nuove ali che mi sono arrivate da Skymaster sono più leggere complessivamente di ben 900gr. Speriamo che la struttura non l'abbiano indebolita troppo perchè la tecnica costruttiva è rimasta invariata.

Ok per il canale FB o una categoria apposita qui sul Barone, se poi facciamo una competizione sento di avere buone chance per vincere!

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