servi alari

[pikemax]

Originalmente inviato da x oni

se ti puo' interessare ho provato al banco il servo Dymond DS1660 quello che vende FMC spesso 9,2mm che metterò sul pylon di cui ti ho parlato.
non ci sono tutti i kg dichiarati, ma 2,5kg per uno spessore di 9,2mm con case in plastica direi che non è male.
il gioco è ottimo, non a livello di MKS ma parimerito con i micro Align; consuma uno sfacelo in blocco 1,2 A e i cavettini sono molto sottili.
devo dire pero' che per smuoverlo tirando da fermo servono la bellezza di 5 kg, poi tende a deformarsi il case superiore
promosso !

Il pylon e' piccolino vero?
Guardando bene il treno degli ingranaggi mi sembra poco robusto, potrebbe essere incline a piegare gli alberini e il finale debolino, il fatto che sia importante anche un grammo per far vendere o meno un servo ha portato ad usare alluminio per l'ingranaggio finale, e oltretutto non lavorato a macchina utensile ma sinterizzato.
I JR 168 e Graupner 3210 ma anche hli Hitec 5125 piallavano in continuazione il finale.
Occhio..

[x oni]

Originalmente inviato da pikemax

Il pylon e' piccolino vero?
Guardando bene il treno degli ingranaggi mi sembra poco robusto, potrebbe essere incline a piegare gli alberini e il finale debolino, il fatto che sia importante anche un grammo per far vendere o meno un servo ha portato ad usare alluminio per l'ingranaggio finale, e oltretutto non lavorato a macchina utensile ma sinterizzato.
I JR 168 e Graupner 3210 ma anche hli Hitec 5125 piallavano in continuazione il finale.
Occhio..

si il pylon è medio piccolo, difficilmente passerà i 200, speriamo che non si "pialli" in volo

il servo con trazione di 1kg a 1 cm assorbe da 520 a 600 ma

[pikemax]

Originalmente inviato da x oni

si il pylon è medio piccolo, difficilmente passerà i 200, speriamo che non si "pialli" in volo

il servo con trazione di 1kg a 1 cm assorbe da 520 a 600 ma

4 servi gia mettono in difficolta' un bec lineare, bisogna tenerne conto.

[x oni]

Originalmente inviato da pikemax

4 servi gia mettono in difficolta' un bec lineare, bisogna tenerne conto.

?? 4 x 1 A sono 4A ammesso che siano costantemente al massimo dello sforzo, dev'essere proprio un bec lineare di infima qualità per andare in crisi.

su un aliantino stile f3f da pendio ho 6 servi tutti mini, di cui 2 MKS 2 Align 1 hitec e 1 Inolab tutti digitali, e anche quando li aziono tutti nelle manovre strettissime con snap flap attivo arrivo a 4A per un attimo, in media durante il volo consumo 1 ah, che comunque non è poco. il bec è un alewings (da 15A di picco per stare largo)

[pikemax]

Originalmente inviato da x oni

?? 4 x 1 A sono 4A ammesso che siano costantemente al massimo dello sforzo, dev'essere proprio un bec lineare di infima qualità per andare in crisi.

su un aliantino stile f3f da pendio ho 6 servi tutti mini, di cui 2 MKS 2 Align 1 hitec e 1 Inolab tutti digitali, e anche quando li aziono tutti nelle manovre strettissime con snap flap attivo arrivo a 4A per un attimo, in media durante il volo consumo 1 ah, che comunque non è poco. il bec è un alewings (da 15A di picco per stare largo)

Dico solo che bisogna starci attenti, hai fatto bene a misurare.

[bad77]

Originalmente inviato da pikemax

Dico solo che bisogna starci attenti, hai fatto bene a misurare.

Hai fatto bene a precisarlo Max , ho visto gente che ha tolto le nihm perchè erano antiquate e ha messo le lipo grosse così ne ho.

poi il modello in atterraggio si spegneva e boom. bec cinese da 4 euro.

non si può lesinare sui bec e gli Ampere , 6 servi cominciano ad avere un buon assorbimento.

[pikemax]

Originalmente inviato da bad77

Hai fatto bene a precisarlo Max , ho visto gente che ha tolto le nihm perchè erano antiquate e ha messo le lipo grosse così ne ho.

poi il modello in atterraggio si spegneva e boom. bec cinese da 4 euro.

non si può lesinare sui bec e gli Ampere , 6 servi cominciano ad avere un buon assorbimento.

Con 6 mks 6125 l'apertura freni butterfly ne muove 5 e passi agilmente i 4A di picco, se la nimh 4 celle non sta bene di salute vai sotto i 4V per un secondo o due

[maverik2002]

Buongiorno a tutti,
ho trovato montati in un aliante usato quattro Spektrum 7020.
Provati e aperti per scrupolo mi sembrano in buone condizioni ma per usarli ho bisogno delle squadrette nuove. Qualcuno saprebbe dirmi dove reperirle o quali sono compatibili?
Grazie

[fradellaq]

Originalmente inviato da x oni

?? 4 x 1 A sono 4A ammesso che siano costantemente al massimo dello sforzo, dev'essere proprio un bec lineare di infima qualità per andare in crisi.

su un aliantino stile f3f da pendio ho 6 servi tutti mini, di cui 2 MKS 2 Align 1 hitec e 1 Inolab tutti digitali, e anche quando li aziono tutti nelle manovre strettissime con snap flap attivo arrivo a 4A per un attimo, in media durante il volo consumo 1 ah, che comunque non è poco. il bec è un alewings (da 15A di picco per stare largo)

Scusate se riparto da tre anni fa. Sul ceres f3f da 3 metri, dove ho servi futaba e 4 celle nimh (quindi 4,8 volt) , per mezz'ora di volo movimentato, consumo esattamente 260/270 mA. Su uno yak 55 da 220 cm di aa, tutti servi digitali da 12/20 kg per tre voli con un accenno di 3D, di 10 minuti l'uno, consumo esattamente 190 mA. Ricordo tanti anni fa, quando si usavano 4 celle nicd da 500 mA, col pacco carico si facevano tranquillamente sette-otto voli coi vari victor, gladiator, e simili e ne avanzava. Che le batterie o i bec debbano essere buoni è fuor di dubbio, ma spesso si tende a sovradimensionare il pacco in termini di capacità a scapito del peso e dell'ingombro. A volte anche rinvii che fanno un po di attrito consumano più del volo stesso. Io curo sempre molto la meccanica dei rinvii.

[massimob]

Originalmente inviato da fradellaq

Scusate se riparto da tre anni fa. Sul ceres f3f da 3 metri, dove ho servi futaba e 4 celle nimh (quindi 4,8 volt) , per mezz'ora di volo movimentato, consumo esattamente 260/270 mA. Su uno yak 55 da 220 cm di aa, tutti servi digitali da 12/20 kg per tre voli con un accenno di 3D, di 10 minuti l'uno, consumo esattamente 190 mA. Ricordo tanti anni fa, quando si usavano 4 celle nicd da 500 mA, col pacco carico si facevano tranquillamente sette-otto voli coi vari victor, gladiator, e simili e ne avanzava. Che le batterie o i bec debbano essere buoni è fuor di dubbio, ma spesso si tende a sovradimensionare il pacco in termini di capacità a scapito del peso e dell'ingombro. A volte anche rinvii che fanno un po di attrito consumano più del volo stesso. Io curo sempre molto la meccanica dei rinvii.

il problema non è solo l'assorbimento dei servi, con le radio in mhz, se scaricavi la batteria a bordo, i servi rallentavano ma la rx rispondeva sempre ai comandi o comunque fino all'ultimo millivolt. con le attuali radio in 2.4, se vai sotto la soglia anche per un'attimo, perdi il link e vieni giù, se non sei sufficientemente alto